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汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)就好比人的“心臟”，都是動(dòng)力的源泉。

汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，我們先來(lái)看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造是什么樣的。（以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

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上圖就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成。當(dāng)然，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)如果拆開(kāi)的話，零部件可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止標(biāo)出的這些。

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上圖就是一張發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖，看上去是不是感覺(jué)零部件還是挺多的。其實(shí)我們給它一歸類(lèi)，就是兩大機(jī)構(gòu)與五大系統(tǒng)。（這個(gè)后續(xù)給大家講解，今天我們主要講述一下發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)）

發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式可分為橫置和縱置：

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發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式有哪些？

1、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)

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定義：所有汽缸均肩并肩排成一個(gè)平面。

工作方式

代表：目前社會(huì)上的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，有直列3缸、4缸、5缸、6缸。其中以直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最為常見(jiàn)。

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：制造成本低、尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好。

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低，不適合大排量車(chē)型，尤其是6缸以上的車(chē)型。

縮寫(xiě)：用字母“L”標(biāo)識(shí)，如:L3、L4、L5。

2、V型發(fā)動(dòng)機(jī)

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定義：它是將所有的汽缸分成兩組，氣缸呈V型排列（通常夾角為60°），故稱(chēng)之為V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

工作方式

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為什么要設(shè)計(jì)V型發(fā)動(dòng)機(jī)？

這主要取決于兩個(gè)原因，一個(gè)是因?yàn)橛幸慌瞬粷M(mǎn)足于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大?。ㄖ绷惺酱笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很長(zhǎng)），另一個(gè)則是現(xiàn)在的汽車(chē)比較重視空氣動(dòng)力學(xué)。要求汽車(chē)的迎風(fēng)面越小越好，也就是車(chē)頭越低越好。將汽缸相互錯(cuò)開(kāi)布置，這樣便能通過(guò)擴(kuò)大汽缸直徑來(lái)提高排量和功率并且V型發(fā)動(dòng)機(jī)比直列式發(fā)動(dòng)機(jī)更低，這樣車(chē)頭就會(huì)更低，風(fēng)阻也會(huì)更小。

代表：比較常見(jiàn)的是V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)。如老君威的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬550I的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，節(jié)省空間。

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)部復(fù)雜，不利于保養(yǎng)和維修，并且制造成本較高。

縮寫(xiě)：用字母“V”標(biāo)識(shí)，如V6、V8、V10等。

3、W型發(fā)動(dòng)機(jī)

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看這一幅圖是不是比上面的復(fù)雜多了，不能理解W型發(fā)動(dòng)機(jī)的請(qǐng)看下圖。

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定義：W型發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)組成，V型夾角為15°（奧迪）

工作方式

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簡(jiǎn)介：W發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生。V12與W12相比起來(lái)，W12可以做的更短。排量也可以做的更大。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：可以將發(fā)動(dòng)機(jī)做的更短，容納更多的氣缸數(shù)，擁有更大的排量。

缺點(diǎn)：寬度過(guò)大使發(fā)動(dòng)機(jī)艙擁擠導(dǎo)致其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性差。

縮寫(xiě)：用字母“W”表示，如W12。

4、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

定義：其實(shí)也是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生，只是夾角為180°。

工作方式

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簡(jiǎn)介：說(shuō)到水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都會(huì)想到斯巴魯與保時(shí)捷。它這樣設(shè)計(jì)的目的是讓氣缸的上下運(yùn)動(dòng)，變成左右運(yùn)動(dòng)。這樣能大大的減少車(chē)輛震動(dòng)，提高乘員舒適性。

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水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：重心低、體積小、振動(dòng)小、功率大。

缺點(diǎn)：造價(jià)高，發(fā)動(dòng)機(jī)太寬。

縮寫(xiě)：用字母“H”表示，如H4。

5、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

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定義：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同。

工作方式

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簡(jiǎn)介：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)花巨資從德國(guó)的汪克爾公司買(mǎi)下這項(xiàng)技術(shù)，并克服轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的各種缺陷，最終生產(chǎn)了馬自達(dá)RX-7型跑車(chē)，令人刮目相看。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：具有高馬力容積比（引擎容積較小就能輸出較多動(dòng)力）、體積小、重量輕、低重心、震動(dòng)小等。

缺點(diǎn)：油耗高，污染重，磨損嚴(yán)重，零部件壽命短。

看完發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹后，你知道發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作的？動(dòng)力是怎么輸出的？

我們現(xiàn)在汽車(chē)常用的發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

如上圖它的工作行程分別是進(jìn)氣行程，壓縮行程，做功行程，排氣行程。且每做一個(gè)工作行程曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。

首先是吸入可燃混合氣（進(jìn)氣行程）；再把吸入的可燃混合氣進(jìn)行壓縮，形成高溫，高壓的可燃混合氣（壓縮行程）；然后火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)燃可燃混合氣，讓其在狹小的空間內(nèi)燃燒產(chǎn)生爆炸，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)（做功行程）；最后再排出燃燒產(chǎn)生的廢氣（排氣行程）。

如此往復(fù)，向外輸出動(dòng)力。