汽車最前線用車知識(shí):近日,有粉絲在后臺(tái)很關(guān)切的詢問(wèn)我一個(gè)很出乎我意料的問(wèn)題。他說(shuō),很不明白消防車、救護(hù)車能不能闖紅燈?
由于一般很少人能開上這些車,所以也就是一個(gè)小眾問(wèn)題。但依然引起了我的興趣。路上行車,跟風(fēng)是一種很常見的現(xiàn)象。今天有必要來(lái)和大家展開來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題,以免你開車也跟著違規(guī)了。 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車可以闖紅燈 根據(jù)我國(guó)道路交通安全法第五十三條規(guī)定:警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制,其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。 警車執(zhí)行公務(wù)時(shí),保障的是社會(huì)秩序安定,懲治不法分子。消防車出動(dòng),一般緊急任務(wù)可能是著火,需要去拯救人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。而救護(hù)車緊急情況下,救死扶傷,為的就是爭(zhēng)分奪秒和時(shí)間賽跑。 所以,這些車可以在確保安全的前提下,自由行使。普通車主路上行使,遇上這些車,也要養(yǎng)成主動(dòng)讓行的好習(xí)慣。切勿跟隨,引發(fā)不必要的違規(guī)。說(shuō)到這,有個(gè)問(wèn)題你是不是很好奇,那就是闖紅燈到底是怎么樣被拍? 闖紅燈違規(guī),靠電子眼抓拍 一般行駛到紅燈路口,會(huì)有一條白色實(shí)現(xiàn)為警戒線。開到這些地方,盡量不要前輪超過(guò)這條線。前輪一旦過(guò)了線,就會(huì)被拍下第一張照片。不過(guò)這還不會(huì)被出罰單,只要后輪沒(méi)過(guò)這條線就OK。 如果后輪也過(guò)了此線,那么電子眼就會(huì)被拍下第二張圖片。此時(shí),如果待在原地不動(dòng),那也不要緊。只要你不駛過(guò)對(duì)面的路口,在對(duì)面路口的警戒線外,都不會(huì)被吃罰單。一旦你此時(shí)往后退或往前繼續(xù)行走過(guò)了對(duì)面的線,就會(huì)被拍下第3張違規(guī)照片。這是交警會(huì)根據(jù)這3張照片開出罰單。 所以紅燈違規(guī)就是憑借著警戒線電子眼共拍攝3張照片而來(lái)。一張是瞬間違章圖片,一張是號(hào)牌識(shí)別圖片,一張是全景圖片。不論哪種方式,都是24小時(shí)開機(jī)拍攝,圖片保留時(shí)間一般是一周。因此根據(jù)電子眼的工作原理,只要開車進(jìn)過(guò)有電子眼的路口時(shí)不要被拍攝3張照片,就不會(huì)被認(rèn)為闖紅燈,也就是說(shuō)不要觸動(dòng)以上的第3條,就沒(méi)事。 紅燈罰款嚴(yán)厲 根據(jù)我國(guó)交通管理?xiàng)l例法,自從2013年新交通法頒布后交通規(guī)則變得非常嚴(yán)厲,新規(guī)規(guī)定,2013年1月1日闖紅燈由原來(lái)的罰款200元扣3分改為罰款200元扣6分。這就是為了約束大家一定要按規(guī)矩行駛,養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。 所以大家在行車過(guò)程中一定要注意信號(hào)燈,路口、斑馬線、停止線等都要注意,還有一定要加大跟車間距特別是跟在大車后面。因?yàn)槟愕鸟{駛證12分真的不允許你犯錯(cuò)。 你可能對(duì)這些文章感興趣 最高優(yōu)惠6萬(wàn)的SUV,銷量高品質(zhì)好,十分值得買 中國(guó)車禍為什么那么多?一個(gè)海歸的話發(fā)人深省 中國(guó)的車禍死亡率已經(jīng)連續(xù)10多年保持世界第一,以世界3%的汽車保有量,制造了全球16%的死亡人數(shù),成為世界上開車最危險(xiǎn)的地方。而大多數(shù)網(wǎng)友會(huì)把原因歸咎為中國(guó)司機(jī)素質(zhì)低,“素質(zhì)論”掩蓋了車禍多的真正原因,也撇清了交管部門的責(zé)任。最可行和最快的方法是改革中國(guó)的交通管理的理念和體系。交通管理和工廠管理一樣,中國(guó)的工廠可以引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),為什么交通管理不能引進(jìn)別人的經(jīng)驗(yàn)?關(guān)注“汽車迷”,查看這種現(xiàn)狀的深度分析! |
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