開車習(xí)慣人人不同，有好的都有不好的。每個(gè)駕駛員開車時(shí)都會(huì)在不經(jīng)意間犯些小錯(cuò)誤，但往往就是這些不起眼的小錯(cuò)誤，就會(huì)導(dǎo)致致命的交通事故。今天我們就來聊聊，新、老司機(jī)在開車時(shí)都容易犯致命錯(cuò)誤。

1、轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩剎車

轉(zhuǎn)彎，特別是轉(zhuǎn)入急彎時(shí)，千萬不要急踩剎車。轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛重心偏移，剎車會(huì)加重車輛側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)。如果過快或剎車過猛，會(huì)有翻車的危險(xiǎn)。正確的做法是在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎后緩慢給油，車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

2、超車加檔不減檔

有些駕駛員認(rèn)為高檔位速度較快，所以超車時(shí)選擇加檔。其實(shí)車輛的前進(jìn)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速反而會(huì)降低。因此，超車時(shí)手動(dòng)擋車型應(yīng)降低一檔。自動(dòng)擋車型需要深踩油門，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)拉高轉(zhuǎn)速，提供足夠的扭力。

3、先踩離合器后剎車

有駕駛員會(huì)認(rèn)為，剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，這種做法是錯(cuò)誤的！踩下離合器發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降，進(jìn)氣管總的真空度會(huì)降低，真空助力器的輔助力也會(huì)大大降低，容易剎不住車。正確的做法是：制動(dòng)時(shí)先踩剎車，車速降低后再踩離合器。

4、原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤

原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)讓輪胎和地面直接產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，大大增加了輪胎表面的磨損，會(huì)縮短輪胎壽命。同時(shí)，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，來自輪胎的阻力很大，這樣會(huì)增加轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的壓力和溫度，時(shí)間久了，不僅會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，還會(huì)造成漏油等車輛故障。

5、下坡時(shí)空擋滑行

有些駕駛員下坡時(shí)為圖方便就掛空擋滑行，僅用剎車來控制速度，這樣做存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。如果在長(zhǎng)距離的下坡這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而失靈！正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔以剎車，這樣做既安全也會(huì)延長(zhǎng)剎車的使用壽命。

6、磨合期車速越慢越好

一般來說，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，曲軸連桿和軸瓦承受的沖擊過大，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，汽缸壁容易拉傷。所以磨合期應(yīng)該參照車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速而不是車速。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最好控制在2000~3000轉(zhuǎn)之間。

7、啟動(dòng)不暢時(shí)連續(xù)啟動(dòng)車輛

車輛啟動(dòng)需要足夠的電壓，如果車輛啟動(dòng)不暢時(shí)，還連續(xù)頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電。同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)過熱甚至燒毀。所以啟動(dòng)不暢時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)頻繁的操作，避免造成更大的損害。

8、雨天行車突然松油門

雨天行車，特別是高速行駛時(shí)，遇水突然剎車，很容易發(fā)生側(cè)滑。而雨天在泥濘路段行駛，突然給油、突然松油門，也容易發(fā)生側(cè)滑。因?yàn)榇藭r(shí)車輪與地面之間產(chǎn)生了瞬間制動(dòng)或瞬間加速，摩擦力不足從而導(dǎo)致側(cè)滑。所以，雨天行車一定要保持平穩(wěn)駕駛。