5月18日，國(guó)土資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局在南海宣布：“中國(guó)正在南海北部神狐海域進(jìn)行的可燃冰——又稱(chēng)天然氣水合物試采，實(shí)現(xiàn)連續(xù)超過(guò)8天的穩(wěn)定產(chǎn)氣。這標(biāo)志著中國(guó)成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了在海域可燃冰試開(kāi)采中獲得連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣的國(guó)家?！?/p>

不料，這個(gè)新聞隨即引得全球各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道：

《人民日?qǐng)?bào)》：我國(guó)首次海域可燃冰試采成功，打開(kāi)一個(gè)可采千年的寶庫(kù)。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》：中國(guó)可燃冰試采技術(shù)領(lǐng)跑世界。

《國(guó)際在線》：可燃冰有望在2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)，降低中國(guó)能源的對(duì)外依存度。

《東京新聞》：中國(guó)海域可燃冰試采成功，是全球試采成功的第一個(gè)國(guó)家。

《俄羅斯報(bào)》：如果中國(guó)確能成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)開(kāi)發(fā)“可燃冰”，那么其在同美國(guó)爭(zhēng)奪世界最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的戰(zhàn)役中又多了一張非常重要的王牌。

央視現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道：

什么東西竟能夠引爆全球新聞界？首先我們得從可燃冰說(shuō)起。

可燃冰也叫天然氣水合物，主要成分是甲烷與水分子，是天然氣和水在低溫、高壓條件下形成的一種白色或灰色固體結(jié)晶物質(zhì)，因其形似冰塊，故稱(chēng)可燃冰。

可燃冰是個(gè)好東西，熱量很高：1立方米的可燃冰可以釋放出164立方米的天然氣和0.8立方米的水；而且非常清潔：燃燒后僅生成少量的二氧化碳和水，且二氧化硫的產(chǎn)生量比燃燒原油或煤低兩個(gè)數(shù)量級(jí)。

而且，可燃冰的儲(chǔ)量還很高：從下圖可以看出，可燃冰的儲(chǔ)量可能儲(chǔ)量相當(dāng)于全球已知煤、石油和天然氣儲(chǔ)量的2倍。

據(jù)悉，1立方米的該物質(zhì)等同于160立方米的氣態(tài)天然氣，加100升天然氣的汽車(chē)能夠行駛300公里。專(zhuān)家表示：如果汽車(chē)能夠加入“可燃冰”，那么理論上100升“可燃冰”可跑5萬(wàn)公里，顯然，該技術(shù)完全可能使世界油氣價(jià)格“崩潰”。

當(dāng)續(xù)航成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的最大阻礙，當(dāng)某款電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航四五百公里便全世界宣傳，當(dāng)專(zhuān)家表示100升“可燃冰”可讓汽車(chē)跑5萬(wàn)公里。似乎我們太過(guò)局限在已有思維，換個(gè)角度，采用可燃冰做汽車(chē)驅(qū)動(dòng)燃料，不說(shuō)5萬(wàn)公里，幾萬(wàn)公里應(yīng)該問(wèn)題不大，反正續(xù)航問(wèn)題根本不值得一提，好比你問(wèn)巴菲特：您有多少預(yù)算購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)？

所以，當(dāng)中國(guó)首次持續(xù)性開(kāi)采可燃冰時(shí)，這個(gè)儲(chǔ)量豐富密度又高的家伙，再次引起全球的關(guān)注，基于此，可燃冰被稱(chēng)為21世紀(jì)最值得期待的未來(lái)能源替代者之一。

既然辣么好，吃瓜群眾表示：可燃冰這么6，還用毛的“電池車(chē)”？

非也，可燃冰的確很6，但是越厲害的東西，越難搞定，比如原子彈、航空母艦、隱形戰(zhàn)斗機(jī)等。

據(jù)悉，阻礙可燃冰大規(guī)模應(yīng)用的主要原因是可燃冰開(kāi)采難度極大，這也是為啥當(dāng)中國(guó)開(kāi)采出來(lái)全世界或歡呼或嫉妒。

首先是可燃冰的不穩(wěn)定性，海底天然氣水合物大多賦存于距海面900米～1200米處，埋藏在海床0米～300米的深度。甲烷在寒冷、黑暗的條件下，以冰一樣的狀態(tài)存在。在采樣時(shí)，要改變它的物理狀態(tài)，很容易就使其融化，因此對(duì)保壓取芯裝置的要求非常高，大規(guī)模開(kāi)采更加困難。

