①SU

V的優(yōu)點(diǎn)不再那么誘人

城市SUV的大熱讓很它成為了很多人購(gòu)車時(shí)的首選，不少家庭的第一輛車都是SUV。很多人一開始選擇SUV的理由不外乎外觀大氣、空間大、通過性好、視野好這幾點(diǎn)，不過在開過一段時(shí)間之后，特別是開過一段時(shí)間轎車之后，SUV的這些優(yōu)點(diǎn)變得不再那么誘人，很多SUV車主甚至萌生了換車的想法――下臺(tái)車一定不買SUV了！

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②當(dāng)

你開始考慮換車

為何SUV會(huì)從大眾寵兒變?yōu)闂墐?？?jīng)過對(duì)身邊朋友和網(wǎng)友的調(diào)查之后，小編發(fā)現(xiàn)很多人想換掉SUV的原因其實(shí)恰恰就是當(dāng)初選擇SUV時(shí)的原因，只不過當(dāng)時(shí)的優(yōu)點(diǎn)在換車時(shí)已經(jīng)成為了缺點(diǎn)，我們一點(diǎn)一點(diǎn)來說。

③大

已經(jīng)是不是一件好事

現(xiàn)代都市SUV是從越野車一步步演變而來的，其外觀大多繼承了越野車方方正正的特點(diǎn)，車身也比轎車高大，看上去很大氣。但對(duì)于第一次買車的新手司機(jī)來說，尺寸更大的SUV對(duì)他們來說并不是很好控制，剮蹭在所難免。剮幾次之后，抱怨隨之而來：要是當(dāng)初買輛小轎車多好！

④供

過于求的矛盾

空間寬大、裝載能力強(qiáng)是SUV的優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)真正開過一段時(shí)間之后，很多人發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)并沒有那么大的空間和裝載能力需求，車頂行李架什么的根本就用不到，寬大的行李廂也只是在逢年過節(jié)時(shí)才能偶爾發(fā)揮一點(diǎn)兒作用，日常生活中用的很少很少。反而是無故增加了油耗，無故增加了停車時(shí)剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

⑤SU

V的通過性真的優(yōu)勢(shì)明顯？

都市SUV大多以轎車底盤為基礎(chǔ)，它和普通轎車最大的不同就是底盤高度進(jìn)行了提升，多數(shù)SUV的離地間隙能達(dá)到170mm以上，少數(shù)在200mm以上，而且懸掛行程也會(huì)增加，而且懸掛還會(huì)調(diào)節(jié)的比較軟。較高的離地間隙賦予了SUV較好的通過性，較長(zhǎng)的懸掛行程提高了一定的越野能力，軟懸掛也提高了舒適性，但這同時(shí)也帶來了很多隱患：側(cè)傾嚴(yán)重、過彎不穩(wěn)、容易翻車。

⑥通

過性好的百分比不咋地

國(guó)內(nèi)某兩家知名SUV車企的SUV在進(jìn)行場(chǎng)地表演時(shí)都曾發(fā)生過翻車事故，這表明配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的高底盤SUV在緊急時(shí)刻也無法將車輛從失控側(cè)翻的邊緣救回來，就穩(wěn)定性而言，底盤更高的SUV顯然沒有轎車好。至于當(dāng)初篤信的“SUV通過性好”的優(yōu)點(diǎn)，也在幾次過爛路失敗后成為了槽點(diǎn)――轎車過不去的路，80%的SUV同樣過不去。實(shí)際上你要說真正的通過性，還得看下面這輛國(guó)外設(shè)計(jì)的超級(jí)SUV，未來是不是能賣還是未知數(shù)。

⑦當(dāng)

一切都成為多余

其次，很多SUV廠商做廣告要么是在山路上試險(xiǎn)，要么拉到沙漠里跑一圈，可是購(gòu)買SUV絕對(duì)數(shù)量的人不可能開著車去大沙漠，看過《鬼吹燈之精絕古城》的觀眾更明白沙漠不是什么人都能去的。

⑧買

的必要性在哪里？

要說裝載能力，真去邊緣大沙漠也得開上面這樣的比較靠譜。高大的車身讓SUV車主在駕駛時(shí)視野開闊不少，然而跑幾次長(zhǎng)途下來，很多SUV車主都叫苦不迭。實(shí)際上SUV的視野好主要集中在前方，對(duì)于車輛啟動(dòng)時(shí)側(cè)方、尾部的視野盲區(qū)甚至比轎車還要大。一般的SUV開久了腰酸背痛腿麻，舒適性差，完全是得不償失。由于高坐姿，SUV不管是駕駛席還是后排，乘坐的舒適性和同級(jí)別轎車相比都要差很多，這也是很多人換車時(shí)放棄SUV的一大主要原因。

而最后我們要說的是：當(dāng)諸多國(guó)產(chǎn)車企都把重點(diǎn)放在SUV領(lǐng)域的時(shí)候，是否想過5年之后SUV熱氣一過，國(guó)產(chǎn)車的未來是不是又要從“零”開始？