昆明“春城號(hào)”電動(dòng)車組采用動(dòng)力分散型交直傳動(dòng)方式，以一動(dòng)一拖為一個(gè)動(dòng)力單元，一列6輛編組，

昆明鐵路局與長春客車廠、株洲電力機(jī)車研究所聯(lián)合研制，1999年昆明世界園博會(huì)期間開行在昆明和石林之間

列車在曲靖火車站的時(shí)候

春城號(hào)列車的水牌

春城號(hào)列車穿行在花海中

昆明鐵路博物館的收藏

昆明火車博物館的春城號(hào)

為迎接“99”昆明世界園藝博覽會(huì)開發(fā)制造中國首列商業(yè)運(yùn)行電動(dòng)車組-春城號(hào)

電動(dòng)車組首次采用無搖枕轉(zhuǎn)向架及數(shù)字模擬式制動(dòng)機(jī)。車內(nèi)造型新穎、色調(diào)明快，大量地采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料。車內(nèi)設(shè)施齊全，軟座車為新型可調(diào)節(jié)座椅，硬座車為仿人體工程學(xué)座椅，并設(shè)有投影電視、信息顯示、吧臺(tái)、食品冷熱加工設(shè)備、真空集便裝置等設(shè)施，大大提高了該車的舒適性和實(shí)用性。2009年，春城號(hào)電力動(dòng)車組開始被封存于廣通機(jī)務(wù)段，而另一節(jié)備用頭車被封存于昆明機(jī)務(wù)段。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)，感謝車迷攝影師的辛苦，感謝朋友們和我一起見證中國高鐵崛起之路。