G318

川藏南線

本文 按

給第一次進(jìn)藏的朋友

量身打造的318川藏路書(shū)

老司機(jī)們請(qǐng)呵呵

很多人在進(jìn)藏時(shí)選擇自駕

那么，因?yàn)楣φn做得不夠仔細(xì)

又高估了自己和同伴的應(yīng)對(duì)高原的能力

沒(méi)有調(diào)整好開(kāi)車(chē)時(shí)的興奮度與休息節(jié)奏

完美的景色，需要?jiǎng)谝萁Y(jié)合

才能讓你和同伴們玩得更好！

網(wǎng)上查找的一些路書(shū)，略顯亢長(zhǎng)復(fù)雜，配上一些被復(fù)制爛的照片，費(fèi)流量費(fèi)眼睛。

我這里，簡(jiǎn)單粗暴，就是告訴你，一天要開(kāi)多少路，晚上要住到哪，就OK了。

其他如高原注意事項(xiàng)、車(chē)輛保養(yǎng)等等，就不說(shuō)了，我要讓這篇文字盡量簡(jiǎn)潔……

讓我們開(kāi)始！

這一段可以截圖保存到手機(jī)里

DAY1：成都到丹巴，320公里。

丹巴海拔1860米。

DAY2：丹巴到雅江，200KM。

雅江海拔2530米（前兩天的路程其實(shí)可以并到一天，如果你看景少時(shí)間趕的話）。

DAY3：雅江到如美，455KM。

如美海拔2640米（也可以分兩天，中間住巴塘，巴塘海拔2580米，但是時(shí)間太寬裕了）。

DAY4：如美到八宿，310KM。

八宿海拔3280米。

DAY5：八宿到波密，220公里。

波密海拔2725米。

DAY6：波密到林芝，230公里。

林芝海拔2960米。

DAY7：林芝到拉薩，410KM。

拉薩海拔3650米。

分析一下這樣安排行程的理由和一些可以變通的改動(dòng)

D1：成都到映秀的81公里是高速，映秀到丹巴走303省道經(jīng)過(guò)臥龍和日隆，這里有四姑娘山及很多的溝，雙橋溝長(zhǎng)坪溝海子溝等等。日隆海拔3200米，住宿可能會(huì)有點(diǎn)反應(yīng)，要是你想在日隆玩幾天，又不太有高原反應(yīng)，那是可以的。

這里我們沒(méi)有走傳統(tǒng)的318，因?yàn)榇ú亻_(kāi)始的路段，天全雅安二郎山?jīng)]事愛(ài)塌方，等二郎山第二條隧道通車(chē)后看路況吧。瀘定橋和康定情歌，請(qǐng)不要太相信宣傳……因?yàn)榇ㄎ麟S時(shí)可以再來(lái)，專(zhuān)程為了貢嘎都不過(guò)分。

D2：丹巴出發(fā)，沿303省道到八美，轉(zhuǎn)215省道往南經(jīng)過(guò)塔公草原一直到新都橋。這段路很漂亮……可以看到蓮花形狀的雅拉神山。而且，不用翻折多山。新都橋開(kāi)始就是318國(guó)道了。穿過(guò)高爾寺山隧道一路盤(pán)旋下山后就是雅江了。雅江盡量別進(jìn)縣城住了，318路邊有不少賓館。進(jìn)城太麻煩，道路曲折狹小，城內(nèi)賓館停車(chē)場(chǎng)也相對(duì)比較小。

D3：雅江出發(fā)，需要早點(diǎn)出發(fā)。一路爬升，來(lái)到剪子灣山后，基本一路都在高海拔行駛，剪子灣有隧道，卡子拉是埡口但并不明顯，因?yàn)閹缀跻恢略谏郊股闲旭?，最后穿過(guò)托洛拉卡隧道后，就到達(dá)理塘了。理塘海拔4000出頭，要是有想法去稻城亞丁玩兩天的，看看自己和同伴的高原適應(yīng)情況，再?zèng)Q定。如果不玩，進(jìn)城前走右邊新修的路繞著理塘開(kāi)出去，節(jié)省時(shí)間。離開(kāi)理塘后不遠(yuǎn)就是海子山了。海子山埡口過(guò)了路邊就能看到姐妹海子。接著就可以到達(dá)巴塘。巴塘算是四川境內(nèi)最后一個(gè)條件不錯(cuò)的地方。盡量在這里加滿油。恩。。。加滿。因?yàn)?，接下?lái)幾個(gè)縣城芒康左貢及邦達(dá)，油價(jià)太！貴！了！

