兵哥有話說：

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說到變速箱的問題，相信大家都比較苦惱，如果不小心買到一輛變速箱技術(shù)不過關(guān)的車型，那可是真遭罪，隨時(shí)抖到你懷疑人生。但對(duì)于現(xiàn)在的中國品牌來說，變速箱的技術(shù)問題，一直都是最頭疼的問題，由于受到專利和技術(shù)等限制，中國品牌在變速箱技術(shù)開發(fā)這方面，與世界主流大品牌還是有點(diǎn)差距的，變速箱的表現(xiàn)也不盡人意。

所以，在技術(shù)開發(fā)沒到家之前，有一些中國品牌會(huì)選擇引進(jìn)一些技術(shù)比較好的自動(dòng)變速箱，而其中，愛信這個(gè)變速箱大戶，憑借著它出色的技術(shù)和良好的品牌口碑，成為了中國品牌的“寵兒”，但出于成本等問題，很多的中國品牌車型都不會(huì)去采用這種進(jìn)口配件，但有一些廠家，為了給到客戶更好的使用體驗(yàn)，還是下重本，在它們旗下的車型上采用了愛信變速箱，而今天，兵哥就來給大家推薦幾款，搭載愛信自動(dòng)變速箱的中國品牌SUV。

廣汽乘用車-傳祺GS4

新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.18萬 

車身尺寸長寬高：4510*1852*1677mm

軸距：2650mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.3T  1.5T

變速箱：5擋手動(dòng) 7擋雙離合 6擋手自一體

愛信變速箱：6擋手自一體

在GS4剛上市的時(shí)候，這可以說是一款最具爭議的車型，單從產(chǎn)品來說，GS4的空間、動(dòng)力、設(shè)計(jì)和價(jià)格等方面，一直都受到比較不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。但雙離合變速箱導(dǎo)致有不少消費(fèi)者舉棋不定，遲遲不敢下手購買。好在2016年，GS4正式開始引用愛信的6擋手自一體變速箱，在換擋平順性和噪音方面得到的不錯(cuò)的提升，而且傳送效率變得更高，動(dòng)力輸出更加線性。

一汽奔騰-奔騰X80

新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.78萬

車身尺寸長寬高：4620*1820*1695mm

軸距：2675mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8T  2.0L

變速箱：6擋手動(dòng) 6擋手自一體

愛信變速箱：6擋手動(dòng) 6擋手自一體

奔騰X80使用的是愛信全新第二代F21系列的6擋自動(dòng)變速箱和G6M六速手動(dòng)變速箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是采用ET3系列的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)是源自于馬自達(dá)的I4系列發(fā)動(dòng)，I4系列發(fā)動(dòng)機(jī)上所應(yīng)用的最先進(jìn)的技術(shù)都體現(xiàn)在這款ET3發(fā)動(dòng)機(jī)上，而且ET3系列發(fā)動(dòng)機(jī)還做出了更近一步的研發(fā)，但由于奔騰X80相對(duì)較重的車身，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足很多人的需求，所以在后來，奔騰X80又引進(jìn)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力變得更加突出，也更適合大眾的需求。而變速箱方面就更不用說了，6擋手動(dòng)變速箱較好的吸入感以及相對(duì)較短的換擋行程，使用起來非常方便，6擋手自一體變速箱的高效率，帶來非常不錯(cuò)的

長安汽車-長安CS75

新車指導(dǎo)價(jià)：9.28-15.88萬

車身尺寸長寬高：4650*1850*1705mm

軸距：2700mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T  1.8T  2.0L

長安CS75之所以能成為目前中國品牌中，人氣較高的SUV車型，主要在于它的整體設(shè)計(jì)，以及長安汽車較好的品牌影響力。在2016年，長安CS75雖說并沒有像博越、哈弗h6以及傳祺GS4那樣，有著火熱的關(guān)注度，但長安CS75可以說是中國品牌中，最為穩(wěn)定的SUV車型，在2016年里，長安CS75共售出209353輛，是長安旗下唯一銷量過20萬的車型，這一切主要就是憑借著長安CS75較為全面的產(chǎn)品力表現(xiàn)，較大的空間，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，以及較好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都是長安CS75的優(yōu)勢(shì)所在。而在變速箱方面，長安CS75使用的就是愛信的6擋手自一體變速箱，較好的平順性和高傳動(dòng)效率，使長安CS75一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)。