淺埋暗挖法是依據(jù)新奧法（New Austrian Tunnelling Method）的基本原理，在施工中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，隧道開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)、封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系，有效地抑制圍巖過(guò)大變形的一種綜合配套施工技術(shù)，適用于第四系無(wú)水土質(zhì)或軟弱無(wú)膠結(jié)的砂、卵石等地層修建覆跨比大于0.5的隧道；對(duì)于較高地下水位的類(lèi)似地層，采取灌漿堵水或降水等措施后仍能適用。采用淺埋暗挖法修建的隧道多采用復(fù)合式襯砌。隧道復(fù)合式襯砌是分內(nèi)外兩層先后施作的隧道襯砌。

隧道開(kāi)挖后，采用錨噴或噴射混凝土+鋼架+鋼筋網(wǎng)作為襯砌（一次）支護(hù)，待圍巖及初期支護(hù)經(jīng)監(jiān)控量測(cè)確認(rèn)基本穩(wěn)定后在施作內(nèi)層襯砌（二次襯砌），內(nèi)層襯砌一般為摸筑混凝土，在兩層襯砌間設(shè)防水層。對(duì)于無(wú)水地層，采用淺埋暗挖法修建的隧道也有采用在初期支護(hù)基面上施工作聚合物水泥砂漿作防水層后即作為永久結(jié)構(gòu)。

（1）采用淺埋暗挖法修建隧道時(shí)，應(yīng)認(rèn)真貫徹“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”18字原則。

（2）以噴射混凝土+網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)為初期支護(hù)（即一次襯砌）、二次襯砌為模筑鋼筋混凝土，應(yīng)在兩層襯砌之間施作高材料的防水層。

（3）當(dāng)隧道圍巖為V類(lèi)，由于其自穩(wěn)能力差，必須采取預(yù)注漿加固地層后方可開(kāi)挖。

（4）隧道開(kāi)挖應(yīng)在無(wú)水條件下進(jìn)行。如遇地下水，根據(jù)工程具體情況選擇人工降水或灌漿堵水措施，創(chuàng)造無(wú)水作業(yè)條件。

（5） 隧道開(kāi)挖應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保持隧道開(kāi)挖輪廓圓。

（6） 隧道的防水層及二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的條件下再施作。

（7） 施工前應(yīng)根據(jù)施工規(guī)模 、工期、圍巖情況、現(xiàn)場(chǎng)條件編制施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括：施工方法及技術(shù)措施、施工部署及質(zhì)量、安全、環(huán)境措施等。

（8） 開(kāi)工前必須進(jìn)行質(zhì)量、安全及施工工藝的培訓(xùn)工作，建立各工序工藝卡片。

（9） 施工期間必須加強(qiáng)施工管理，確保個(gè)工序銜接，不間斷地施工。

（10）監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)納入隧道施工作業(yè)循環(huán)之中，作為工序循環(huán)的一個(gè)組成部分。

 1.在軟弱地層中，對(duì)隧道開(kāi)挖工作進(jìn)行加固處理，可采取下列輔助措施：

（1）噴射混凝土封閉開(kāi)挖工作面；

（2） 超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)；

（3） 管棚鋼架超前支護(hù)；

（4） 設(shè)置臨時(shí)仰拱或臨時(shí)支護(hù)；

（5）地表注漿加固；

（6）小導(dǎo)管周邊注漿及圍巖深孔注漿；

2. 采用噴射混凝土封閉工作面時(shí)，應(yīng)采用早強(qiáng)噴射混凝土，其厚度宜為5～10cm。

（1） 小導(dǎo)管要和網(wǎng)架配合使用，從鋼架格柵腹部穿過(guò)。

（2） 用φ32~φ40鋼管制作，在砂卵石地層采用φ32（外徑）無(wú)縫鋼管，其他地層可采用φ40（外徑）無(wú)縫鋼管。管長(zhǎng)：隧道網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)架間距為75～00 cm，每開(kāi)挖2個(gè)循環(huán)注漿一次，管長(zhǎng)為3m；隧道網(wǎng)構(gòu)鋼架間為50m，每開(kāi)挖2個(gè)循環(huán)注漿一次，長(zhǎng)為2.25m。

先把鋼管解成需要長(zhǎng)度，在鋼管一端做成30 cm長(zhǎng)圓錐狀，在另一端10 cm處焊接φ6鋼筋箍。距鋼筋箍一端75cm處開(kāi)孔，剩余部分每隔20 cm梅花布設(shè)φ6～φ8的溢水孔。

