執(zhí)筆■真鋰研究/墨柯  中國電池網(wǎng)/于清教

一、鋰電池市場高速發(fā)展

1、市場總體規(guī)模飛速擴大

自1991年全球第一只商業(yè)化鋰離子電池由日本索尼推向市場以來，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走到其第25個年頭。經(jīng)過20多年的發(fā)展，鋰離子電池市場規(guī)模從無到有，先后超越鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池而發(fā)展成為僅次于鉛酸電池的第二大二次電池產(chǎn)品。歐洲知名產(chǎn)研機構(gòu)Avicenne Energy發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1990年至2012年間，鋰離子電池市場規(guī)模從0.5萬kWh（1990年還處在試應(yīng)用階段）快速發(fā)展到3233.47萬kWh（注：與國內(nèi)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)有所不同，主要原因是該機構(gòu)對中國情況不是很了解），年均復合增長率高達49%，僅次于鉛酸電池的3.26億kWh。該機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2000年之前10年的鋰離子電池市場規(guī)模的年均復合增長率高達70.8%，之后10年為年均27.1%。

真鋰研究對鋰電市場的統(tǒng)計始于2010年。從2010年至2014年，比傳統(tǒng)功能手機更耗電的智能手機以及平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發(fā)展和市場普及。到2014年全球鋰離子電池市場規(guī)模快速發(fā)展到6646.5萬kWh，是2010年的3倍多。在全球經(jīng)濟總體處于低谷徘徊的情況下，如此高速增長尤為難得。

對于未來市場規(guī)模的預期，在綜合考慮各種因素的情況下，真鋰研究和中國電池網(wǎng)在去年預期的基礎(chǔ)上有所調(diào)低，預計2020年全球鋰離子電池市場規(guī)模將會超過2億kWh，21世紀第二個10年的年均復合增長率接近25%。與此同時，鉛酸電池市場規(guī)模到2020年前后預計將下降到2010年時2.7億kWh左右的水平。此消彼長，大約在2022年或2023年前后，鋰離子電池就將超越鉛酸電池而成為市場用量最大的二次電池產(chǎn)品。

 圖1. 2010年至2020年全球鋰電市場規(guī)模（單位：萬kWh）（數(shù)據(jù)來源：真鋰研究、中國電池網(wǎng)，2015年8月）

鋰離子電池自誕生之日起，就在搶占其他二次電池的市場份額，同時還在創(chuàng)造新的市場需求。鋰離子電池首先切入手機、數(shù)碼相機、筆記本等消費類電子產(chǎn)品市場，用了幾年時間迅速一統(tǒng)天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個市場。在目前鎳鎘電池用量最大的電動工具市場，2014年鋰離子電池以60%的市場份額遠超鎳鎘電池，而且市場份額還在進一步擴大。在目前鎳氫電池用量最大的混合動力汽車（HEV）市場，占據(jù)85%市場份額的豐田和本田（豐田70%+本田15%）已開始采用鋰離子電池，且用量逐步擴大。

鉛酸電池目前主要的應(yīng)用市場是車輛啟動、以電動二輪和三輪車為代表的交通工具、UPS電源等領(lǐng)域，其中車輛啟動市場占比約70%。在這些領(lǐng)域，鋰離子電池都已開始蠶食鉛酸電池的市場份額。在開發(fā)更加節(jié)能的汽車產(chǎn)品的要求下，車企巨頭正在紛紛開發(fā)采用“12V鉛酸電池+48V鋰離子電池”雙電池啟停系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品，這種配備雙電系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品有望在2020年之前占據(jù)汽車市場的半壁江山（在12V啟動電池本身，也有車企在考慮用鋰離子電池替代鉛酸電池）；而下一步的發(fā)展趨勢也顯而易見，就是放棄鉛酸電池，開發(fā)只使用鋰離子電池的xEV產(chǎn)品（xEV=HEV+PHEV+EV）。在電動自行車、電動三輪車、低速電動汽車等交通工具市場，鋰離子電池用量都在快速增長。

鋰離子電池同時在創(chuàng)造新的市場需求。在平板電腦、電動汽車（PHEV+EV）、與分布式風光發(fā)電相配套的家庭儲能等新興市場，鋰離子電池有的是不二之選，有的是首選。在尚未興起的電網(wǎng)儲能等市場，目前已開展的相關(guān)示范運行項目中，鋰離子電池的用量顯著超過其他二次電池（如極具代表性的國家電網(wǎng)張北風光儲輸示范項目等）。

鋰離子電池之所以能在市場上攻城掠地，主要得益于它快速下滑的價格。就性能而言，鋰離子電池明顯優(yōu)于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等主要競爭對手。通過性能的優(yōu)勢，鋰離子電池逐漸擴大了市場規(guī)模，而需求的增長直接導致產(chǎn)能擴張、制造成本下降，這又反過來刺激市場需求進一步增長。鋰電池產(chǎn)業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。相對應(yīng)的是，其他二次電池則在“市場需求下降→越來越不具規(guī)模效益→成本上升→市場需求進一步下降”的惡性循環(huán)道路上漸行漸遠。