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全文共計 1052 字 | 建議閱讀5分鐘 您也可以直接聽音頻哦↓↓↓ 發(fā)動機就像是挖掘機的心臟，但在長年累月的工作中，氣缸磨損不可避免，如何將磨損帶來的危害最小化，咱們挖哥必須知道。 氣缸磨損會出現以下問題 1.發(fā)動機動力輸出明顯下降； 2.柴油油耗增加； 3.氣缸磨損量過大后發(fā)動機必須進行大修，帶來經濟損失。 氣缸磨損的主要原因 氣缸磨損，其內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。磨損的原因有很多，主要有下面3點。 磨合不良：新機器或大修后的發(fā)動機，缸內存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，未經磨合立即投入大負荷運轉，此時油底殼的機油太少或機油質量太差，極易引起拉缸事故，所以必須使用神鋼原廠機油。 冷卻不良：冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱，引起膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有： 皮帶松緊度不合適； 水箱水垢太多，需怠速清洗； 節(jié)溫器未正常工作，走的是小循環(huán)。 使用劣質燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取措施；氣缸潤滑堿值不合適。另外柴油機因長期超負荷運轉，熱負荷增加，發(fā)生過熱膨脹或部件運轉不良而拉缸。 減少氣缸磨損的方法  冬季氣溫較低，發(fā)動機啟動后，應先預熱3-5分鐘，使得各部件得到充分潤滑。之所以這樣做，是因為車子長時間停放后，發(fā)動機內90%的機油會流回發(fā)動機下部機油殼內，上半部缺乏潤滑。因此，啟動發(fā)動機運行30秒以后，機油泵才會將機油壓送各個需要潤滑的零部件。 防凍液必須兩年一更換； 注意防止水溫高； 當水溫表達到上刻度時，應引起重視。發(fā)動機的冷卻液應保持在正常溫度80～95℃范圍。溫度太低，或太高，都會對氣缸造成傷害。 請及時更換外空濾，正確方法： 使用6-7kgf/cm2壓縮空氣由內向外吹； 空濾的主要作用是防止空氣中灰塵顆粒進入氣缸，造成內壁的磨損。空氣濾芯主要靠濾材的靜電分子吸附粉塵（攔截效應和慣性撞擊），而不是靠柴濾、機濾、液壓油濾芯那種篩選效應的過濾方式，神鋼空濾的濾材是靠纖維堆積方式實現，類似于增加過濾層數，通過層層攔截、吸附灰塵雜質，提高過濾效率；濾材纖維的厚度控制良好，通氣順暢；神鋼空濾通過濾材折疊，及多層的吸附粉塵雜質的技術，容灰量就比仿制品等普通濾材大多了。 |
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