2017年2月7日11時21分，某發(fā)電廠1號機組因A凝泵機械密封損壞，B凝泵入口吸入空氣，造成凝泵出力降低，除氧器水位低保護動作跳二臺給水泵，觸發(fā)鍋爐MFT保護，機組跳閘?，F(xiàn)將情況匯報如下：

一、事件簡要經(jīng)過

2月7日9時40分，1號機組負(fù)荷625MW，AGC投入，6臺磨運行，A凝泵變頻運行，變頻開度95%，B凝泵工頻備用并投自動（我廠凝泵變頻為一拖二方式），DCS顯示A凝泵電機振動8mm/s，除氧器水位1850mm。

9時45分，DCS顯示A凝泵電機振動上升至8.5mm/s，運行人員考慮到凝泵電機存在共振區(qū)間，于是將凝泵變頻開度提高至99%以避開共振區(qū)間，但發(fā)現(xiàn)振動繼續(xù)增大。10時08分，電機電流開始升高，10時10分左右，1號機組主值和巡檢一起至就地檢查A凝泵運行情況并測振，電機振動最大達(dá)到170μm。10時30分左右，運行人員到集控室匯報值長并聯(lián)系設(shè)備部點檢到場查看。

10時50分，A凝泵下軸承溫度升高到75℃，發(fā)溫度報警信號。10時57分，點檢與運行人員就地檢查發(fā)現(xiàn)A凝泵機械密封處大量噴水。11時06分，DCS顯示 A凝泵振動上升至23mm/s，且凝泵下軸承溫度上升至85℃，此時凝水母管壓力2.3MPa，凝水流量1450t/h，值長立即下令手動調(diào)用B凝泵， 11時07分12秒啟用B凝泵，啟用后凝水母管壓力上升至2.96MPa。

11時07分51秒，運行人員逐漸降低A凝泵變頻開度，11時09分15秒凝泵變頻降至70%，停用A凝泵。11時10分運行人員發(fā)現(xiàn)凝水母管壓力快速下降，除氧器水位下降，11時10分26秒凝水母管壓力下降至1.58MPa，凝水流量降至300t/h并有上下100t/h左右的波動，判斷B凝泵出力快速下降，值長立即下令快速降負(fù)荷處理，迅速停用3臺磨煤機，負(fù)荷降至390ＭＷ。由于A凝泵空氣門與凝汽器聯(lián)通，運行人員判斷在機封損壞的情況下A凝泵空氣門打開可能會影響凝汽器真空與B凝泵出力，于是派人到現(xiàn)場關(guān)閉A凝泵空氣門，并安排啟用A凝泵。由于A凝泵下軸承溫度為85℃，導(dǎo)致A凝泵允許啟條件不滿足（凝泵軸承溫度低于75℃允許啟動），值長立即聯(lián)系熱工強制A凝泵啟動條件，期間除氧器水位持續(xù)下降。11時20分42秒A凝泵啟動， 11時21分24秒除氧器水位降至400mm，A、B汽泵由于除氧器水位低保護動作跳閘(保護定值為400mm)，MFT動作，首出為“給水泵全?！薄?/span>

二、原因分析

1.專家到現(xiàn)場共同分析，認(rèn)為A凝泵機械密封損壞，導(dǎo)致停用A泵后B泵倒吸空氣，由于A凝泵進(jìn)口電動門處于打開狀態(tài)，引起運行的B凝泵進(jìn)口氣化，出力下降，凝結(jié)水母管壓力、流量驟降，除氧器水位下降，兩臺汽泵保護動作跳閘。A凝泵機械密封損壞是本次1號機組跳閘的直接原因。

