一臺裝康明斯發(fā)動機(jī)的輕卡，

發(fā)動機(jī)一啟動，馬上就熄火，

低油油路做了各種檢查，

但故障依舊，

電路做了各種檢查，

也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。

在診斷的時候發(fā)現(xiàn)幾個現(xiàn)象：

松開油泵高壓油管，

在起動機(jī)剛剛轉(zhuǎn)動時出油量挺大，

但再之后就會變得很??；

另一個問題，

如果用手油泵一直泵油，

發(fā)動機(jī)可以多運(yùn)轉(zhuǎn)那么一小會；

在診斷無果時，

漸漸的開始懷疑是高壓油泵齒輪的問題，

是不是齒輪松了打滑？ 

油泵齒輪松了后：

在起動發(fā)動機(jī)時，

油泵轉(zhuǎn)動，開始打油建壓，

因為剛開始油泵的負(fù)荷比較低一些，

可以轉(zhuǎn)起來，

但柱塞開始打高壓時，

油泵負(fù)荷增加，

就開始了打滑。

因為油泵也驅(qū)動輸油泵，

輸油泵把油吸入并打出至濾芯，

在用手油泵泵油時，

可能輸油泵的負(fù)荷會變小一點，

于是，高壓油泵打滑也不如之前那么厲害，

所以發(fā)動機(jī)可以多運(yùn)轉(zhuǎn)一會。

這樣的話，兩個故障現(xiàn)象

（剛起動有壓力隨后變得很小，用手油泵泵油可以多運(yùn)轉(zhuǎn)一會）

都能用高壓泵齒輪打滑來解釋。

也因為位置傳感器沒有裝在油泵上，

打滑不會影響正時，

所以也不影響車輛起動。

細(xì)細(xì)分析，應(yīng)該就是油泵齒輪與油泵軸打滑所致。

第二天一大早就去緊固高壓泵齒輪。

結(jié)果：

齒輪并不松。

接下來，就沒啥方向了。

反正知道是在油泵這里出了問題，

低壓進(jìn)油正常，

但高壓出油很少，

高壓泵溢流閥什么的也都檢查了！

該怎么辦？？？

接著，就把高泵油泵拆下來了，

當(dāng)然不只是從車上拆下來的，

而是徹徹底底的拆開了。

拆分成更細(xì)的部分……

以前從來不敢去拆一個泵，

可以說是膽小，

受護(hù)卡小象的影響，

鼓起勇氣，就把泵給拆開啦！

感覺自己膽子是越來越變大了，

但膽大的背后，

是理性的思考，

更是心細(xì)的支撐，

理性思考：

在診斷這個車的過程中，

我把所有的低壓、高壓油路都過了一遍，

可以說這個車的油路都很熟悉了。

唯獨這個泵，沒有拆過，

沒有見過里面的構(gòu)造，

在分析的時候，到泵這里就會卡住，

即便泵真的壞了 ，怎么壞的，我卻是真心的不清楚。

機(jī)會不多，借著故障還沒有找到原因，

趁著校泵師傅也在身邊，

那就拆唄！

所謂的心細(xì)：

在拆的時候，

很小心的記著每一個零件的拆裝順序，

而且很注意系統(tǒng)的清潔等等。

泵拆的很細(xì)，

對每一個零件都做了檢查，

最后的問題也找到了，

是計量單元發(fā)卡。

拆下來的計量單元，晃動時沒有任何動作，

想辦法把計量單元清洗了一下，

把泵裝復(fù)！

開始試車?yán)玻?/strong>

懷著忐忑的心情，

擰下點火鎖，

在到ST檔的那一刻，

再三的檢查了油泵的安裝情況……

要檢查自己的維修水平啦！

第一次，

發(fā)動機(jī)沒有起動。

心里慌慌的……

第二次，

居然順利著車?yán)玻?/p>

不漏油！

沒毛病……

一個小時之后，

又熄火啦！

我的頭快炸啦！

不過冷靜的思考，

直接再去檢查了計量單元，

再次被卡！

處理好之后，

建議用戶去換油，換濾芯……

這個故障才算是好起來了！

一次維修，搞明白了整個的油路系統(tǒng)，

而且還知道了：

計量單元分常開型和常閉型。

還聽校泵師傅講的一個規(guī)律：

計量單元后邊的插頭是直的就是常開型

而后邊的插頭是彎的，那就是常閉型，

常開型：

計量單元沒有供電時，是供油量狀態(tài)；

常閉型：

計量單元沒有供電時，是斷油的狀態(tài)；

不知道總結(jié)的正確否，

錯了也別噴兄弟！

分享本身沒有錯，對吧！

我只是把我知道的分享給大家，

如果錯了大家指正！

感謝在安裝油泵時校泵師傅的指導(dǎo)，

也感謝護(hù)卡小象的用心陪伴和分享的平臺！

祝大家身體健康，工作順利！

維修人?? 

付德強(qiáng)    

付義勇    

 2017.3.14