對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)什么是可以代表他們的地標(biāo)建筑呢？比如：說(shuō)起北京，那地標(biāo)建筑就太多了。天安門(mén)、故宮、人民大會(huì)堂。

但是，對(duì)于一個(gè)初到一個(gè)陌生城市的外地人來(lái)說(shuō)，他們覺(jué)得地標(biāo)建筑就是“火車(chē)站”。每一個(gè)城市的火車(chē)站都代表這一個(gè)城市的歷史。

曾經(jīng)的保定火車(chē)站

小花的家鄉(xiāng)保定就是這樣的一個(gè)城市，保定站，隸屬于北京鐵路局北京車(chē)務(wù)段，始建于1899年。解放后，作為河北省會(huì)的保定，保定站經(jīng)過(guò)了多次改造擴(kuò)建，曾經(jīng)是建國(guó)初期修建的十大火車(chē)站之一。

老保定火車(chē)站

對(duì)于一個(gè)老保定人，老保定火車(chē)站肯定是很多人的記憶，還記得當(dāng)時(shí)要做火車(chē)去北京，候車(chē)室是在車(chē)站的地下，每到夏天時(shí)，又悶又熱通道里總有一股臭腳混合這方便面的味道。

每當(dāng)火車(chē)馬上到站時(shí)，總會(huì)聽(tīng)見(jiàn)檢票員用著塑料大喇叭喊著：“去往北京方向的XXX次列車(chē)，馬上開(kāi)始檢票了啊，排好隊(duì)準(zhǔn)備檢票。站好隊(duì)啊，站隊(duì)啊，別擠，別擠?！?/p>

老保定火車(chē)站站臺(tái)

老保定火車(chē)站站臺(tái)

曾經(jīng)的老老保定火車(chē)站，站臺(tái)還是像民國(guó)電視劇里面的一樣，波浪般的頂棚。大石柱子像樹(shù)杈一樣支撐起站臺(tái)的頂棚。

新保定站

保定站

2013年11月20日10時(shí)許，保定站東廣場(chǎng)拆遷正式開(kāi)始，廣場(chǎng)老建筑在機(jī)器的轟鳴聲中正在倒塌，逐漸會(huì)消失在人們的視野中，服役近40年后，退出了歷史舞臺(tái)。隨之而來(lái)的是一個(gè)全新的保定站。

新保定火車(chē)站改造工程總規(guī)模5臺(tái)10線，總投資7.9億元，改造后的保定火車(chē)站總建筑面積達(dá)4萬(wàn)平方米，規(guī)模相當(dāng)于老火車(chē)站的6倍。新站房站口由現(xiàn)在的朝東改為朝西，面向保定市主干道朝陽(yáng)大街。車(chē)站客運(yùn)站房為上下兩層結(jié)構(gòu)，將采用高架候車(chē)、上進(jìn)下出的流線模式。一層售票，二層候車(chē)，使乘客登車(chē)出站更方便有序，效率更高。新站建成后，站內(nèi)布局由現(xiàn)在的三站六線，擴(kuò)展為五站十條，可同時(shí)?？堪肆辛熊?chē)上下乘客，五座站臺(tái)均將采用美觀實(shí)用的無(wú)站臺(tái)柱雨棚結(jié)構(gòu)，總面積達(dá)5萬(wàn)平方米。按新保定站的規(guī)劃設(shè)計(jì)，最高聚集人數(shù)為6000人，具備年發(fā)送千萬(wàn)旅客能力。

新保定站出站口

新保定站出站口地下通道

我的保定站

隨著時(shí)間流逝了

越說(shuō)越傷感，好了今天就介紹到這里了，如果小伙伴喜歡花亦攝影旅行，那就趕緊動(dòng)動(dòng)小手指點(diǎn)擊關(guān)注我們咯。