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奧的斯Regen-M(OH-CONB863) 故障記錄及分析

 愛電梯 2017-04-26

Regen-M(OH-CONB863) 故障記錄及分析

一、 MCBC相關(guān)

自學(xué)習(xí)/找底層/DCS/

故障1:  自學(xué)習(xí)找底層時,撞到極限開關(guān)

分析:  在自學(xué)習(xí)找底層時,在進(jìn)入底層門區(qū)時,需要脫開2LV才停車,如果極限開關(guān)距離底層平層太近,就有可能碰到極限,使自學(xué)習(xí)失敗

解決方案: 調(diào)整下極限與底層的距離,適當(dāng)增大

注:自學(xué)習(xí)需脫開2LVMCBC軟件要求。如在底層自學(xué)習(xí)需要往上走,脫出1LS再向下去找底層。

 

故障2:  自學(xué)習(xí)時 Enc <> Vane 故障

分析:  平層安裝光電次序錯,正確的安裝應(yīng)是1LV在上,2LV在下

解決方案: 調(diào)整光電的安裝

注:現(xiàn)已要求工廠將光電、支架安裝好再發(fā)出,基本可規(guī)避光電次序錯誤的風(fēng)險。

 

故障3:  不正確的找底層方式

分析:  在電梯完成自學(xué)習(xí)后,開始DCS之前需要將電梯開到底層,如果使用檢修的方式運行到底層,GECB將無法識別當(dāng)前樓層位置,DCS無法進(jìn)行

解決方案: 正確的找底層方法 F0 = 5  Find Bottom

注:MCBC要求DCS必須通過F0設(shè)置來完成。

 

1LS & 2LS 相關(guān)

故障1:  Pos at 1LS、Pos at 2LS

分析: 程序判斷依據(jù),電梯在強減區(qū)域,但實際樓層與之不符時會出現(xiàn)此故障(如PRBB時的溜車后的錯層),出現(xiàn)此故障會導(dǎo)致電梯丟失位置,如在運行過程中檢測到會減速停車

解決方案: 檢查強減信號,或檢查MCBC參數(shù)Landings in 1LS,或重新自學(xué)習(xí)

 

故障2:  1LS & 2LS

分析: 1LS 2LS信號同時有效,在此故障情況下電梯無法運行

解決方案: 檢查強減信號

 

故障3:  電梯在正常運行到端站,NTSD動作

分析: 檢查強減的長度是否過長,強減距離可以參考調(diào)試手冊或下表。

解決方案: 調(diào)整強減距離使之變小,需重新井道自學(xué)習(xí)

梯速(m/s)

1LS/2LS

7LS/8LS

1.0

-1000mm

150 mm

1.5

-1500mm

150 mm

1.6

-1600mm

150 mm

1.75

-1800mm

150 mm

2.00

-2000mm

150 mm

2.50

-3130mm

150 mm

 

1LV & 2LV 相關(guān)

故障1:  Enc <> Vane

分析: 由于光電信號未按預(yù)期變化產(chǎn)生的故障報警;或者GECB顯示無法檢測到2LVGECB有單光電、雙光電之分),無法做DCS。

解決方案: 檢查平層光電安裝位置和插板是否有歪斜,1LV 2LV 上下安裝是否錯位。如無法檢測到2LV,建議核實GECB設(shè)置(M-1-1-3-1-6) DZ-TYPEKBA26800ABG4版本須設(shè)置為0; KBA26800ABG1版本須設(shè)置為1(調(diào)試手冊有說明)。

 

故障2:  Missing Vane

分析: 在運行過程中樓層信號和光電信號不匹配

解決方案: 平層插板丟失或井道內(nèi)有多余的插板,確認(rèn)每層的插板檢查光電是否有問題

 

故障3  SE-Fault(GECB故障)

分析: 丟失SE信號,電梯不能啟動

解決方案: 1. 檢查1LV2LV光電的距離是否大于30mm

                  2. 檢查GECB板上LVC,1LV2LV繼電器撥碼開關(guān)是否都在ON位            置。

                   3. GECB硬件故障,更換GECB

 

 

速度位置反饋相關(guān)

故障1  Vel Tracking \ Overspeed

分析: 反饋速度與給定速度偏差大于設(shè)定值Track Error

解決方案: 檢查MCBC參數(shù)Rated speed\ Encoder pulse\ Moto rated RPM變頻器參數(shù),SIEI變頻器Rated speed\Full scale speed\Max linear speed檢查編碼器、分頻卡和mcbc間的接線,注意屏蔽線嘗試重新做編碼器定位

 

故障2  Pos Tracking

分析: 在門區(qū)或強減位置做位置較準(zhǔn)時發(fā)現(xiàn)偏差值大于設(shè)定值 Pos Err Lim

解決方案: 檢查井道內(nèi)插板或重新自學(xué)習(xí)根據(jù)上面描述檢查參數(shù)設(shè)置(mcbc\變頻器)

 

并聯(lián)群控相關(guān)參數(shù)設(shè)置

MCBC參數(shù):Number of Stops = 實際的樓層數(shù)

