在魔都街頭, 司機和行人似乎一直“水火不容”。 有些司機平時慈眉善目的, 可坐到駕駛室就”一秒變臉“, 尤其在遇到斑馬線上的行人時, 脾氣暴躁、耐心全無,一秒都不想多等。 上周三,在長壽路和陜西北路路口, 一位奔馳車主在行經路口時沒有禮讓行人, 還差點撞上一名小伙子, 在警察進行處罰后,車主仍不愿道歉, 被正義感十足的路人攔下“怒懟”! 從圍觀群眾難以壓抑的怒火不難看出, 大家對“車不讓人”是多么深惡痛絕。 有數(shù)據(jù)顯示,我國自2013年以來, 斑馬線前不禮讓行人導致的事故有4907起, 造成1145人死亡、4487人受傷, 斑馬線甚至成了城市中的“危險地帶”! 在許多其他國家, 機動車主動避讓行人是很平常的事情。 比如,美國有幾乎全球最嚴苛的法律, 規(guī)定行人優(yōu)先通行,在沒有信號燈的路口, 機動車輛必須停下來讓行人穿越; 在英國,機動車和行人都會互相禮讓, 哪怕是深夜,大家也會按交通信號燈過馬路; 而我們的鄰居日本, 小學生過馬路時都會舉起手臂, 駕駛員便會停下禮讓。 但在很多中國司機看來, 斑馬線前禮讓行人只是一種“禮儀”, 遵守與否并不重要, 還有司機會鳴笛催促、甚至“搶路通過”, 成為他們多年養(yǎng)成的交通陋習, 讓行人在過馬路時膽戰(zhàn)心驚。 說到這發(fā)現(xiàn)菌就一肚子氣, 你們的駕照都是怎么考來的?! 斑馬線前禮讓行人不僅是文明之舉, 更是所有司機都應遵守的法律義務! 法律規(guī)定 我國《道路交通安全法》第47條規(guī)定 機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。 機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。 新修訂的《上海市道路交通管理條例》第38條規(guī)定 1、同方向行駛的右轉彎機動車和左轉彎非機動車均被放行的,通過路口時左轉彎非機動車優(yōu)先通行; 2、相對方向行駛的左轉彎機動車和非機動車均被放行的,通過路口時非機動車優(yōu)先通行; 3、車輛在有交通信號控制的路口遇放行信號時,先予放行的車輛和行人優(yōu)先通行; 4、車輛駛入、駛出、穿越道路時,在道路內正常行駛的車輛、行人優(yōu)先通行; 5、行人因無人行道或者人行道有障礙物借用非機動車道、機動車道時,行人優(yōu)先通行; 6、道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的其他讓行規(guī)定。 處罰標準 1、行經人行橫道,未減速行駛的,記3分,罰100元; 2、遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的,記3分,罰100元; 3、行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路未避讓的,記3分,罰100元。 4、轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的,記3分,罰200元。 最嚴抓拍 上?!笆飞献顕澜灰?guī)”實施以來, 交警部門動用了“黑科技”, 對“斑馬線未禮讓行人”進行抓拍。 抓拍原理其實很簡單—— 在人行道距離交叉車道左右各約半根車道的區(qū)域內, 劃定一個虛擬框, 如果行人在這個框內, 則被認為處于危險距離, 機動車這時如果駛過停車線,將會被抓拍。 上海交警部門公布的抓拍記錄 部分違法司機是該收骨頭了, 這一措施真是大快人心?。?/p> 不過,也有人提出疑問, “讓行”到底有什么標準呢? 只要有行人在斑馬線上就必須停車嗎? 交警權威解釋 關于“禮讓行人”的詳細規(guī)定, 最近上海交警部門明確了相關細節(jié)標準, 各位老司機們可要記清楚了, 別等到違法了還不知道自己錯在哪! 1 在雙向六車道上,行人已經通過③車道,那么③車道的機動車可以通過;①、②車道上的機動車需停車讓行。 2 行人已經通過③車道,那么③車道的機動車可以通過;①、②車道上的機動車需停車讓行。 3 行人未跨越綠化帶延長線時,②車道上的機動車可通行,①車道應禮讓;而當行人跨越綠化帶延長線時,①、②車道都應禮讓。 4 行人未跨越綠化帶延長線時,②車道上的機動車應禮讓,①車道上的機動車可通行;而當行人跨越綠化帶延長線時,①、②車道都應禮讓。 5 路口右轉讓行時,當人行橫道信號燈變?yōu)榫G燈時,①、②、③、④車道右轉的機動車都需讓行。 6 路口左轉讓行時,當人行橫道信號燈和左轉車道同時變?yōu)榫G燈時,①、②車道左轉的機動車都需要讓行。 雖然看著有點復雜, 其實司機只需把“禮讓行人”放在心上, 養(yǎng)成良好的習慣,并沒有那么難。 當然啦,除了司機要提高法律意識之外, 行人更要遵守交通法規(guī), 司機讓行后盡快通過路口, 每次看到那種玩著手機、散步走過的人, 也是心累的很?。?/p> 你出行時遇到過“車不讓人”的行為嗎, 或是各位老司機有什么想要吐槽的, 歡迎在留言區(qū)告訴發(fā)現(xiàn)菌哦! |
|
來自: qyphhh > 《交通規(guī)則》