登上更高舞臺(tái)的鄭杰面對(duì)的是一個(gè)更大的平臺(tái)，也是更激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。不過她不喜歡用“狼性”這個(gè)詞來定義這種拼搏的狀態(tài)，因?yàn)槁犐先ヌ珓?dòng)物性了，她更喜歡用企圖心這個(gè)詞。

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文 | 本刊記者  馬吉英    編輯 | 米娜

2017年春節(jié)前一周，鄭杰的既定工作行程計(jì)劃被一份突然由北美發(fā)來的會(huì)議邀請(qǐng)打亂了。

幾十個(gè)小時(shí)之后，她在會(huì)議上被任命為菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“菲克”集團(tuán)）中國(guó)區(qū)的最高長(zhǎng)官，同時(shí)被吸納加入這一全球第七大汽車集團(tuán)的最高管理機(jī)構(gòu)——全球執(zhí)行委員會(huì)（GEC）。該機(jī)構(gòu)由集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)擔(dān)任主席，相當(dāng)于菲克集團(tuán)的“內(nèi)閣”。這是迄今為止中國(guó)籍職業(yè)經(jīng)理人在跨國(guó)汽車集團(tuán)獲得的最高職位。

執(zhí)委會(huì)每個(gè)月會(huì)召開一次，地點(diǎn)或者在美國(guó)，或者在歐洲。這意味著履新后的鄭杰每個(gè)月都要有幾天時(shí)間是在不同時(shí)區(qū)工作。為了最大化利用時(shí)間，每次會(huì)議結(jié)束，她都會(huì)選乘夜航飛機(jī)回國(guó)，以確保第二天能夠出現(xiàn)在位于上海虹橋商務(wù)區(qū)的辦公室里。在3月22日下午接受本刊專訪的前一天，她剛剛回國(guó)。

這種高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，或許是她能帶領(lǐng)菲克集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)重歸主流的法寶之一。

2009年，作為美國(guó)“三大”汽車廠商之一的克萊斯勒經(jīng)歷了破產(chǎn)保護(hù)與重組轉(zhuǎn)型，中國(guó)市場(chǎng)也陷入低谷。加入不久的鄭杰在2010年出任克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理，負(fù)責(zé)克萊斯勒在中國(guó)大陸地區(qū)的所有營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)工作，成為首位執(zhí)掌跨國(guó)汽車企業(yè)在華業(yè)務(wù)的中國(guó)本土職業(yè)經(jīng)理人。

2014年，在鄭杰的帶領(lǐng)下，Jeep品牌在華年銷量超過10萬(wàn)輛，增速近50%，成為中國(guó)進(jìn)口車銷量增長(zhǎng)最快的廠商。中國(guó)連續(xù)四年成為克萊斯勒在北美地區(qū)外銷量最大、增速最快的國(guó)際市場(chǎng)。

2015年，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司成立后，鄭杰擔(dān)任廣汽菲克銷售有限公司總裁一職。廣汽菲克在成立后的一年時(shí)間里推出三款全新國(guó)產(chǎn)Jeep產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)近四百家經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)整合，以近3倍的業(yè)績(jī)?cè)鏊兕I(lǐng)跑合資車企，成為年度汽車行業(yè)中的最大黑馬。

與之相應(yīng)的是，鄭杰的職位提升速度也一度到了幾乎每年刷新一次的程度。對(duì)大多數(shù)按部就班的跨國(guó)公司職業(yè)經(jīng)理人來說，這種節(jié)奏業(yè)界罕見。

在某種意義上，鄭杰和中國(guó)市場(chǎng)互相成就。用她自己的話說，這得益于天時(shí)地利人和。

2000年，鄭杰剛從媒體到通用汽車沒幾年，當(dāng)時(shí)中國(guó)乘用車市場(chǎng)的年銷量只有100萬(wàn)輛左右，而2016年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了2300萬(wàn)輛。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)是全球最大的汽車市場(chǎng)。“這是一個(gè)非常重要的歷史機(jī)遇，對(duì)個(gè)人來說也是一個(gè)很大的職業(yè)平臺(tái)。畢竟個(gè)人努力還是有限的，你還是需要站在一個(gè)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上，大環(huán)境的天時(shí)地利非常重要。”鄭杰說。

