廣佛環(huán)線佛山西站到廣州南年內(nèi)建成通車，佛山地鐵二、三、四號線均傳來最新進展……

目前，佛山多項重大交通工程項目建設(shè)正加緊推進，趕緊來看看！

佛山西站至廣州南站段今年通車

據(jù)廣東鐵投公司消息，珠三角城際鐵路南北大涌特大橋跨佛山城區(qū)主干道季華路1-123米系桿拱橋拱肋已于4月9日順利合龍，這標(biāo)志著廣佛環(huán)城際鐵路建設(shè)中安全風(fēng)險最大的重難點工程順利完成。

上述項目是珠三角城際廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段工程的一部分，該段線路自佛山西站引出，途經(jīng)佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)及廣州市番禺區(qū)，全長35公里，全線共設(shè)佛山西站、張槎站、佛山新城站、北滘站、陳村站、廣州南站6個站點。

按最新計劃，該段將于今年建成通車。建成之后，從佛山西站至廣州南站預(yù)計十多分鐘即可到達。

預(yù)計至2022年全線通車

廣佛環(huán)線是珠三角城際“三環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò)中的核心一環(huán)，是廣佛都市圈的城際環(huán)線，銜接佛山西站、廣州南站、白云國際機場、廣州北站等交通樞紐。

除了佛山西站至廣州南站段，還有這些線路：

• 廣州南站至白云機場段：從廣州南站（不含）引出，經(jīng)廣州番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)，設(shè)大石、科學(xué)中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源及太和等8座車站，之后接入新塘經(jīng)白云機場至廣州北城際鐵路的竹料站（不含），并線進入白云機場和廣州北站。該段已于2016年底開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，預(yù)計在2021年左右建成通車，屆時廣州南站到白云機場將只需約半個鐘。在建的新白廣項目預(yù)計將于2020年通車。

  
  

• 佛山西至廣州北站項目線路：自佛山西站城際場引出，經(jīng)獅山、里水、炭步、江高，止于廣州北站城際場，項目的建設(shè)期限為2018年至2022年。通車后，佛山西站最快可在半小時內(nèi)通達廣州北站，實現(xiàn)佛山市南海區(qū)與廣州市花都區(qū)、白云區(qū)一線互通。

預(yù)計至2022年左右，這幾段線路將全部開通，從而在廣佛都市圈內(nèi)形成一個超大的軌道線網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”。

17臺盾構(gòu)機下井

4月10日，佛山城市軌道交通2號線魁奇路站工地正在緊張施工，該站工程目前進展順利，雙線均已盾構(gòu)始發(fā)，右線進度為1米，左線已盾構(gòu)近百米。佛山日報記者 張弘弢攝

目前，地鐵二號線一期工程全線完成17臺盾構(gòu)機全部下井，12臺正在掘進，4臺正在調(diào)試，花仙盾構(gòu)區(qū)間單線1臺已貫通。第一季度按既定計劃完成生產(chǎn)，包括完成盾構(gòu)預(yù)制管片生產(chǎn)3000多環(huán)，盾構(gòu)掘進并安裝預(yù)制管片2100米等。

今年第二季度，地鐵二號線計劃再有一個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，兩個明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完工，一個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，其中石梁站主體結(jié)構(gòu)目前完工70%，預(yù)計6月底前主體結(jié)構(gòu)完成，完成車站封頂。

11個站點圍蔽施工

佛山地鐵三號線工程全線共36個車站，包括其中穩(wěn)定段獅山站至東樂路站共30個車站，調(diào)整段6個車站。

截至3月底，三號線工程已經(jīng)完成借地工作并實施圍蔽開始施工的有獅山站、興業(yè)路站等11個站點，已經(jīng)局部圍蔽并開始實施交通疏解道及綠化遷移工作的有火車站、南海廣場站等7個站點。接下來，地鐵三號線將迎來更多站點進入施工。 

一期年內(nèi)動工

4號線一期工程勘察設(shè)計總承包目前已啟動招標(biāo)，為今年年底開建奠定堅實基礎(chǔ)。該工程起于三水區(qū)工業(yè)大道站，止于南海區(qū)港口路站，線路長約56.3公里，把三水、南海和禪城串聯(lián)起來，設(shè)車站32座。

• 禪城段長約15.8公里，主要沿季華路鋪設(shè)，沿線共設(shè)9個站點。
  

  
  

• 南海段長約34公里，其中在石石肯站與地鐵6號線換乘，在泰山路與南海新交通線路相交，接入佛山西站，與3、10號線換乘。

  
  

• 三水段暫定設(shè)站點5座，線路大致沿西青大道、廣海大道自西往東敷設(shè)，具體位置有待設(shè)計單位深入研究后確定。