Bottom Landing = BOTTOM(GECB 參數(shù))

GECB參數(shù):TOP = 實際的樓層數(shù) + BOTTOM - 1

BOTTOM = 虛擬樓層數(shù)

注:如幾臺電梯底層一致 則虛擬樓層數(shù) = 0

如底層不一致,則需要根據(jù)實際情況設(shè)置虛擬樓層數(shù)

 

二、 GECB相關(guān)

故障1  GECB上無CHCSDDO按鈕功能 

分析: 根據(jù)設(shè)計KBA26800ABG4無上述按鈕,但可以通過TT來設(shè)置實現(xiàn);而KBA26800ABG1有上述按鈕。

解決方案: KBA26800ABG4I/O地址618設(shè)置為10,即等同于按下CHCS;將619/621設(shè)置為10,即等同于按下DDO。如下表所示:

 

故障2  開始調(diào)試時,電梯復(fù)位不成功 

分析: M-1-1-3-1-4 DRIVER類型選擇1;出現(xiàn)檢修→正常后,電梯一直持續(xù)復(fù)位運行(即使找到強減、平層光電時也不會停梯)

解決方案: M-1-1-3-1-4 DRIVER類型選擇0。

 

故障3  Time Not Set 

分析: GECB時鐘未設(shè)置,一般出廠時都已設(shè)置好,但工地如更換GECB板,可能會出現(xiàn)上述故障。

解決方案: M-1-1-8 Time,按格式“日:月:年  時:分”設(shè)置好時間。

 

故障4  NO 110V AC(0225 110VAC dead)

分析: GECB未檢測到AC110V電源輸入,通常為GECBAC110V保險絲F1熔斷。

解決方案: 更換F1保險絲。

 

故障5 0100 OpMode NAV

分析: 變頻器故障引起

解決方案: 檢查變頻器故障記錄,消除故障

 

故障6 0219 DrvStartErr

分析: 啟動門鎖狀態(tài)出錯

解決方案: 設(shè)置參數(shù)“M1315 DOOR TLD-DW-D”大于101s)。

 

故障7  0228 1LS+2LS On

分析: 1LS和2LS同時動作。

解決方案: 請核實1LS2LS的接線,無誤后請檢查GECBP101C7、8端口是否有DC24V輸入,如果有,則通常為GECB硬件故障,建議更換GECB。

 

故障8 0306 Hwy Access

分析: 廳門鎖被斷開,而轎門鎖閉合

解決方案: 1. 檢查廳門鎖觸點

       2. 確定是否是人為打開廳門

 

故障9  OPMode DCP

分析: DCP-T設(shè)置時間內(nèi)未能關(guān)門到位

解決方案: 建議核實該DCP-T參數(shù),如設(shè)置時間過短,可延長設(shè)置時間。

 

故障10 0302 DoorBridgeDLM

分析: 門鎖被短接

解決方案: 1. 出現(xiàn)此故障時,如果位置沒有丟失(查看故障時可以看到故障發(fā)生時的樓層,如“P01”),通過打檢修再打正常后,電梯會到底層復(fù)位,并自動返回故障樓層重新開關(guān)門,如門鎖恢復(fù)正常,則故障可以清除,如果故障不能被清除,需檢查門鎖回路。2.如果故障發(fā)生時,位置丟失(查看故障時不能看到故障發(fā)生時的樓層,如“P**”),則只能重新進(jìn)行DCS自學(xué)習(xí),才能清除故障。

 

故障11 0304 Dol: alw. On

分析: 門完全關(guān)閉時檢測到DOL信號動作

解決方案: 目前工地出現(xiàn)的一般為干擾引起,請核實接地是否充分。如條件允許,可考慮增加屏蔽。

 

故障12 0400 RSL parity

分析: 當(dāng)同一RSL串行通訊線上連接了兩塊設(shè)有相同地址的RS5板時,會出現(xiàn)此故障,該故障并不會直接導(dǎo)致停梯,但會影響正常的通訊。

解決方案: 核實RS5撥碼,可以參見原理圖中的I/O設(shè)置。

 

故障13 0401 RSL sync

分析: RSL同步信號丟失

解決方案: 檢查RSL信號線是否有短接。另外干擾也會導(dǎo)致該故障。

 

故障14 0500 RNG1 msg

分析: 群控環(huán)通訊錯誤;或者干擾導(dǎo)致該故障

解決方案: 檢查RSL群控環(huán)接線;可考慮增加屏蔽。

 

故障15 0500 RNG1 msg

分析: 群控環(huán)通訊錯誤;或者干擾導(dǎo)致該故障

解決方案: 檢查RSL群控環(huán)接線;可考慮增加屏蔽。


三、 門機相關(guān)

AT120開門太慢問題

現(xiàn)象:開門太慢

 分析:開門太慢一般會有以下兩個原因:a) 門機曲線參數(shù)設(shè)置不合理,如“Max Open Speed”、“Accel Open”設(shè)置的太?。?/span>b) 門機的機械沒有調(diào)整好,機械阻力太大。

解決方案:  a. 增大參數(shù)“Max Open Speed”、“Accel Open” b. 檢查門機機械,察看是否有因機械原因?qū)е碌臋C械阻力很大的情況。

 

四、 變頻器相關(guān)

故障1  過流/過載(Inst over current/ Converter overload) 

分析: 啟動或高速運行過程中電流大于變頻器額定容量。一般變頻器能承受的加減速時的電流為額定1.83倍,如AVRy 14/25款變頻器,因此加減速能承受的最大電流約為25~26A,高速段時能承受的電流為14~15A;且實際承受電流和時間成反比。另,又沒有可能是變頻器配置是否錯誤?