①對(duì)于無(wú)水粗砂及砂礫(卵)石地層宜選擇單液材料；

②對(duì)于無(wú)水中砂或粉細(xì)砂地層宜選擇改性水玻璃漿；

③對(duì)于有水的粗砂及砂礫(卵)石地層宜選擇水泥-水玻璃雙液漿；

④對(duì)于前期強(qiáng)度要求較高的地層，可選擇硫鋁酸鹽水泥漿。

①灌漿終壓：0.3MPa；

②漿液擴(kuò)散半徑：＞0.25m

③灌速度≤30L/min

④灌漿量   Q=πR²Lnαβ

式中： R-----漿液擴(kuò)散半徑，m；

                L------注漿管長(zhǎng)（只計(jì)花管部分長(zhǎng)度），m；

                n-------地層孔；

                α------地層填充系數(shù)，一般取0.8；

                β------漿液消耗系數(shù)，一般取1.1～1.2

（1）管棚用鋼管直徑為φ6～φ180mm，鋼管中心間距宜為管徑的2～3倍。

（2） 管棚長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)工程具體條件及地層條件選用，一般不宜小于10 m

（3） 縱向兩組管棚的搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于3 m.

    3 .臨時(shí)仰拱的設(shè)置區(qū)段應(yīng)根據(jù)圍巖情況及測(cè)量數(shù)據(jù)確定，其做法可采用工字鋼或噴射混凝土構(gòu)筑。

   4 .在軟弱地層中施工時(shí)，根據(jù)圍巖情況及測(cè)量數(shù)據(jù)，為確保隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可選用小導(dǎo)管周邊灌漿或深孔圍巖灌漿。

城市地鐵或市政工程隧道隧道淺埋道路下方，為此必須在地面向下開(kāi)挖豎井方能開(kāi)辟工作面，而城市道路無(wú)開(kāi)挖豎井條件，則必須根據(jù)具體工程所處的條件，在隧道一側(cè)開(kāi)挖豎井，再?gòu)呢Q井底向隧道方向開(kāi)挖橫通道，由橫通道再開(kāi)辟進(jìn)入主隧道的工作面。豎靜一般采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，如工程完工后廢棄可采用支護(hù)結(jié)構(gòu)（必要時(shí)加作防水層）。豎井由地面而下，初期支護(hù)采用逆筑法施工，其工藝流程圖如圖所示。

根據(jù)測(cè)量所放控制線，定出鎖口圈的開(kāi)挖輪廓線，井口段可以采用PC-220反鏟挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖。為保證井口開(kāi)挖后井壁的穩(wěn)定和噴錨支護(hù)施工的要求，井口分三次開(kāi)挖成型。開(kāi)挖土方由挖掘機(jī)直接裝入自卸汽車(chē)外棄，同時(shí)工人對(duì)井壁進(jìn)行修整，以保證豎井?dāng)嗝娉叽绶显O(shè)計(jì)要求。在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)禁超挖，發(fā)生超挖時(shí)，用同等級(jí)的砼噴平。在開(kāi)挖時(shí)，及時(shí)對(duì)該層井壁施作初期支護(hù)。地下工程豎井常用鎖口結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖。

豎井開(kāi)挖4 m后，先平整開(kāi)挖面，用水泥砂漿抹平初支基面后施做防水；然后綁扎井圈鋼筋，鋼筋的綁扎接頭錯(cuò)開(kāi)，綁扎搭接錯(cuò)開(kāi)，綁扎搭接長(zhǎng)度35d，采用300mm×1500mm的鋼模板及滿堂紅腳手架，同時(shí)根據(jù)測(cè)量防線預(yù)埋提升井架基礎(chǔ)、護(hù)欄，具體尺寸見(jiàn)提升井架，鎖口圈的結(jié)構(gòu)圖。鎖口圈綁扎鋼筋時(shí)向預(yù)埋聯(lián)結(jié)筋；井圈采用C30商品砼，一次性連續(xù)灌注。

模筑井圈砼時(shí)，沿豎井井圈四周澆筑一道寬300mm高500mm的擋水墻。

開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，由上而下逆作施工，渣土由人工裝入吊桶，通過(guò)電動(dòng)葫蘆提升至地面渣場(chǎng)，豎井每完成一段開(kāi)挖，經(jīng)檢查開(kāi)挖尺寸符合設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行該段的初期支護(hù)，為防止豎井壁坍塌，同時(shí)控制鋼支撐便移采取小導(dǎo)管超前注漿；與邊墻成45°角，穿過(guò)剛支撐打3.5 m長(zhǎng)φ42管棚，環(huán)向間距1.0m，豎向每?jī)砷危ㄩg距1.0m）排設(shè)一次；井壁鋼格珊在井外預(yù)制，井內(nèi)安裝，用螺栓將其連接成整體。噴射砼采用濕噴工藝，采取分側(cè)分塊開(kāi)挖，一側(cè)噴砼支護(hù)后再進(jìn)行另一側(cè)開(kāi)挖。施工期間在井壁設(shè)臨時(shí)爬梯，供施工人員上下。  

