最近晚秋妹在學(xué)車。

雖然已經(jīng)做了一年多的汽車編輯，但是依然沒有駕照，這是我心里的痛。

面對著越來越嚴(yán)格的考試規(guī)則和越來越高的學(xué)車費用，輾轉(zhuǎn)了幾個深夜之后，我終于決定，拿出一個月的工資去學(xué)車！

估計很多人跟我一樣，交學(xué)費的時候，就想著拿到駕校時意氣風(fēng)發(fā)的樣子。一想到即將成為一名穿梭在大街小巷，受人敬仰的女司機，我的心情是這樣的：

當(dāng)我懷揣著無數(shù)美好的場景，走到駕校時發(fā)現(xiàn)，事實和想象簡直天差萬別，因為在我和駕照相逢的路上，還有五大障礙，分別是科目一、科目二、科目三、科目四和最令人膽顫的人——駕校教練。

在我剛到駕校的時候，就發(fā)現(xiàn)駕校教練的脾氣普遍都不太好，回到家里和朋友一聊，突然原來每個來之不易的駕照后面，都有個脾氣暴躁的教練，于是我們開始吐槽，于是我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我們一進駕校，很多東西就變了：

一到駕校，就突然改名字了：

突然變成廢物了：

突然變成殘疾人了：

突然就變成動物了：

發(fā)現(xiàn)自己沒讀過書：

被360°無死角嘲諷：

而當(dāng)你作為一個駕校學(xué)生，對教練的教訓(xùn)還嘴了，那么教練通常會這樣：

……

突然覺得學(xué)個車好艱難，不僅要熟練掌握開車這項技能，還得練就一身扎實的抗語言暴力能力。

為什么駕校教練喜歡罵學(xué)員？據(jù)騰妹妹的觀察，發(fā)現(xiàn)主要由于以下幾個原因：

1、重復(fù)教學(xué)產(chǎn)生的煩躁感

一個幾十年的老司機，長期面對著不同的人，日復(fù)一日做著同樣的工作，很容易產(chǎn)生疲勞感和厭倦感，長期以往，就會變成壞脾氣教練了。

2、較低的文化水平和較高的地位

大部分的駕校教練，都是長期開車的老司機，可能因為年齡問題，才退居二線，來駕校當(dāng)了教練。這部分人都是早早就出來上班，從事運輸或者公交行業(yè)的。一般來說，他們上學(xué)的時間都不長，而面對駕校老師這個職位，很多學(xué)員都送禮品甚至送錢，力求能多摸會兒車或者盡快拿到駕照，而駕校這種地方一般都缺少監(jiān)控和規(guī)范，這就形成了駕校教練高高在上的心態(tài)，覺得自己很牛了。

3、對初學(xué)者的不理解

駕校教練一般都有著幾十年的駕駛經(jīng)驗，不要說起步、掛擋這樣的技術(shù)，就是在秋名山過招個幾回合，也是有可能贏的；而面對著初學(xué)者的低級問題，他肯定會表示不理解，為什么分不清離合和剎車？為什么不知道升檔和降檔？為什么會熄火？這些對我們來說經(jīng)常出現(xiàn)的問題，對他來說都是無法理解的，因為不理解，所以就容易暴躁了。

說到這里，秋妹的叔叔要說話了，因為他就是駕校教練，作為教練，他有話說。

他說，駕校歸根結(jié)底是個學(xué)校，和其他學(xué)校一樣，鐵打的教練，流水的學(xué)員，學(xué)員只受一季的苦，但教練，不論是三九天還是三伏天，都是一樣的受罪；而教練永遠(yuǎn)面對的是沒摸過車的“菜鳥”，這對一個老司機來說，在心態(tài)上的確是個極大的考驗。

路況復(fù)雜，稍不留神就會出意外。比如你錯把油門當(dāng)剎車，或者不看左右后視鏡就掉頭、轉(zhuǎn)彎、變道，這都是非常危險的做法，直接會影響你和家人的生命安全，而教練其實是隨你盡責(zé)的表現(xiàn)。

他還說，有的教練認(rèn)為，要讓學(xué)員盡快學(xué)會，就必須讓他們加深印象，而這種極端的方式，也是教學(xué)方式的一種，這也反映了教練恨鐵不成鋼的心情；同時學(xué)員的水平參差不齊，有的一點就透，有的悟性很低，這樣的時候，教練是容易出現(xiàn)這些問題的。

另外，大部分駕校里，教練帶的學(xué)員都是固定的，只有一個學(xué)員順利畢業(yè)，才能讓下一個學(xué)員進來學(xué)習(xí)，而如果一個人長期過不了關(guān)，就會占用教練的教學(xué)名額，換言之，就是耽誤了教練的學(xué)費進賬，所以，教練對于悟性差的學(xué)生，多少會有些情緒。

但他作為教練，也覺得有些教練的方式欠妥，哪怕是一般的溝通，這樣的方式也是不對的，更何況，還有教授對方本領(lǐng)的任務(wù)在身。

單就態(tài)度而言，秋妹還是覺得，讓教練能一下子轉(zhuǎn)變也是不可能的事情，所以我已經(jīng)做好了被罵的心里準(zhǔn)備，準(zhǔn)備像個勇士一樣面對教練了，希望這個夏天，我能順利拿到駕照。