巴塘海拔也不高，也可以住宿。在巴塘加油時(shí)問(wèn)問(wèn)海通溝的路況，如果沒(méi)有發(fā)生什么塌方，就趕路到如美住吧。我們會(huì)在下午路過(guò)川藏滇藏交匯的重鎮(zhèn)芒康。芒康經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，條件是不錯(cuò)，可惜就是海拔略高，接近4000。今天455公里，可能略有點(diǎn)趕?？梢园醋约旱男旭偭?xí)慣在巴塘住一晚。

D4：離開(kāi)如美，又開(kāi)始翻山。。。第一座覺(jué)巴山海拔不高，3900米，但是彎特別多，注意避讓?zhuān)绕浔P(pán)山路，雖然大體方向往西，但是盤(pán)山路總有回頭彎，小心早晨和你幾乎平行的太陽(yáng)刺眼。這段請(qǐng)打開(kāi)日間行車(chē)燈，對(duì)面來(lái)的車(chē)大逆光容易看不清你的車(chē)輛。覺(jué)巴山之后就是川藏線僅存的少數(shù)海拔五千以上的埡口，東達(dá)山了。（有很多山都通了隧道，埡口不再了）。東達(dá)山下山后就是左貢了。2016年底施工基本結(jié)束，看起來(lái)住宿條件不錯(cuò)，還是那句話，海拔略高，近3800了，非常干，冷。

如果你的時(shí)間非常富裕，那么，在左貢和邦達(dá)之間，有個(gè)岔路，左手邊，有牌子，東壩。值得一去。那邊有西藏最美的民居，家家的雕花壁畫(huà)不說(shuō)，還在天井里種樹(shù)，而且，海拔很低，在怒江邊。可以去東壩住一晚。但是請(qǐng)記住，要是去東壩，那就最好在左貢加滿油。雖然，左貢是整個(gè)川藏線油價(jià)最貴的地方，沒(méi)有之一。比內(nèi)陸平均高出2元以上。

如果不去東壩，忽略上段文字，接著來(lái)到邦達(dá)。。。別住。即使你很累。雖然我努力不給每個(gè)地方打上標(biāo)簽，但是，這里是真的……別住。就翻個(gè)業(yè)拉山就到八宿了。業(yè)拉山就是著名的天路72拐，下山記得用檔位控制車(chē)速。然后過(guò)了怒江橋后，一段峽谷路段后，就到達(dá)八宿了。怒江橋有武警站崗，別自找沒(méi)趣的拍照。衛(wèi)兵不容侵犯，尤其是這里。

D5：八宿到波密，翻過(guò)一個(gè)安久拉山，其實(shí)這個(gè)山的埡口你更感覺(jué)不到。。。到達(dá)然烏后，往察隅方向開(kāi)一段，到然烏湖上游一段看看，游客少，風(fēng)景更好。反正今天路程短。從然烏到色季拉山之間的這段路，是整個(gè)川藏線的精華中的精華，沿著帕隆藏布，路邊綠樹(shù)成蔭，兩邊雪山冰川不斷，真是猶如在畫(huà)中游。目前松宗到波密之間的40公里施工路段將在5月底之前完工。

波密是目前自駕去墨脫的唯一起點(diǎn)，另一條派鎮(zhèn)修去墨脫的道路還沒(méi)有完工。要是在桃花盛開(kāi)的春季或天氣穩(wěn)定的秋冬，這段路更是讓人不想挪步。

D6：波密到林芝，不用太早出發(fā)，就是說(shuō)，在波密你可以喝點(diǎn)小酒，泡個(gè)吧，早上睡到自然醒，因?yàn)橥盏耐溙祀U(xiǎn)已經(jīng)完全暢行無(wú)阻。翻一個(gè)色季拉山就到達(dá)林芝的八一鎮(zhèn)了。

D7：林芝到拉薩，兩邊都是高速，只是中間的米拉山隧道還在打隧道，施工。據(jù)說(shuō)2017年的10月1日前完工通車(chē)。強(qiáng)調(diào)一下：是據(jù)說(shuō)。這是川藏線上最后一段施工，接著就是一路高速，直達(dá)日光圣城拉薩了。

這段純干貨我都忍住沒(méi)有插入圖片，是不是很貼心？

下面我可以放點(diǎn)圖片了

如果你一生

只來(lái)一次西藏

希望你沒(méi)有留下遺憾

但我覺(jué)得，這不會(huì)是你唯一一次

所以

以后的進(jìn)藏，你會(huì)像個(gè)旅行家

學(xué)會(huì)深度的

靜下心的

慢慢感受

每一個(gè)如同波密一樣的小城！

我們會(huì)在 波密 再遇見(jiàn)

西藏 · 波密

桃源 · 名舍

伙伴們 ，注意——

2017年5月16日，同期開(kāi)業(yè)

綠洲音樂(lè)清吧寓見(jiàn)花園餐廳