線上線下融合被認(rèn)為是未來趨勢，便利店空間小，與消費(fèi)者距離近，電商平臺空間無限，與消費(fèi)者距離遠(yuǎn)，兩者正好互補(bǔ)。在大賣場和百貨關(guān)店潮下，唯獨(dú)便利店保持高速增長，近幾年復(fù)合增長速度17%，所以互聯(lián)網(wǎng)與便利店融合一直是創(chuàng)業(yè)投資熱點(diǎn)，僅僅在北京，就出現(xiàn)了全時(shí)、愛便利、鄰家、快捷健、便利蜂、愛鮮蜂和正大優(yōu)鮮等新便利店品牌，而且都有線上線下融合概念。

電商整合便利店的5個(gè)方式 

目前電商平臺整合便利店，大概有5個(gè)方式，分別是：

1、線上為線下引流：消費(fèi)者通過電商平臺下單，店員揀貨門店商品，快速送貨上門。

2、線下為線上引流：便利店承擔(dān)代購功能，消費(fèi)者可在便利店訂購電商平臺商品，送貨到門店，消費(fèi)者提貨。

3、線上為線下供貨：便利店在線上下單，電商平臺送貨給便利店，便利店陳列銷售。

4、便利店成為電商平臺的配送站點(diǎn)，替代配送站功能。

5、品牌背書：電商平臺為小店提供品牌背書，提高小店信任度，同時(shí)電商平臺通過小店，影響小店周圍的消費(fèi)者。

線上為線下引流

關(guān)于線上為線下引流，不僅大型電商平臺有嘗試，各種創(chuàng)業(yè)公司也在這個(gè)方向奮進(jìn)，比如愛鮮蜂就為小店提供快送工具，消費(fèi)者在愛鮮蜂APP下單，小店送貨上門。愛鮮蜂曾獲得超過1億美金融資，但前段時(shí)間傳出裁員，傳出被惠民網(wǎng)收購的消息。

便利店送貨上門最大問題是便利店商品太少，消費(fèi)者選擇空間有限，所以客單價(jià)低，通常便利店客單價(jià)只有10-20元，而大賣場客單價(jià)80-150元，兩者差距較大。

從便利店揀貨，送貨上門，來回15分鐘，人力成本5元左右，如果便利店毛利率25%，則最少20元客單價(jià)才夠配送成本。所以，如果考慮到其他成本，客單價(jià)最少50元以上才能盈虧平衡，但消費(fèi)者很難在便利店籌夠50元的商品。

目前餓了嗎、美團(tuán)外賣、淘寶到家等都有商超頻道，個(gè)體超市很容易入駐這些平臺，少部分愿意付送貨費(fèi)，享受送貨上門的消費(fèi)者被這幾大平臺瓜分。整合存量便利店送貨上門，這事難以成為獨(dú)立項(xiàng)目，難與綜合平臺競爭。

線下為線上引流

線下為線上引流最常見的做法是在門店放一臺觸摸屏的網(wǎng)購設(shè)備，消費(fèi)者可在此設(shè)備下單，送貨到門店后消費(fèi)者提貨。

現(xiàn)實(shí)的尷尬是很少有消費(fèi)者用觸摸屏網(wǎng)購設(shè)備，因?yàn)榛救巳硕加兄悄苁謾C(jī)，每家都有電腦或者平板，為什么要到門店用陌生的觸摸屏下單了，這類需求實(shí)在太少了。

線上為線下供貨

個(gè)體便利店的痛點(diǎn)并不在進(jìn)貨，快消商品流通是充分競爭的行業(yè)，各種大小經(jīng)銷商，批發(fā)商都在為小店服務(wù)。

在很多行業(yè)，并非規(guī)模大就有競爭力，為什么個(gè)體超市遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于連鎖超市，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象隨處可見。

便利店成為配送站點(diǎn)

便利店成為電商平臺的配送站點(diǎn)也比較難，電商的配送時(shí)效與便利店的配送時(shí)效很難同步，一個(gè)電商平臺，50個(gè)站點(diǎn)就能覆蓋全上海，如果用便利店代替站點(diǎn)，可能需要500個(gè)便利店。雖然最后一公里距離消費(fèi)者更近，但總倉到站點(diǎn)的工作量增大了，而且，如果便利店要配送訂單太多，那么便利店需要更大的面積，更多的人手，而便利店的成本遠(yuǎn)高于配送站點(diǎn)的成本，并且爆倉的時(shí)候，一定會影響便利店的正常經(jīng)營。

品牌背書

最后說說品牌背書。小店形象比較隨意，商品質(zhì)量和服務(wù)都很難管控，特別是在農(nóng)村市場，假貨現(xiàn)象嚴(yán)重。如果電商平臺不能解決這些問題，不能給小店帶來切實(shí)變化，掛了牌其實(shí)也只是掛個(gè)牌，而且掛牌小店出現(xiàn)這些問題，還容易被媒體報(bào)道傳播，對電商平臺品牌是傷害。

突破口暢想

便利店是成熟的零售業(yè)態(tài)，它在人流大的地方能滿足即時(shí)購物需求，在醫(yī)院、學(xué)校之類封閉場所也有價(jià)值。便利店與互聯(lián)網(wǎng)融合，要克服很多困難，并不容易。

