東南菱紳高溫故障

遼源吉信王兆福

車 型： 東南汽車VIN:LDNM143GZ19XXXXXX

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： 4A91排 量：1499ml

生產(chǎn)日期: 2009年8月 行駛里程：5500KM

客戶投訴：此車在行駛過(guò)程有高溫的現(xiàn)象，而且在停車發(fā)動(dòng)時(shí)電子扇常轉(zhuǎn)不停。

接車后檢測(cè)：防凍液缺少，電子扇在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后長(zhǎng)期高速旋轉(zhuǎn)。確有高溫現(xiàn)象。但在隨后的檢查中發(fā)現(xiàn)，該車已經(jīng)換個(gè)新的散熱器。又與車主溝通此車因高溫故障先后在幾家修理廠換過(guò)節(jié)溫器，水泵，散熱器，還更換了汽缸墊。一直沒(méi)有解決故障。這樣本人也不敢貿(mào)然判斷故障，添加防凍液著車觀察，為了快速升溫，加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)下。在水溫達(dá)到90度時(shí)節(jié)溫器已經(jīng)開(kāi)啟，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài)。當(dāng)水溫達(dá)到93度時(shí)，電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，在加速發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。當(dāng)水溫達(dá)到98度時(shí)，電子扇進(jìn)入高速狀態(tài)。這樣判斷為缺少冷卻液引起的故障。但又想此車先后更換很多配件沒(méi)有解決故障，與車主溝通路試試車。路試15公里路程沒(méi)有發(fā)現(xiàn)高溫現(xiàn)象，隨后返回到廠也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，確認(rèn)故障排除。在和車主交談過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火。電子扇在低速運(yùn)轉(zhuǎn)，不但沒(méi)有停轉(zhuǎn)，反而高速運(yùn)轉(zhuǎn)了。這個(gè)現(xiàn)象不正常，馬上接上診斷儀 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流中的水溫信號(hào)，發(fā)現(xiàn)此時(shí)的水溫?cái)?shù)據(jù)是100度。檢查扇熱器的上下水管溫差很大，沒(méi)有進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài)。又用紅外測(cè)溫儀檢查，在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處的溫度是100度，散熱器回水管處的溫度是52度，電子扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停。電子扇常轉(zhuǎn)不停是因?yàn)榇塑嚊](méi)有配備溫控開(kāi)關(guān)，而是水溫傳感器的信號(hào)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，經(jīng)過(guò)控制單元信號(hào)處理后控制電子扇的兩極繼電器實(shí)現(xiàn)電子扇的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此車的水溫感應(yīng)塞安裝在缸蓋后部的出水口附近，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)熱量向上流動(dòng)，水溫感應(yīng)塞的溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)一起升溫，在達(dá)到90多度時(shí)電子扇開(kāi)始工作，此時(shí)由于節(jié)溫器沒(méi)有開(kāi)啟，大水箱內(nèi)的冷卻液沒(méi)有循環(huán)，也就不會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部降溫，所以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度并沒(méi)有下降，電腦接受溫度高的信號(hào)就會(huì)接通電子扇的高速繼電器來(lái)散熱，電子扇就會(huì)常轉(zhuǎn)不停。

電子扇電路簡(jiǎn)圖

經(jīng)過(guò)這個(gè)檢查判斷節(jié)溫器故障引起散熱系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)入大循環(huán)。這時(shí)車主說(shuō)已經(jīng)換過(guò)3個(gè)節(jié)溫器了。那么3個(gè)節(jié)溫器不可能都是壞的。又懷疑防凍液缺少引起的不循環(huán)。但在后面的檢查中并沒(méi)有缺少防凍液。拆下節(jié)溫器檢查，外觀沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把節(jié)溫器用水加溫，水溫達(dá)到90度時(shí)節(jié)溫器開(kāi)啟，到96度時(shí)達(dá)到最大行程，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但故障確是節(jié)溫器沒(méi)有開(kāi)啟引起的高溫。先后對(duì)該車更換的其它幾個(gè)節(jié)溫器進(jìn)行加溫實(shí)驗(yàn)，都是正常。又把該車以前換的水泵拿來(lái)觀察沒(méi)有故障。懷疑安裝的水泵有故障拆下檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。但是故障確實(shí)是沒(méi)有大循環(huán)引起的故障。

