序號 | 材料名稱 | 性能要求 | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
先進(jìn)基礎(chǔ)材料 |
一 | 先進(jìn)化工材料 |
（一） | 特種橡膠 |
1 | 高氟含量氟橡膠材料 | 門尼粘度 30~60，拉伸強度≥12MPa，斷裂伸長率≥120%；275℃老化后：拉伸強度≥10MPa，斷裂伸長率≥100%，耐 甲醇質(zhì)量增重≤5%。 | 航空航天、化工 |
（二） | 工程塑料 |
2 | 聚醚醚酮（PEEK） | 玻璃化溫度≥143℃，熔點≥334℃，拉伸強度（25℃）≥94MPa，斷裂伸長率（25℃）≥40%，彎曲模量（25℃）≥4.0GPa， 沖擊強度（缺口）≥4.5kJ/m2，熱變形溫度（1.8MPa）≥150℃。 | 航空航天、環(huán)保 |
3 | 聚芳硫醚類（PAS）系 列特種新材料產(chǎn)品（低 氯級） | 聚芳硫醚砜（PASS）、聚芳硫醚酮（PASK）。分子量 5~8 萬、氯離子含量＜600ppm。 | 航空航天、核動力、汽車、 電子、石油化工、環(huán)保 |
4 | 聚酰亞胺及薄膜 | 熱塑性薄膜：玻璃化溫度＞240℃、拉伸強度＞100MPa、沖擊強度＞120kJ/m2、彎曲強度＞120MPa、可擠出成型、3D 打印成型。 | 汽車，石油、化工、紡織工業(yè)、電力電子、精密機 械制造、航空、航天 |
高導(dǎo)熱石墨聚酰亞胺薄膜：面內(nèi)取向度≥30%，雙折射率≥0.08。 | 3C 產(chǎn)品 |
高鐵耐電暈級聚酰亞胺薄膜：耐電暈性（20 kV·mm，50HZ/ h）＞100000h | 軌道交通 |
5 | 高流動性尼龍 | 拉伸強度＞55MPa、彎曲強度＞60MPa、簡支梁缺口沖擊強度＞8kJ/m2；熔融指數(shù)（235℃，0.325kg）10~30、熔點 220~225 ℃。 | 汽車、電子電器、紡織工 業(yè) |
6 | 芳綸纖維材料制品 | 灰分＜0.5%；芳綸紙擊穿電壓＞20kV/mm，抗張強度＞3.2kN/m；芳綸層壓板擊穿電壓＞40kV/mm，耐熱等級達(dá)到 220℃， 阻燃達(dá)到 VTM-0 或 V-0 級，水萃取液電導(dǎo)率＜5ms/m，180℃長期對硅油無污損；外觀、層間結(jié)合狀態(tài)與進(jìn)口產(chǎn)品一致。 | 軌道交通、新能源、航空 航天、電力裝備 |
7 | 環(huán)保型阻燃工程塑料 | 垂直燃燒等級達(dá) UL94 V-0 級，灼熱絲 960℃、15s 不起燃，抗熔滴，熱變形溫度（1.8MPa)≥170℃。 | 電力裝備、電子電器 |
8 | 導(dǎo)熱尼龍材料 | 導(dǎo)熱系數(shù) 0.8~3.0 W/mk；阻燃等級垂直燃燒 V-0 級；擊穿電壓≥20kV，耐黃變，滿足不同功率的 LED 使用要求。 | 新型顯示 |
9 | 軸承（傳動系統(tǒng)）用工 程塑料 | 在 150℃熱油、氧環(huán)境條件下放置 1000 小時后：拉伸強度＞90%、非缺口沖擊強度＞80%、彎曲強度＞90%以上。 | 汽車、機床、家電等 |
10 | 汽車核心部件用尼龍 復(fù)合材料 | 在 85℃、相對濕度 85%的環(huán)境下放置 1000 小時，力學(xué)性能保持在 80%以上，長期在 120℃高溫環(huán)境下使用不發(fā)生形變； 冷熱沖擊循環(huán) 300 次，塑料件不開裂（150℃和-40℃）。 | 汽車 |
關(guān)鍵戰(zhàn)略材料 |
一 | 高性能纖維及復(fù)合材料 |
1 | 高性能碳纖維 | 高強型：拉伸強度≥4900MPa，CV≤5；拉伸模量 230~250GPa，CV≤2。 高強中模型：拉伸強度≥5500MPa，CV≤5；拉伸模量 280~300GPa，CV≤2。 | 航空、航天、軌道交通、 海工。不包括體育休閑產(chǎn) 品制造 |
2 | 碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線 | 導(dǎo)電率≥63.0%IACS，抗拉強度≥2100MPa，線膨脹系數(shù)≤2.0×10-6/℃，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度≥150℃，彈性模量≥ 110GPa，芯棒卷繞半徑滿足 50D 不開裂、不斷裂。 | 超高壓線路建設(shè) |