2.運行人員對異常情況的預(yù)分析判斷經(jīng)驗不足。在電機振動增大后，未能對電流、振動、軸承溫度等進(jìn)行綜合分析，錯過了提前調(diào)泵避免非停的機會。在 A凝泵機械密封大量噴水停用A泵后，未分析到機械密封處大量進(jìn)入空氣（事后與華東所專家在現(xiàn)場進(jìn)行試驗，當(dāng)A凝泵進(jìn)口電動門開度5%時，B泵出口壓力從1.35Mpa降至0.2Mpa），造成B凝泵進(jìn)口吸入空氣產(chǎn)生氣蝕，出力降低。運行人員預(yù)分析判斷經(jīng)驗不足是本次1號機組跳閘的間接原因。

三、暴露問題

1.凝泵機械密封損壞，原因待解體后進(jìn)行分析。A凝泵機械密封于2015年4月份檢修時更換，連續(xù)運行一年多，損壞原因待設(shè)備解體后再做進(jìn)一步分析。從軸承溫度、振動及電機電流分析，初步判斷因機械密封損壞，造成振動、電流、軸承溫度相應(yīng)升高。

2、運行人員預(yù)判斷經(jīng)驗不足。運行人員業(yè)務(wù)水平不高，發(fā)現(xiàn)振動偏大后未對電流、振動、軸承溫度等進(jìn)行綜合分析，錯過了提前調(diào)泵避免非停的機會。調(diào)泵過程中，對機械密封損壞造成的大量漏空氣預(yù)判斷不足。

3、培訓(xùn)工作針對性不強。培訓(xùn)管理工作流于表面，針對異常情況的分析、判斷、處理培訓(xùn)不夠，運行人員對重大操作的事故預(yù)想、異常分析和事故處理能力不足。

4.“三講一落實”開展不力。針對重大操作的“三講一落實”開展不到位，對操作過程中可能存在的風(fēng)險未能有效辨識并采取針對性的防范措施。

5.凝泵進(jìn)口電動門開關(guān)時間過長。凝泵進(jìn)口電動門關(guān)閉一次大約14分鐘，在機械密封大量漏空氣情況下，無法迅速隔離系統(tǒng)。

6.特殊情況下的措施、預(yù)案不完善。沒有制定針對事故狀況下凝泵切換的應(yīng)急預(yù)案與防范措施。

四、整改措施

1.提高設(shè)備管理水平，對凝泵機械密封進(jìn)行專題分析，找出機械密封損壞的內(nèi)在原因。

2.提高運行人員事故預(yù)想及處理能力。在運行人員中大量開展事故演練、仿真機考試等實操工作，提高運行人員事故處理能力。開展有針對性的技術(shù)問答、事故分析等，提高運行人員處理問題的心理素質(zhì)，豐富事故處理經(jīng)驗。

3、加大運行人員培訓(xùn)力度，確保培訓(xùn)工作取得實效。深入推進(jìn)“人人上講臺”、崗位競賽、每月一考、仿真機培訓(xùn)、默畫系統(tǒng)圖、PPT事故分析發(fā)布等活動。加強管理人員現(xiàn)場檢查和考問的頻次，運用事故預(yù)想、事故處理匯編、反事故演習(xí)等方式提高運行人員業(yè)務(wù)能力。

4.強化班組“三講一落實”工作。對現(xiàn)場重大操作的危險點、防范措施進(jìn)行全面梳理，并加強運行人員培訓(xùn)，引導(dǎo)各級人員對照典型危險點分析與控制措施，提高危險點分析的準(zhǔn)確性和控制措施的針對性。

5.進(jìn)行設(shè)備改造。針對凝泵進(jìn)口電動門開關(guān)時間較長的問題到兄弟電廠調(diào)研，進(jìn)行設(shè)備改造，縮短凝泵進(jìn)口電動門的開關(guān)時間。

6.完善設(shè)備事故狀況下的預(yù)案、措施。制定重要輔機事故狀況下切換的應(yīng)急預(yù)案與防范措施，并開展針對性的培訓(xùn)，提高現(xiàn)場風(fēng)險防控水平。

寫留言

加載中

了解留言功能詳情