其次，海底壓力非常大，對(duì)采樣機(jī)、鉆機(jī)等設(shè)備材料的耐壓性、密封性以及傳感器精密程度的要求極高，只要哪個(gè)地方漏水、泄壓，開(kāi)采即失敗。2013年日本曾嘗試進(jìn)行過(guò)海域天然氣水合物的試開(kāi)采工作，雖然成功出氣，但六天之后，由于泥沙堵住了鉆井通道，試采被迫停止。

最后，對(duì)環(huán)境影響不明，可燃冰從固體狀態(tài)變成天然氣和水的狀態(tài)時(shí)，體積比例是從1∶164。這一突然變化的過(guò)程使空間體積瞬間增大，就會(huì)帶來(lái)很大壓力，對(duì)環(huán)境甚至是地質(zhì)災(zāi)害的影響不明，如果采礦領(lǐng)域以立方千米計(jì)算，這種突然的變化可能會(huì)帶來(lái)海底海嘯，如果壓力傳遞至花瓶面，海底滑坡、泥石流和微地震是否在可控范圍之內(nèi)呢？

此次中國(guó)的試采，科學(xué)家們利用了“降壓法”，將海底原本穩(wěn)定的壓力降低，從而打破了天然氣水合物儲(chǔ)層的成藏條件，之后再將分散在類(lèi)似海綿空隙中一樣的可燃冰聚集，利用中國(guó)自主研發(fā)的一套水、沙、氣分離核心技術(shù)最終將天然氣取出。

截止目前，全球已有30多個(gè)國(guó)家開(kāi)采到可燃冰，要么是樣品，要么是路上開(kāi)采，而且還是非持續(xù)性開(kāi)采，而中國(guó)此次是海上可持續(xù)性穩(wěn)定開(kāi)采。據(jù)悉，估計(jì)至少需要五到十年才能小規(guī)模量產(chǎn)，離大規(guī)模量產(chǎn)并商業(yè)化推廣尚需時(shí)日。

可燃冰，說(shuō)的通俗點(diǎn)，就是濃縮的天然氣，因?yàn)樘烊粴馄?chē)早就存在了，所以可燃冰在汽車(chē)上應(yīng)用不會(huì)有技術(shù)上的問(wèn)題。

天然氣汽車(chē)算廣義上的清潔能源汽車(chē)，而不是狹義上的新能源汽車(chē)，不能享受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。國(guó)內(nèi)的天然氣汽車(chē)市場(chǎng)一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但是自2014年下半年以來(lái)，天然氣汽車(chē)發(fā)展遭遇寒流，2015年陷入低谷，主要原因是因?yàn)閲?guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，導(dǎo)致市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車(chē)井噴式增長(zhǎng)。

2015年天然氣汽車(chē)產(chǎn)量20.67萬(wàn)輛，同比下降25.9%，2016年持續(xù)下降。截止2015年，全國(guó)天然氣汽車(chē)總量達(dá)到502萬(wàn)輛，具備一定規(guī)模。預(yù)計(jì)2020年，天然氣汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到總銷(xiāo)量10%，加氣站總量將達(dá)到12500座左右，其中LNG站5500座，CNG站7000座，供氣能力超過(guò)800億立方米/每年。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示：新能源汽車(chē)主要依靠國(guó)家的多種優(yōu)惠政策，采取行政手段推廣應(yīng)用，但尚難以滿足中長(zhǎng)途客運(yùn)與貨運(yùn)的需要，也難以替代天然氣汽車(chē)，而且高額補(bǔ)貼政策也不會(huì)持續(xù)太久，天然氣汽車(chē)“十三五”將逐步走出低谷，迎來(lái)發(fā)展的春天。

綜上所述，短期來(lái)看，可燃冰對(duì)傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀與格局造成不了太大影響，對(duì)全球新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程也不會(huì)有特別大的影響。

不過(guò)，中國(guó)此次在可燃冰開(kāi)采上的成功，或許會(huì)左右中國(guó)新能源汽車(chē)頂層設(shè)計(jì)，因?yàn)?，中?guó)扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展力度幾乎是全世界最大的，其中一個(gè)原因是我們的能源命脈正逐漸被國(guó)外所掌控，這是一個(gè)超級(jí)大國(guó)最禁忌的，美國(guó)因?yàn)轫?yè)巖氣的發(fā)掘進(jìn)而扭轉(zhuǎn)了這種被動(dòng)局面，從這次開(kāi)采來(lái)看，可燃冰有望成為中國(guó)的“頁(yè)巖氣”。