豎井開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)支護(hù)封底，并在井底設(shè)集水井。

工程完畢后，豎井采用回填土分層回填夯實(shí)。

（1） 井身開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制綱支撐進(jìn)尺，及時(shí)間網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，達(dá)到盡快封閉的目的。

（2） 為密實(shí)初支與壁后主體的空隙采用壁后回填注漿；

（3） 當(dāng)井壁上有涌水時(shí)，預(yù)埋膠管，把水引入積水吭，抽排出井外，并對(duì)涌水點(diǎn)周?chē)殴茏{堵水。

（4）豎井支護(hù)同時(shí)預(yù)埋梯步預(yù)埋件。

豎井馬頭門(mén)即豎井與橫道道上臺(tái)階后，先行將橫通道上半斷面進(jìn)洞，通過(guò)對(duì)兩種開(kāi)挖方式洞察口處受力的簡(jiǎn)單分析。采用第一種方法施工時(shí)，洞口下斷面應(yīng)力集中，為了避免馬頭門(mén)處的應(yīng)力集中，保證施工安全，采用第二種馬頭門(mén)方式，即豎井挖至橫通道上半斷面時(shí)，半斷面先行開(kāi)挖 8m～10m。

施工前應(yīng)在馬頭門(mén)位置處進(jìn)行換撐措施處置，在割除前先在豎井內(nèi)架設(shè)臨時(shí)支撐，確保馬頭門(mén)處土體穩(wěn)定，臨時(shí)支撐在進(jìn)洞后拆除。

（1）排設(shè)超前小導(dǎo)管及注漿

洞口處換撐措施措施完畢后，應(yīng)盡快在井壁上放出橫通道開(kāi)挖輪廓線的位置，并標(biāo)出超前小導(dǎo)管的位置，為了加大洞口處加固地層的范圍，馬頭門(mén)處第一排小導(dǎo)管長(zhǎng)度為5 m，且盡量與隧道中線保持平行，超前注漿加固地層。

（2）分部破除馬頭門(mén)處井壁混凝土，割除鋼格柵支撐。

注漿完畢后，即破除馬頭門(mén)處上部豎井井壁砼，割除該部位鋼格柵支撐，架設(shè)上部第一榀格柵架，并將其主筋與周?chē)呢Q井壁格柵焊接牢固，并及時(shí)噴射砼，按隧道的主體開(kāi)挖及初期支護(hù)的方法將上部向前推進(jìn)8m～10m，待豎井施作到底部并施作井身襯砌后，破除下部豎井井壁砼，割除該部為位的鋼格柵支撐，架設(shè)下部第一榀格柵拱甲，同樣將起主筋與周?chē)呢Q井鋼格柵焊接牢固，并及時(shí)噴射砼。     

（3）豎井馬頭們處的格柵一定要架到位，防止侵入豎井凈空。

根據(jù)豎井用途和橫通道斷面大小的不同，如僅用于施工，橫通道斷面能滿足施工需要即可；如橫通道用作通風(fēng)道，則斷面較大，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)一步施工，僅用于施工的橫通道斷面。

當(dāng)從橫通道進(jìn)入地鐵主隧道交叉口前，橫通道應(yīng)抬高約2.9 m，以利于開(kāi)“馬頭門(mén)”進(jìn)入主隧道施工。

為了保證施工時(shí)的安全，分上、下二部開(kāi)挖，設(shè)臨時(shí)仰拱。由于交叉口段結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，臨空面多，橫通道施作完并將端頭墻封閉后，再施工主隧道。端頭墻采用水平鋼格柵+系統(tǒng)錨桿+縱向連接筋+系統(tǒng)錨桿+噴射砼，自上而下進(jìn)行封閉。

施工交叉口斷面時(shí)，在正洞拱頂開(kāi)挖線上方加設(shè)格柵橫梁將通道格柵聯(lián)結(jié)成整體，使得主隧道“馬頭門(mén)”結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換穩(wěn)定，以保證主隧道開(kāi)挖時(shí)的安全。

工程施工完畢后，施工橫通道中間采用土石進(jìn)行回填密實(shí)，并進(jìn)行壓漿填實(shí)，橫通道兩端采用混凝土封堵。