投資人簡介：朱嘯虎，金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金合伙人，擁有復(fù)旦大學(xué)的世界經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位，上海交通大學(xué)通信工程學(xué)士學(xué)位。他專注于互聯(lián)網(wǎng)、無線和企業(yè)信息應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)投資。

加盟金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金以前，朱嘯虎創(chuàng)辦了全球領(lǐng)先的保險行業(yè)應(yīng)用軟件提供商 - 易保網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。他領(lǐng)導(dǎo)了核心產(chǎn)品 - 產(chǎn)壽險核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)，并全面負責中國、日本、韓國及香港地區(qū)的業(yè)務(wù)，在大型軟件產(chǎn)品開發(fā)和國際化發(fā)展方面積累了豐富的經(jīng)驗。朱嘯虎還曾是麥肯錫咨詢公司的資深咨詢顧問。在企業(yè)戰(zhàn)略、流程再造、成本管理、IT系統(tǒng)等方面有豐富的咨詢及實施經(jīng)驗。

成功案例：滴滴、餓了么、夢芭莎等

上周，朱嘯虎在參加一次創(chuàng)業(yè)實驗室的活動時就商業(yè)模式、如何選擇創(chuàng)業(yè)切入點等問題發(fā)表了自己的看法，對于年輕創(chuàng)業(yè)者來說非常有幫助。

朱嘯虎認為，在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中國和美國幾乎同步，很多項目沒有參考。因此，創(chuàng)業(yè)者做的時候并不知道商業(yè)模式到底成不成立，我們投的時候也不知道。所以A輪投資前證明商業(yè)模式很關(guān)鍵。

他說：“現(xiàn)在，證明商業(yè)模式一般是一個點，比如在上?；蛘弑本?，甚至在北京某個區(qū)。只要證明這個商業(yè)模式可行，沒有區(qū)域特殊性，可以被復(fù)制。B輪就是擴張，對于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)而言，北上廣深拿下兩個，基本上可以確認第一或第二的位置。等到C輪再拿一筆大錢，擴展到20個城市以上。創(chuàng)業(yè)一定要把握好節(jié)奏?！?

關(guān)于創(chuàng)業(yè)的切人點，朱嘯虎最不喜歡創(chuàng)業(yè)者說他是做大而空的概念，然后在三分鐘之內(nèi)還講不清楚，可能也沒想明白到底想做什么事情。在他看來，創(chuàng)業(yè)一定要解決一個非常小的、具體的問題。在中國，最后成功的互聯(lián)網(wǎng)公司都是從非常小的東西開始的，這些公司在A輪投資的時候都很難，就因為起點小很多投資人看不上。

此外，最好做存量市場，千萬不要想去教育市場。任何小的公司，沒有時間、沒有資源去教育別人。像滴滴從出租車去做傳統(tǒng)行業(yè)的存量市場;今天的餓了么里面有很多外賣的盒飯是它自己的，但在創(chuàng)業(yè)初期開始的時候，是借助線下小的飯店做存量，站在巨人的肩膀、圈住用戶以后才開始做增量市場。

朱嘯虎還建議說，今天的互聯(lián)網(wǎng)，千萬不要閉門造車，一定要盡快上線。你上線的第一個產(chǎn)品，應(yīng)該是痛不欲生的，根本沒有臉給別人看的，這樣的產(chǎn)品出來的時候才說明是比較好的時間點。滴滴第一版上線的產(chǎn)品非常簡單，存在很多問題而且不穩(wěn)定，甚至連支付都沒有，只有語音叫車。但沒關(guān)系，先上線。第一版上線以后去獲取用戶反饋信息，等到冬天來的時候，每下場雪，它的業(yè)務(wù)翻一番，我投了滴滴兩百萬美金，先給它一百萬美金做VIE架構(gòu)，然后，我自己去新西蘭過了一個月，等我回來的時候，它的業(yè)務(wù)翻了好幾倍。所以時機也很重要，你千萬不要為了追求完美，錯過天時，一旦錯過，根本就沒有機會追上去。

一開始不要高舉高打，中國互聯(lián)網(wǎng)過去十幾年，高舉高打的公司全部死掉，沒有一個留存下來。盡可能小規(guī)模去試驗，小規(guī)模去獲取用戶，在一個小規(guī)模的用戶群里去試驗留存率，哪怕就幾萬用戶，這幾萬用戶到底活躍度怎么樣、留存率怎么樣，這里面說明很多問題。如果這些數(shù)據(jù)不好，千萬不要再打廣告，砸了廣告，錢全都是打水漂。

我們講“傷敵十指，不如斷其一指”，就是要集中精力做好一個點，在一個痛點上做到極致。創(chuàng)業(yè)企業(yè)早期三五十個人，在A輪投資前可能只有一二十個人，你沒有精力也不要想著做很多事情。