出現(xiàn)以上現(xiàn)象最多的是1000kg 1.5~1.75m/s,空載、超載(110%125%)運行。

解決方案: 如該故障出現(xiàn)在高速段,請檢查電梯平衡系數(shù),最好能做到47%。系數(shù)越小,超載上行越容易出現(xiàn)該故障。如該故障出現(xiàn)在高加減速段,請檢查MCBC參數(shù)Acceleration(加速度)值,一般1.0m/s的電梯設(shè)置為500mm/s2既可。如是變頻器配置錯誤,請更換變頻器。

 

故障2  電梯Z方向振動偏大/曳引機噪音偏大 

分析: 出現(xiàn)以上現(xiàn)象一般是1.0m/s 630~100kg。振動大(特別是轎頂更明顯),經(jīng)PMT測試分析后發(fā)現(xiàn),這和主機的固有頻率19Hz有關(guān);噪音大(特別啟制動),經(jīng)分析這個變頻器增益偏大有關(guān)。

解決方案: 首先需核實弱磁功能開啟,以變頻器AVRy14/25為例:REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim = 限制的輸出電壓值,建議設(shè)置為513V;REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt=最大弱磁電流值,建議設(shè)置為14A。其次,如振動偏大,請調(diào)大增益SpdP1 gain%,設(shè)置為75,SpdI1 gain% ,設(shè)置為20;如噪音偏大,請調(diào)小增益SpdP1 gain%,設(shè)置為15SpdI1 gain% ,設(shè)置為3。如兩者不能權(quán)衡,需考慮增加轎頂彈簧(會有改善)。

 

故障3  電梯在減速過程中抖動明顯(PMT測試可以看見速度有明顯的臺階) 

分析: 出現(xiàn)以上現(xiàn)象一般是電梯空載下行或滿載上行,且一般在不更換轎內(nèi)載重的前提下重新自學(xué)習(xí)能有明顯改善,但在改變轎廂負(fù)載后容易再現(xiàn)上述故障。

解決方案: 需核實弱磁功能開啟。以變頻器AVRy14/25為例:REGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Int Outvlt lim = 限制的輸出電壓值,建議設(shè)置為513VREGULATION PARAM/Flux config/output vlt ref/out vlt ref cfg/Magn curr limt=最大弱磁電流值,建議設(shè)置為14A??紤]工廠出廠時都會做控制柜匹配測試,該弱磁功能都會開啟,但如現(xiàn)場更換變頻器可能出現(xiàn)上述故障——核實該參數(shù)即可。

 

故障4  電梯啟動倒溜或停梯溜車

分析: 倒溜一般出現(xiàn)在空載下行或滿載下行的啟動時;停梯溜車一般是滿載下行、空載上行的停車時。其原因可能是沒有啟動預(yù)轉(zhuǎn)矩,或SW、BY延時時間設(shè)置不對(太大就容易溜車,原理參見下圖——看不懂也沒關(guān)系,參數(shù)設(shè)置正確即可)。

解決方案: 首先需核實沒有啟動預(yù)轉(zhuǎn)矩,建議將TRAVEL/Pre-torque菜單設(shè)置如下;

其次,核實核實延時時間,建議TRAVEL/Speed profile中設(shè)置如下:

Cont close delay=200ms

Brake open delay=0ms

Brake close delay=200ms

Cont open delay=200ms


故障5:  Conf99軟件無法在Off-line模式下查看已保存的參數(shù) 

分析: 調(diào)試完之后,我們習(xí)慣于將某一臺狀態(tài)較好的參數(shù)保存到自己電腦中,以便以后參考和學(xué)習(xí)(有時也方便將該參數(shù)直接導(dǎo)入某一問題控制柜,來排除參數(shù)設(shè)置問題),但發(fā)現(xiàn)AVRy參數(shù)不能像原先的AVy一樣:能非在線(Off-line)讀取。

解決方案: 需核實你的Conf99軟件是否包含了AVRy(有別于AVy,有新的光盤),其軟件為ACACAvyl-V3.06.000M ;如已確軟件符合要求,但在操作“Connect to simulator off line”時還是提示你未成功,建議核實電腦“系統(tǒng)配制使用程序”中的BOOT.INI/NUMPROC是否打勾(如圖示);如確認(rèn)以上兩步都正確,但還是提示你變頻器類型錯誤,建議更改變頻器類型參數(shù)或重新導(dǎo)入并更改變頻器功率選擇。


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