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很多駕駛員開車多年 卻不懂的如何正確的轉(zhuǎn)彎 一個(gè)小小的駕駛習(xí)慣 釀成大禍 上期和大家聊了拐彎搶行的話題 清明小長假到了 這一期 蜀黍和大家具體聊聊拐彎時(shí)不得不說的二三事 珠海馬師傅駕車在洪興一路路口左轉(zhuǎn)，和平時(shí)一樣減速、打燈、轉(zhuǎn)彎……沒想到，才剛擺正了方向盤，馬某就被“嘭”的一聲巨響嚇到了！看看左右后視鏡，竟然發(fā)現(xiàn)一輛摩托車出現(xiàn)在車的右后方，是直接撞上了車右側(cè)尾部。摩托車駕駛員當(dāng)場死亡，摩托車兩乘客受傷。馬師傅因?yàn)檗D(zhuǎn)彎未讓直行車輛承擔(dān)主要責(zé)任，承擔(dān)賠償64萬元。 據(jù)調(diào)查，馬某之所以違法是因?yàn)樗熊嚂r(shí)采取了不正確的轉(zhuǎn)彎方式。錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)彎方式導(dǎo)致事故的幾率增大！那么…… 如何正確的轉(zhuǎn)彎？ 大半徑轉(zhuǎn)彎 小半徑轉(zhuǎn)彎 什么樣的半徑是合適的呢？ 地面有這樣一個(gè)標(biāo)線，叫做中心圈，設(shè)置在路口的中心點(diǎn)。 您轉(zhuǎn)彎時(shí)必須靠近中心點(diǎn)轉(zhuǎn)彎，大半徑轉(zhuǎn)彎是正確的。 1.根據(jù)經(jīng)典物理學(xué)的圓周運(yùn)動(dòng)定律，您的轉(zhuǎn)彎半徑越大，所需要的向心力越小（車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，向心力是由地面摩擦力提供，如果轉(zhuǎn)彎半徑太小，所需要的向心力很大，超過了地面摩擦力最大值，車輛就會發(fā)生打滑）您的車輛行駛會越穩(wěn)定。 2.也是更重要的，轉(zhuǎn)彎半徑越大，您的轉(zhuǎn)彎過程就長，無論是您還是其他車輛駕駛員都有充分的時(shí)間相互觀察，以避免事故。如果您轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)的是急彎，那么對方和您相互觀察和反應(yīng)的時(shí)間都很短。 這就是為什么法律要規(guī)定，轉(zhuǎn)彎盡可能靠近中心點(diǎn)。 “偷彎”隱患大！ 不少駕駛員在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有轉(zhuǎn)小彎的習(xí)慣，他們稱之為“偷彎”。“偷彎”對于他們來說，就是抄近路！只要看到路況允許，還沒走到路口中心點(diǎn)左側(cè)，方向盤往左一打，油門一踩，左轉(zhuǎn)“偷彎”便成功了！這起事故，馬師傅就是因?yàn)椤巴祻潯?，才?dǎo)致了交通事故。 駕駛員以為左轉(zhuǎn)“偷彎”可以較快駛?cè)肼房冢瑢?shí)際上這個(gè)動(dòng)作卻暗藏危機(jī)！ 駕駛員“偷彎”左轉(zhuǎn)不便于觀察路況。人眼的視角其實(shí)很小，約為150度，開車的時(shí)候要集中注意力在某個(gè)位置，可視范圍就更加狹小了。駕駛員為了擴(kuò)大視野范圍，就得左顧右盼，有時(shí)還要轉(zhuǎn)動(dòng)頭部配合。駕駛員左轉(zhuǎn)彎“偷彎”視野范圍發(fā)生了偏移。 從上圖，我們可以清楚地看到車輛正常左轉(zhuǎn)彎的視野范圍B，可以清楚第看到對向車道的路況，確認(rèn)安全才左轉(zhuǎn)進(jìn)入路口內(nèi)；而“偷彎”左轉(zhuǎn)的視野范圍則變成了A區(qū)域，駕駛員需要不斷扭頭才能觀察到對向車道的路況，左轉(zhuǎn)時(shí)居然無法直接觀察對向車道路況，有多危險(xiǎn)，可想而知！ 駕駛員“偷彎”，也會導(dǎo)致其他車輛措不及防。 其實(shí)“偷彎”就相當(dāng)于搶道，非常危險(xiǎn)！嚴(yán)重影響了各個(gè)車道的行駛狀況，極易引發(fā)交通事故。 （向上滑動(dòng)啟閱） 西安交警溫馨提示： 1、在交叉路口轉(zhuǎn)彎。 （1）轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡量避免借道。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要看清道路禁行標(biāo)識，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，靠道路中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。 （2）大路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，要事先選好合適的路線。大型車輛盲區(qū)很多，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要養(yǎng)成側(cè)頭看路面的好習(xí)慣，看清楚了左右及往來的行車情況。 2、濃霧時(shí)轉(zhuǎn)彎。 駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。 3、陡坡處轉(zhuǎn)彎。 臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，手動(dòng)擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時(shí)換低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險(xiǎn)性。 總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，開啟轉(zhuǎn)向燈，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)，及時(shí)回方向，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)際情況而定，避免意外事故發(fā)生。做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。  |
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