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駕照拿了八年，汽車(chē)開(kāi)得倍兒溜兒，對(duì)汽車(chē)上的各種功能了如指掌，對(duì)市面上每一款汽車(chē)的名字都耳熟能詳，甚至對(duì)每一款汽車(chē)的排量都一清二楚……每每遇到這樣的人，我們可能順口就說(shuō)這是位老司機(jī)。但是，如果以為了解這些技巧就可以自豪的話，那就跟井底之蛙沒(méi)什么區(qū)別，事際上，汽車(chē)上還有很多未知的故事，就像下面這幾條。 1、汽車(chē)布線長(zhǎng)度約兩公里  汽車(chē)布線連接車(chē)內(nèi)各部位的電器與電腦監(jiān)測(cè)設(shè)備，當(dāng)你簡(jiǎn)單的操作一項(xiàng)設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)時(shí)，觸發(fā)信號(hào)卻要在車(chē)內(nèi)走將近兩公里，這就是為什么汽車(chē)自燃后果十分嚴(yán)重的根本原因，兩公里布線很難確保那幾根線纜之間會(huì)互生“愛(ài)慕”，甚至絕地來(lái)個(gè)“三角戀”，每當(dāng)這時(shí)，車(chē)主只能自求多福了。 2、高速公路起初是被用做供飛機(jī)起降的  我國(guó)的高速公路建設(shè)里程已經(jīng)世界第一，但是你知道嗎，高速公路最初是被用做供飛機(jī)起降的。說(shuō)起這事兒，還要回到“二戰(zhàn)”時(shí)期，希特勒當(dāng)年下令建造高速公路時(shí)要求高速公路可以讓軍隊(duì)一天之內(nèi)橫穿全國(guó)，需要有34米的寬度、水泥柱設(shè)置反光板、路面的坡度要小、轉(zhuǎn)彎半徑要盡量大……顯然，這除了運(yùn)輸?shù)谋憷?，更為?zhàn)機(jī)起降提供了必要的條件。 3、玻璃水變成藍(lán)色只為提示有毒  玻璃水實(shí)際上是無(wú)色的，但我們經(jīng)?？吹讲Ａ撬{(lán)色的，為什么?其實(shí)是因?yàn)槠?chē)玻璃水是通過(guò)添加化學(xué)制劑而完成的，因此具有毒性，將其變成藍(lán)色只是為了提醒人們其有毒，同時(shí)也為了與其他有色液體分開(kāi)，避免添加錯(cuò)誤。 4、雷雨天是不能加油的  在雷雨天加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車(chē)油箱，造成不穩(wěn)定汽油的分子運(yùn)動(dòng)加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。尤其在加油站中，燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果進(jìn)行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導(dǎo)致車(chē)輛和油罐發(fā)生爆炸。 5、自動(dòng)擋油門(mén)和剎車(chē)在一邊主要是為安全考慮  現(xiàn)實(shí)當(dāng)中很多司機(jī)因?yàn)檎`把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)而釀成慘劇，那為什么不把油門(mén)和剎車(chē)分開(kāi)，一邊一個(gè)?實(shí)際上，汽車(chē)最初都是手動(dòng)擋，左腳用來(lái)控制離合器，右腳用來(lái)控制油門(mén)和剎車(chē)，而自動(dòng)擋車(chē)型依然是將油門(mén)和剎車(chē)放在一起是為了延續(xù)人們的駕駛習(xí)慣;更重要的，是希望司機(jī)在駕駛過(guò)程中只能在油門(mén)和剎車(chē)之間二選一，右腳不是踩著油門(mén)前進(jìn)，那就得放在剎車(chē)上，為可能發(fā)生的緊急情況提前做好準(zhǔn)備，因此右腳同時(shí)控制剎車(chē)和油門(mén)無(wú)疑是最科學(xué)的設(shè)定。 6、汽車(chē)左兩個(gè)外右外后視鏡大小是不一樣的  很多人認(rèn)為汽車(chē)左右兩個(gè)外后視鏡大小一樣，其實(shí)不是這樣。比如左舵車(chē)左邊的后視鏡相對(duì)大一些，而右側(cè)的相對(duì)小一些，反之亦然。原因是外后視鏡的鏡面都是凸面鏡，在駕駛席一側(cè)的鏡面大，曲率小，而另一側(cè)的鏡面小，曲率大，這樣一來(lái)駕駛員左右兩側(cè)視野就能基本保持一致，從而更便于駕駛時(shí)觀察車(chē)后情況。 7、安全氣囊實(shí)際壽命沒(méi)有整車(chē)長(zhǎng)  理論上講，如果安全氣囊中途不爆開(kāi)，其設(shè)計(jì)壽命應(yīng)該和整車(chē)使用壽命是一樣長(zhǎng)的，但由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實(shí)際壽命沒(méi)有整車(chē)那么長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，安全氣囊在使用8-10后即使沒(méi)有起爆，質(zhì)量也難以保證。一般安全氣囊的指示燈在車(chē)輛啟動(dòng)或行駛過(guò)程中不停閃爍火或者常亮，就表示氣囊出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)去到4S店檢查、更換。 8、手動(dòng)檔車(chē)型不踩離合也能掛擋  手動(dòng)擋車(chē)型起步掛擋都要踩離合，這是常識(shí)，但實(shí)際上，手動(dòng)擋車(chē)型也可以不踩離合掛擋，主要秘決就是保持轉(zhuǎn)速一致，不過(guò)除非是你對(duì)所駕車(chē)足夠熟悉，否則搞不好會(huì)損壞變速箱，一般不建議冒這個(gè)險(xiǎn)。 9、車(chē)內(nèi)也有“逃生艙”  如果不幸遭遇車(chē)禍或溺水，要盡快通過(guò)車(chē)門(mén)、天窗、車(chē)窗都進(jìn)行逃生，但如果車(chē)輛被擠壓變形，門(mén)窗無(wú)法打開(kāi)的情況下，別忘了后備箱也可以成為逃生通道。危機(jī)時(shí)刻，可以將后排座椅放倒，鉆到后策箱中，打開(kāi)后備箱開(kāi)關(guān)，得以逃生。 10、發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)是為保證車(chē)內(nèi)駕乘人員的生命安全  發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)如今已經(jīng)是廣泛應(yīng)用的汽車(chē)技術(shù)之一，在高速撞擊時(shí)，堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑將成為傷害駕乘人員的危險(xiǎn)品。下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是為了在發(fā)生正面撞擊時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)在受到前方撞擊時(shí)，會(huì)向下移動(dòng)而不是直接撞向駕乘人員，同時(shí)還可吸收和分散一部分撞擊能量，從而減小撞擊對(duì)駕乘人員的傷害。 |
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