你覺得是日系車好，還是大眾車好?對(duì)于這個(gè)問題，估計(jì)不同的車主都有不同的看法。而民間更是流傳這么一句話“修不好的大眾，開不壞的豐田”，事實(shí)上真的是這樣嗎?今天大師就來說一下這個(gè)民間傳言。

我國大概是從80年代初期開始，大批進(jìn)口日本汽車，比如，2.8與2.0排量的皇冠，3.0排量的公爵，2.0排量的藍(lán)鳥，客車也有很多，比如考斯特、33座的日野、55座的日野/富士，等等。到了90年代末期，這些車逐步退出人們的視線，但它們當(dāng)中的多數(shù)，還很完好。那個(gè)年代不止一位單位老司機(jī)，都對(duì)這些車贊不絕口，不愛壞。是當(dāng)時(shí)最主要的口碑。

90年代，私人買車逐漸增多，但那些日本轎車基本上買不到，雖然價(jià)格不貴，但需要指標(biāo)，這東西普通人根本拿不到。于是大家買東歐車、買國產(chǎn)的桑塔納。桑塔納初期毛病特多，最讓人詬病的就是剎車問題。雖然桑塔納不舒服，但它比東歐車強(qiáng)多了，早期能買得起VW桑塔納的人，都是有錢人。良好的口碑，就這么一點(diǎn)點(diǎn)積累出來，傳到今天。

由于大眾桑塔納在中國時(shí)間久，所以中國人對(duì)于大眾車比較熟悉，大眾的車型也比較多。但是，隨著越來越多的日本車來到中國，大眾跟他們一比，毛病不是一點(diǎn)點(diǎn)。幾乎所有大眾車在1年以后會(huì)漏油，一半以上的大眾車會(huì)燒機(jī)油，而且在有機(jī)油有防凍液的情況下可能發(fā)動(dòng)機(jī)一下子就崩潰。還有大眾的變速箱，雙離合和cvt的故障和電腦頻繁故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦和車身電腦也容易壞，這些毛病修好了還會(huì)再壞。

先看看大眾車，機(jī)械技術(shù)與操控性能比較強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)以渦輪增壓，動(dòng)力強(qiáng)勁，容易燒機(jī)油。

反觀豐田車，發(fā)動(dòng)機(jī)以自然吸氣，動(dòng)力性能沒大眾車好，但穩(wěn)定性高，更為耐用。

都知道德國人在造車上，更注重一款車的動(dòng)力性能與機(jī)械性能，對(duì)汽車的鉆研熱情更好。而且在德國很多高速公路都不限速，可見德國人對(duì)汽車的操控性能要高于實(shí)用性，所以大眾車在造車方面會(huì)不遺余力研發(fā)最新的機(jī)械技術(shù)。各種新技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)各種技術(shù)參數(shù)的不斷調(diào)教升級(jí)，在一定程度上會(huì)導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性出現(xiàn)問題。所以，會(huì)讓很多人看來，大眾車是修不好的。

而反觀豐田車，一直使用傳統(tǒng)、老舊的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且技術(shù)老舊沒什么操控性，且動(dòng)力性能比較差。當(dāng)然，采用這些成熟、傳統(tǒng)的技術(shù)，可以大大保證車輛的穩(wěn)定性，故障少，所以會(huì)給人一直開不壞的錯(cuò)覺。

雖說豐田有陸巡、霸道、皇冠和考斯特這些口碑較好的車型，但實(shí)際也不是完全沒問題，特別是豐田國內(nèi)的一些低端車，大師感覺還是缺乏點(diǎn)誠意。同價(jià)位的話配置稍微低點(diǎn)，特別是供給中國市場(chǎng)的，感覺還是差點(diǎn)意思，豐田旗下雷克薩斯就要好點(diǎn)，所以純進(jìn)口的雷車在二線豪華里銷量一直比較好。

舉個(gè)例子吧，卡羅拉1.6自然吸氣的你車身穩(wěn)定系統(tǒng)都不配個(gè)，起碼朗逸ESP是全系標(biāo)配吧，豐田你是不是有點(diǎn)太摳門了。還有凱美瑞，好歹B級(jí)車了，豪華版以下的車型雷達(dá)都不配個(gè)?還有所謂簡(jiǎn)配防撞鋼梁、車漆比較薄、車比較輕、輪胎規(guī)格低、高田氣囊的問題。所以說，你賣不過德系也是有原因的。

其實(shí)大師到是覺得修不好的大眾是指老款的桑塔納，用的都是山寨配件，有的可以做到正品價(jià)格的十分之一，甚至更低。質(zhì)量可想而知，修得好才怪。跑不壞的豐田么，這是不可能的，沒有跑不壞的車，豐田質(zhì)量好的車也是有的，但是不可能在中國市場(chǎng)上出現(xiàn)，因?yàn)椤皹?biāo)準(zhǔn)”不一樣么。誰讓咱國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都打折扣呢，怨不得別人欺負(fù)咱。

大師總結(jié):沒有車是開不壞的，而“開不壞的豐田”其實(shí)就是一種營銷策略，久而久之就形成了這樣的口碑。作為最早進(jìn)入中國的大眾車來說，國人對(duì)大眾車有深厚的情節(jié)其實(shí)也無可厚非，因?yàn)?0年代的確是大眾車風(fēng)靡全球的時(shí)代。但是時(shí)至今日，大眾和日系的汽車是否仍有當(dāng)年的差距，憑良心地說，那種絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)是不復(fù)存在了。就造車技術(shù)而言，其實(shí)各自都有各自出色的技術(shù)，所以現(xiàn)在也并不能說哪一家車廠就絕對(duì)優(yōu)勝于另外一家，而對(duì)于一輛車的評(píng)價(jià)，更加不能按照品牌就能直接作出判斷。

站在消費(fèi)者的角度，豐田技術(shù)舊沒什么操控，但是省心省錢;大眾操控好數(shù)據(jù)好技術(shù)好，但是養(yǎng)車貴容易壞。至于選擇豐田還是大眾，一定要問自己，我的使用環(huán)境是什么?我喜歡的是什么?喜歡一輛車就要包容他的缺點(diǎn)。