分析：

經(jīng)過(guò)循環(huán)示意圖可以看出，節(jié)溫器安裝在水泵進(jìn)水口部位，發(fā)動(dòng)機(jī)在升溫階段，冷卻液的循環(huán)是水泵提供的壓力使冷卻液在缸蓋出水口經(jīng)過(guò)暖風(fēng)散熱器和節(jié)氣門(mén)加熱管路返回到水泵，在水泵進(jìn)水口處安裝有節(jié)溫器，節(jié)溫器的感溫元件感受的是經(jīng)過(guò)暖風(fēng)散熱器和節(jié)氣門(mén)加熱裝置冷卻后的溫度，這個(gè)溫度一旦下降的多節(jié)溫器感溫元件的溫度就不是發(fā)動(dòng)機(jī)正確的溫度。節(jié)溫器也就不會(huì)打開(kāi)，就會(huì)出現(xiàn)該車的故障現(xiàn)象。在該車檢查節(jié)氣門(mén)加熱裝置的水管很細(xì)，暖風(fēng)散熱器的進(jìn)水管溫度在90度時(shí)，出水管的溫度才55度，在節(jié)溫器小循環(huán)管處的溫度是60度，溫差很大。進(jìn)一步驗(yàn)證了本人的分析。

故障排除：經(jīng)檢查該車的暖風(fēng)散熱器內(nèi)部堵塞嚴(yán)重，影響了系統(tǒng)的循環(huán)，更換暖風(fēng)散熱器故障排除。由于暖風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)水管和出水管的溫差想到在我們東北地區(qū)要求的暖風(fēng)的熱量大，大的制熱量還會(huì)降低節(jié)溫器處的溫度，還會(huì)發(fā)生這個(gè)故障現(xiàn)象，采取在暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管和出水管處安裝個(gè)3通，從根本上解決問(wèn)題。

回顧以前的維修人員在排除這個(gè)故障是并沒(méi)有考慮節(jié)溫器的安裝位置對(duì)節(jié)溫器工作的影響。以往大多節(jié)溫器安裝在缸蓋處，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)被加熱的冷卻液由于溫度升高會(huì)向上流動(dòng)，也就直接到了節(jié)溫器感溫元件部位。此車節(jié)溫器安裝在水泵進(jìn)水口處，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的下部，在小循環(huán)沒(méi)有溫度降時(shí)，可以正常工作，在小循環(huán)受到故障干擾循環(huán)不暢，和暖風(fēng)系統(tǒng)使回水溫度下降多時(shí)，節(jié)溫器感溫元件接受不到發(fā)動(dòng)機(jī)上部的真實(shí)溫度，就會(huì)影響它的正常工作，也就產(chǎn)生了節(jié)溫器不開(kāi)啟的高溫現(xiàn)象。但是節(jié)溫器安裝在回水管的發(fā)動(dòng)機(jī)也很多，比如金杯的EQ491發(fā)動(dòng)機(jī)，它的節(jié)溫器也是安裝在回水管處，為什么沒(méi)有這個(gè)故障發(fā)生。因?yàn)?/span>EQ491的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部有個(gè)小循環(huán)系統(tǒng)，節(jié)溫器的底部有個(gè)小循環(huán)閥門(mén)，在節(jié)溫器工作開(kāi)啟時(shí)會(huì)逐漸關(guān)小小循環(huán)的流量，增大大循環(huán)的流量來(lái)控制，小循環(huán)的流量不僅僅是取暖裝置的循環(huán)，所以不會(huì)有這個(gè)故障。

總結(jié)：4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但是在冷卻系統(tǒng)上沒(méi)有考慮暖風(fēng)散熱器堵塞和低溫地區(qū)采暖裝置的小循環(huán)溫度下降，會(huì)影響到節(jié)溫器的工作狀態(tài)，引起的高溫故障。這個(gè)現(xiàn)象是主機(jī)廠在設(shè)計(jì)是沒(méi)有考慮的問(wèn)題。