還有一個(gè)很重要的行業(yè)機(jī)遇是近幾年中國(guó)SUV市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。以2016年為例，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016全年中國(guó)汽車市場(chǎng)的SUV銷量為915.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.6%，而中國(guó)汽車市場(chǎng)全年的銷量同比增速僅為13.7%。

對(duì)于定位為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌的Jeep來說，這是一個(gè)難得的騰飛“風(fēng)口”。

但要抓住風(fēng)口并不容易。一個(gè)幾乎被邊緣化的品牌，要在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出極大的能量，難度可想而知。

鄭杰認(rèn)為，跟其他幾家在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)穩(wěn)健的跨國(guó)汽車公司相比，菲克集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)“到得比較晚，趕得比較急”，“整個(gè)發(fā)展節(jié)奏是非?？斓?，強(qiáng)度也非常大”。

不過她認(rèn)為經(jīng)過過去一年多的追趕，菲克集團(tuán)在中國(guó)已經(jīng)扎穩(wěn)腳跟，重新回到了主流陣營(yíng)，鄭杰個(gè)人也再次打破職業(yè)經(jīng)理人的天花板。

她對(duì)時(shí)間的管理要求近乎嚴(yán)苛，不愿意在討論中加入務(wù)虛的成分。她強(qiáng)調(diào)，她更愿意談干貨。

這跟菲克集團(tuán)的企業(yè)文化直接相關(guān)。

“我們推崇真正有能力、有業(yè)績(jī)、能達(dá)成結(jié)果的人，不管你的層級(jí)和背景。這是一種比較美式的、業(yè)績(jī)導(dǎo)向的文化?！编嵔苷f，“我始終相信團(tuán)隊(duì)的力量。在一個(gè)組織里面，總是需要有不同想法的人，沒有一件事情是一個(gè)人可以完成的?！编嵔艿膱F(tuán)隊(duì)，甚至包括經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，不是靠溫情維系在一起的“姐妹淘”，而是有著同樣價(jià)值觀、同樣拼搏熱忱的“兄弟連”。對(duì)于這班信得過的戰(zhàn)友，她向來都是“有情有義，共同進(jìn)退”。

不過對(duì)于菲克集團(tuán)來說，前路依然不乏挑戰(zhàn)。

早在2014年，馬爾喬內(nèi)就曾立下誓言，在他2018年任期結(jié)束之前，力促菲克集團(tuán)首個(gè)五年規(guī)劃達(dá)標(biāo)，包括2018年集團(tuán)全球銷量達(dá)到600萬(wàn)輛，其中Jeep品牌的全球銷量要達(dá)到190萬(wàn)輛（2016年這一數(shù)字為140萬(wàn)輛）。

在鄭杰出任菲克集團(tuán)中國(guó)區(qū)COO之前，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)被定為菲克全球未來增長(zhǎng)最重要的市場(chǎng)之一。馬爾喬內(nèi)對(duì)于Jeep品牌以及剛剛引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)銷售的Alfa Romeo品牌，都有很高期待。

這意味著登上更高舞臺(tái)的鄭杰面對(duì)的是一個(gè)更大的平臺(tái)，也是更激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。不過她不喜歡用“狼性”這個(gè)詞來定義這種拼搏的狀態(tài)，因?yàn)槁犐先ヌ珓?dòng)物性了，她更喜歡用企圖心這個(gè)詞。“這個(gè)企圖心不是說企圖名或者企圖利，而是說你對(duì)自己有要求，每做一件事情都有進(jìn)步?！?/span>

她用馬爾喬內(nèi)常說的一句話為這個(gè)詞做了一個(gè)有力的注腳：“平庸的人生，不值得過?！?/span>

(馬吉英 majiying@iceo.com.cn)