隨著近距離快送興起，社區(qū)便利店會受到一些新零售業(yè)態(tài)的沖擊。所以，便利店在未來，會面對重塑和新價(jià)值挖掘的問題。便利店要突破，要與互聯(lián)網(wǎng)融合，不是簡單地疊加電商平臺，而是從場景角度思考，重構(gòu)新零售業(yè)態(tài)。

案例：“家樂福、沃爾瑪會被網(wǎng)上超市吃掉嗎？”中提到便利店重構(gòu)思路，節(jié)錄如下，拋磚引玉。

本套思路也是“重構(gòu)”，網(wǎng)上超市與便利店（主營生鮮+水果+凍品）融合重構(gòu)，產(chǎn)生1+1大于2 的效果。消費(fèi)者用APP在網(wǎng)上超市購物，可在便利店（生鮮店）取貨，但不僅是把生鮮店變成網(wǎng)上超市的取貨點(diǎn)，而是兩種業(yè)態(tài)深度融合，具體解釋如下：

生鮮店布局及貨架改造，四周靠墻貨架頂部（1.7米-1.9米）留出網(wǎng)購訂單的存放和宣傳處，這樣不占用生鮮擺放，而且有比較顯眼的宣傳效果；

生鮮店為線上引流，網(wǎng)上超市APP可預(yù)訂生鮮店現(xiàn)場售賣的商品，第一天預(yù)訂，第二天根據(jù)預(yù)定訂單選商品，結(jié)賬時(shí)可享受折扣。預(yù)定能降低耗損，提升銷售額，這是折扣讓利來源，這樣做主要是為APP引流，吸引生鮮店的顧客使用APP，預(yù)定水果同時(shí)可下單網(wǎng)上超市任何商品（對于門店的折扣損失，網(wǎng)上超市節(jié)省的流量和配送成本可適當(dāng)補(bǔ)貼線下）；

網(wǎng)上超市訂單包裝改變，放棄一次性紙箱，用塑料箱裝商品，每個(gè)訂單商品放到一個(gè)塑料箱中，每天集中配送到生鮮店，顧客取貨時(shí)，打開塑料箱，用塑料袋裝商品交給顧客。第二天總倉送貨到門店時(shí)，回收塑料箱。這樣做不僅顧客體驗(yàn)更好，還能節(jié)省包裝成本，倉庫直接到門店，少了一次分揀過程，對商品保護(hù)也更好。

放商品的塑料箱用封條封口，用芯片（RFID）感應(yīng)技術(shù)減少清點(diǎn)交接過程，每個(gè)塑料箱都有編號，塑料箱的狀態(tài)，所放商品對應(yīng)訂單，都在系統(tǒng)中有記錄，更精準(zhǔn)更省人力。（目前網(wǎng)購紙箱包裹由于一次性使用，所以難以使用芯片（RFID）感應(yīng)技術(shù)，分揀和交接效率低，準(zhǔn)確度低）

倉庫到門店集中配送，假如某門店今天有30個(gè)訂單，在倉庫配貨30個(gè)訂單，集中送貨到門店，和傳統(tǒng)網(wǎng)上超市配送相比，等于減少了最后一公里配送，降低配送成本。

商品到生鮮店后，APP有消息提醒，消費(fèi)者可選擇到門店自提，或者另外付3元等門店集中送貨到戶，或者另外付5元讓門店精確預(yù)約時(shí)間送貨到戶，網(wǎng)上超市與生鮮店結(jié)合，能滿足消費(fèi)者不同送貨需求；（實(shí)際上目前大部分網(wǎng)購訂單都沒有真正做到送貨到戶）

為什么選擇生鮮店與網(wǎng)上超市結(jié)合？一是因?yàn)榇蟊娚r商品網(wǎng)上超市很難經(jīng)營，線上線下經(jīng)營商品不會沖突。二是水果生鮮才是消費(fèi)者最高頻的購物需求，如果消費(fèi)者到大賣場購買生鮮水果，那么消費(fèi)者很可能也會購買超市其它商品，這樣消費(fèi)者在網(wǎng)上超市購物的可能性會降低，“生鮮店+網(wǎng)上超市”能形成閉環(huán)，基本滿足家庭所有消費(fèi)需求；

生鮮店和網(wǎng)上超市是相互促進(jìn)的關(guān)系，消費(fèi)者到生鮮店取包裹時(shí)，也會為生鮮店帶來客流，生鮮店本身的客流能轉(zhuǎn)化成網(wǎng)上超市的顧客。

生鮮店現(xiàn)場銷售的商品，可以通過總倉配送補(bǔ)貨，和網(wǎng)購訂單一起送到門店，這能降低生鮮店進(jìn)貨成本。

總結(jié)這套思路，是網(wǎng)上超市與生鮮店融合重構(gòu)，降低流量成本和履單成本，提升顧客體驗(yàn)，也能為生鮮店帶來客流，二者結(jié)合形成閉環(huán)，基本滿足家庭所有日常消費(fèi)。

作者：張陳勇