地鐵亦莊線次渠南站被荒地和工地包圍，一條市政路都不通。 曹政攝

　　本報(bào)記者 曹政 實(shí)習(xí)生 王子豪

　　網(wǎng)友的一次集中吐槽，讓2010年年底就開通的地鐵亦莊線次渠南站成了北京“最荒涼的地鐵站”。車站被荒地和工地包圍，一條市政路都不通。這個(gè)問題折射出北京軌道交通先行引導(dǎo)城市新區(qū)發(fā)展的新理念，但也暴露出地鐵周邊配套跟進(jìn)遲緩的軟肋。

　　“荒涼”地鐵站不止一處

　　近日，記者乘坐亦莊線從宋家莊站出發(fā)，列車行駛到地面后，便能看到沿線新建樓盤逐漸增多，絕大部分都已有人入住。但過了同濟(jì)南路站后，周邊商業(yè)減少，在建工地增多，大面積土地覆蓋著防止揚(yáng)塵的綠網(wǎng)。

　　在次渠南站，下車乘客不到10人，大多從B口出站。順著扶梯上到地面，眼前雜草叢生，坑坑洼洼的地面散布著大小碎石。車站與荒地交接處是一米左右寬的窄溝，中間架起一塊大石頭，往來乘客要踩準(zhǔn)了小心翼翼通過。其它的出入口外，要么橫著十幾米的建筑垃圾，要么是一片在建工地，隨時(shí)能看到運(yùn)輸材料的車輛通過。