3 | 汽車用碳纖維復(fù)合材料 | 密度＜2g/cm3，抗拉強度＞3500Mpa，抗拉彈性模量為 23000~43000Mpa。 | 汽車 |
4 | 碳化硅纖維預(yù)制體 | 預(yù)制體密度≥1.2 g/cm3，纖維體積分?jǐn)?shù) 35~55%，熱處理失重率≤1% ，重量偏差率≤2%。 | 航空航天、能源、交通、 電子、化工、環(huán)保、核電 |
5 | 耐高溫連續(xù)碳化硅纖維 | 拉伸強度≥2.8GPa，楊氏模量≥200GPa，伸長率 1.2~1.8%，纖度 180±10tex，氧含量≤12%，1100℃，空氣 10 小 時，強度保留率≥85%。 | 航空航天 |
6 | 玄武巖纖維 | 耐溫溫度-269~650℃；彈性模量≥80GPa，抗拉強度≥3800MPa。 | 消防、環(huán)保、航空航天、 汽車、船舶 |
7 | 航空制動用碳/碳復(fù)合材料 | 密度≥1.76g/cm3；抗壓強度≥140MPa，抗彎強度≥120MPa，層間剪切強度≥12MPa；熱導(dǎo)率≥30W/m·K，石墨化 率≥45%。 | 航空 |
8 | 高溫爐用碳/碳復(fù)合材料 | 密度≥1.5 g/cm3，抗壓強度≥150MPa，抗彎強度≥100MPa；導(dǎo)熱系數(shù)≤0.16 W/m·K。 | 化工、冶金 |
前沿新材料 |
1 | 石墨烯薄膜 | 可見光區(qū)平均透過率優(yōu)于 85%，面電阻值＜10 歐姆，面電阻穩(wěn)定且分布均勻；具有彎曲性能，在 ITO 膜失效的情 況下，可以承受超過 10000 次的循環(huán)彎曲實驗。 | 微電子、新能源 |
2 | 石墨烯改性防腐涂料 | 附著力 1 級，耐鹽霧≥2500 小時，耐鹽水≥2000 小時，耐水≥2000 小時。 | 電力裝備、海工、石化 |
3 | 石墨烯導(dǎo)電發(fā)熱纖維及石 墨烯發(fā)熱織物 | 纖維性能：電阻率＜1000Ω·cm；斷裂強度＞3cN/tex；干摩擦色牢度＞3；熔點＞250℃； 織物性能：電熱輻射轉(zhuǎn)換效率＞68%，表面溫度不均勻度＜±5℃。 | 電子信息、汽車 |
4 | 石墨烯導(dǎo)靜電輪胎 | 導(dǎo)電率達(dá) 10~5S/m；導(dǎo)電率達(dá) 10~5S/m；普通轎車輪胎胎面復(fù)合石墨烯后，抗撕裂強度提升 50%，模量提升 50％以 上；濕地剎車距離縮短 1.82m；滾阻降低 6%；使用里程增加 1.5 倍以上。 | 汽車 |
5 | 石墨烯增強銀基電接觸功 能復(fù)合材料 | 鎘含量＜100ppm；電阻率≤1.8μΩ·cm；斷后延伸率：退火態(tài)≥20％；抗拉強度≥180MPa；硬度≥70 HV；靜態(tài)接 觸電阻≤25mΩ；電壽命＞40 萬次；材料損失率≤0.005g。 | 電力電器 |
6 | 液態(tài)金屬 | 熔點≤300℃,表面張力室溫下 0.4～1N/m，粘度室溫下 0.1～0.8 cSt，比熱容 0.01～5kJ·kg-1·℃-1，熱導(dǎo)率 8～100W/(m ·℃)，導(dǎo)熱系數(shù)室溫下為>10W/m·K，電導(dǎo)率室溫下為 1～9×106S·m-1。 | 電子工業(yè) |
新型能源材料 |
1 | 鎳鈷錳酸鋰三元材料 | 比容量＞20170mAh/g（0.5C）；循環(huán)壽命＞1000 圈（80%）。 | 新能源 |
2 | 負(fù)極材料（硅碳負(fù)極材料） | 低比容量（＜600mAh/g）：壓實密度＞1.5，循環(huán)壽命＞300 圈（80%，1C）；高比容量（＞600mAh/g）：壓實密度＞1.3，循環(huán)壽命＞100 圈（80%，0.5C）。 | 新能源 |
3 | 燃料電池膜電極 | 膜電極鉑用量≤0.125g/kW；功率密度≥1.4W/cm2；耐久性≥10000 h。 | 汽車、潛艇 |
4 | 燃料電池用金屬雙極板 | 接觸電阻（@1.5MPa）＜3mΩ·cm2；電導(dǎo)率＞100s/cm；腐蝕電流＜0.3μA/cm2；厚度公差±15μm。 | 汽車 |
5 | 高純晶體六氟磷酸鋰材料 | 純度≥99.9%，酸含量≤20ppm，水份≤10ppm，DMC 不溶物≤200ppm，硫酸鹽（以 SO4計）≤5ppm，氯化物（以 Cl 計）≤2ppm，Fe、K、Na、Ca、Mg、Ni、Pb、Cr、Cu 離子≤1ppm。 | 新能源 |
