翼虎自上市以來銷量一直不錯，競爭車型很多，CRV、RAV4、自由光、途觀。但翼虎是同級別車里用最低的價格可以買到帶電動尾門的車，很多車主就是沖著這點才買的。電動尾門加上腳踢功能，確實方便實用，電動尾門依靠兩側(cè)撐桿完成開閉動作。

很多人沒見過電動撐桿內(nèi)部構(gòu)造，有人說是液壓的，小編沒見過，如果真有液壓的，那控制方式會很復(fù)雜，成本肯定不低。20W左右的車是不可能使用的。下圖是拆開的電動撐桿，中間護套用刀子已經(jīng)割開了。

里面的彈簧外包絨布，應(yīng)該是起到消音和潤滑的作用。

電動撐桿內(nèi)部比較簡單，一個絲杠一個彈簧一個電機，電機帶動絲杠往復(fù)運動，完成車門的開閉。下圖中藍色箭頭就是電機，紅色線是電機與絲桿連接的位置。絲桿在里面現(xiàn)在看不到。

絲杠受力很大，有的車時間久了，絲杠容易發(fā)生磨損，開閉的時候坑坑的響。福特銳界就有這個毛病，無法根治。下圖是拆出來的絲杠。

電動尾門它有一個缺點，時間長了尾門左右兩側(cè)的間隙會不一樣，比如今天的這輛翼虎，只有左側(cè)是電動撐桿，如果兩側(cè)都是電動撐桿則不會發(fā)生這種情況。

關(guān)閉尾門兩側(cè)間隙不一樣，是因為只有一側(cè)受力，上面這輛翼虎左側(cè)是電動撐桿，當關(guān)閉尾門時，綠色箭頭處是鉸鏈，左側(cè)的這個鉸鏈會受力很大，鉸鏈下端固定在車體上，如果車體剛度不夠，就會導(dǎo)致固定位置凹陷，兩側(cè)鉸鏈不在一個平面上，那么關(guān)閉后尾門會導(dǎo)致兩側(cè)間隙不一樣。

照片可能看不清楚，左側(cè)的鉸鏈下方的鐵皮已經(jīng)凹下去了，如果要維修，只能用拆開頂棚，用錘子向外敲擊鉸鏈，但是用段時間后，還會再次凹陷，這個問題無法根治，

如果兩側(cè)都采用電動撐桿，就不存在這個問題了，RAV4途觀都是采用雙側(cè)電動撐桿。

CRV比較特殊它是通過機械拉桿將尾門關(guān)閉。因為兩側(cè)依舊是普通撐桿，這種方式兩側(cè)受力也會有差別，但是因為左側(cè)有撐桿和鉸鏈兩個受力點，所以左右兩側(cè)受力差別不大。