到2020年京津冀區(qū)域

將再添多條城際線

總里程超過1000公里

京津石、京津保將基本

實現(xiàn)0.5至1小時通勤圈

北京至天津間第二條城際鐵路

京濱城際高鐵力爭年內(nèi)開工

從北京先到河北香河

再到天津?qū)氎?/p>

最后往南到濱海

京唐城際鐵路西起北京市

東到河北省唐山市

線路長約150公里

建成后北京到唐山的

運行時間僅為30分鐘

線路北起北京西站

南至河北省石家莊市

正線全長297公里

京石城際鐵路有利于

沿線密集縣人口地區(qū)

民眾出行

京霸城際鐵路（北京－霸州）

將成為京九客運專線的一部分

京九客運專線北起北京

跨越北京、河北、山東

等多個省級行政區(qū)

南至深圳，連接香港九龍

線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)

經(jīng)天津市濱海新區(qū)的

漢沽、塘沽、大港

最后至黃驊

津保鐵路全長157.8公里

總投資229億元

其中新建線路133.006公里

建成后保定市與

天津間的運行縮短至40分鐘

這條城際鐵路主要

途經(jīng)涿州、首都新機場

廊坊、香河、平谷、密云

懷來和涿州

從而在北京外圍

畫出一個圓

成為京津冀城際

鐵路網(wǎng)中的“一環(huán)”

定滄城際為定州至

滄州的城際鐵路

京津冀城際鐵路

實行分期實施

定滄城際擬定于

2030年前建成通車

邢衡城際鐵路列入遠期項目

雖然是遠期項目

但是這條鐵路值得期待

將來修通了就徹底

打通了邢臺到京津經(jīng)脈

津秦客運專線正線全長257公里

全線設(shè)天津、軍糧城北、濱海

濱海北、唐山、灤河、盧龍南

北戴河和秦皇島9個車站

從天津到秦皇島乘火車

大約只需要50分鐘

京津高速鐵路自

北京南站東端引出

沿京山鐵路往東

下穿玉蜓橋沿南護城河

至左安門后折向東南

全程時間僅為30分鐘

津承鐵路是連接天津市和

河北省承德市正在規(guī)劃中的鐵路

津承鐵路從津薊鐵路接入

不僅可以通往北部的赤峰

也可通過張?zhí)畦F路

預(yù)計該線路在2016年

至2020年期間啟動建設(shè)

京張城際鐵路起自北京北

途徑沙城、下花園、宣化

抵至河北張家口

全線長約174千米

乘火車從張家口到北京的

時間將縮短到50分鐘

廊涿城際全長約87公里

是北京新機場外圍

綜合交通配套工程

線路起自新廊坊站

途經(jīng)北京新機場

終點與規(guī)劃的

京石城際涿州南站相連

在你看不到的地方

工人正在沒日沒夜地施工

這些地鐵最早今年開通

最晚2020年開通。

全部地鐵線路建成通車后

北京軌道交通里程998.5公里

CBD地區(qū)將開建28號線

和17號線兩條地鐵

與既有的6號線、1號線

10號線、14號線、7號線

5條地鐵接駁

形成一張互聯(lián)互通的地下交通網(wǎng)

地鐵16號線北段開通后

16號線南段也在全力建設(shè)中

16號線是城市西部南北方向干線

沿線主要服務(wù)西北三環(huán)地區(qū)

三里河行政辦公區(qū)等重要城市功能區(qū)

新機場線北端終點

曾定在北京南站

但工程投資400多億元

造價過高

最終起點調(diào)整為草橋

新方案投資減少200億元

日前地鐵8號線三期

最長標(biāo)段將完成最難的地下穿越

擬明年開通

最南到大興瀛海

房山線北延開工現(xiàn)場熱火朝天

在首經(jīng)貿(mào)站將與地鐵

10號線實現(xiàn)換乘

在豐益橋南站也將

與正在建設(shè)的16號線形成換乘

昌平線向南延伸到薊門橋后

這條線路也就從北五環(huán)外

到達北三環(huán)附近

同時換乘車站增加5座

這也將讓西二旗站的

擁擠狀況得到緩解

計劃2019年年底竣工

經(jīng)過近8個月的準(zhǔn)備工作

備受關(guān)注的19號線一期工程

平安里站、新發(fā)地站率先開工建設(shè)

地鐵19號線是本市

又一條南北走向的地鐵快線

堪稱新機場線的城內(nèi)段

7號線線路與八通線平行

從焦化廠一直向東進入

通州區(qū)南部

在東六環(huán)內(nèi)向南

折返到環(huán)球影城

有望于2019年開通

機場線西延進入施工階段

計劃于2020年前建成通車

開通后機場線發(fā)車間隔

有望縮至4分鐘

地鐵3號線遲遲未“露臉”

是因為之前地鐵6號線的

規(guī)劃方案有改動而“擱淺”

6號線在最終實施時

在中段拐了個彎

走了原本是規(guī)劃3號線位置

北京地鐵17號線途經(jīng)

昌平區(qū)未來科技城的

兩座車站在全線已經(jīng)

率先開工建設(shè)

計劃2021年全線建成

其中17號線北段在2019年開通

平谷線2017年率先

開建東段9座車站

這一段起于通州

伸入河北，最終拐進平谷

是名副其實的區(qū)域快線

西郊線建成后

市民從地鐵香山站走出

即可到達香山4號停車場

步行約10分鐘可

到達香山公園門口

西郊線有望使用國產(chǎn)有軌電車

低輻射、低噪音、速度快

20分鐘就能從石門營抵達蘋果園

中低速磁浮終于和市民見面

預(yù)計今年就將投入載客運行

燕房線正線首段完成熱滑試驗

開始進入動車調(diào)試階段

燕房線全長16.6公里

在蘇莊站與房山線換乘

計劃于2017年底通車

6號線西延首個車站

已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工

預(yù)計2017年4月底

全線實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)洞通

不過全線開通時間尚不確定

高速公路從今年進入“豐收期”，

未來三四年，每年都有新高速開通，

連接京津冀的高速路網(wǎng)正在織密。

路線起點為大興區(qū)采育鎮(zhèn)南側(cè)市界，

與河北省廊坊市段規(guī)劃線位相接，

終點為通州區(qū)西集鎮(zhèn)東側(cè)市界，

與河北省香河縣段規(guī)劃線位相接。

路線全長約38公里，

設(shè)計速度120公里/小時，

雙向6車道。

計劃建成時間：2017年底

京秦高速公路遵化至秦皇島段今年將開工。

路線全長約166公里，

該路段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》中

京秦高速公路的組成部分，

也是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化

“四縱四橫一環(huán)”骨架中

“京秦—京張通道”的重要組成部分，

在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居于重要地位。

新機場北線(京開高速—京臺高速)高速公路工程

西起京開高速公路，

東至京臺高速公路

全長約14.8公里。

計劃通車時間：2018年底

延崇高速公路作為京津冀一體化西北高速通道之一，

是連接北京城區(qū)、延慶新城

和河北張北地區(qū)的快速交通干道，

未來將服務(wù)于2019年世園會園區(qū)和2022年冬奧會。

工程計劃于2019年年底建成通車。

興延高速位于京藏高速公路以西，

呈南北走向，

路線全長約42.2km，

預(yù)計興延高速2018年底全面開通。