各位機友的挖機是否出現(xiàn)過這種情況：冷車工作時，各種動作較正常，當(dāng)工作約一小時后，隨著液壓油溫升高，便出現(xiàn)挖掘機各執(zhí)行機構(gòu)無力，動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。

也許就是你的挖掘機液壓系統(tǒng)“發(fā)燒了”，人怕發(fā)燒，挖機也是，液壓系統(tǒng)過熱會給挖機等工程機械帶來嚴重的危害，不可忽視。

下面小編就帶大家了解下液壓系統(tǒng)過熱的一些知識。

挖掘機的液壓系統(tǒng)主要是實現(xiàn)工作裝置完成挖掘、滿斗提升回轉(zhuǎn)、卸料和返回、整機行走等動作。由于液壓傳動本身會產(chǎn)生熱量，并且工程機械工作環(huán)境相對惡劣，工況復(fù)雜，所以液壓系統(tǒng)發(fā)熱是挖掘機較為普遍的一種故障現(xiàn)象，分析處理起來也較為復(fù)雜。

例如，小松PC200/400型挖掘機正常情況下，液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)在60°左右為正常（油泵的溫度較之高5~10°），超出75°就是液壓系統(tǒng)過熱了，液壓系統(tǒng)過熱不可忽視，挖機無力，影響咱們干活兒是一方面，最害怕的是因為各執(zhí)行機構(gòu)無力、動作滯緩而造成操作不靈活，作業(yè)不連續(xù)，埋下重大安全事故隱患。

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液壓系統(tǒng)的熱量來源和去處

液壓系統(tǒng)為什么會過熱？這個問題可以總結(jié)為兩方面：

• 一是產(chǎn)生的熱量增多了；

• 二是散熱出了問題，熱量散發(fā)不出去。

想必大家都了解摩擦生熱的原理，發(fā)動機的大部分熱量是由于柴油燃燒的廢熱，而液壓系統(tǒng)則是因為系統(tǒng)之間的摩擦。

液壓泵高速運轉(zhuǎn)、液壓閥頻繁開啟關(guān)閉，它倆其是摩擦生熱的大戶（另外油液的壓縮也會產(chǎn)生一些熱量）。

液壓油有兩個功能：一是借助于液體的壓力能來傳遞動力和運動，其二就是潤滑。

液壓油的比熱容較低，也就是說它可以吸收很少的熱量就上升很高溫度，導(dǎo)致粘度下降，潤滑失效，所以產(chǎn)生熱量增多很可能是，液壓油劣質(zhì)、變質(zhì)、有雜質(zhì)等對潤滑產(chǎn)生了影響，然后摩擦生熱加劇，導(dǎo)致油溫升高，產(chǎn)生惡性循環(huán)。

如果元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱也會增大。

液壓系統(tǒng)的散熱，除了靠油箱、管路散熱外，還有專門散熱器，由于挖機作業(yè)環(huán)境惡劣，導(dǎo)致塵土覆蓋，熱量散發(fā)不出去，就會導(dǎo)致熱量增大。

正常情況下，高溫的液壓油要經(jīng)過散熱器降溫流回油箱，可是有時會因為溢流損壞等原因?qū)е赂邷赜椭苯恿鞯接拖洌瑢?dǎo)致過熱。

所以液壓系統(tǒng)發(fā)熱的故障排除也基本是按照散熱器——液壓油——管路——液壓件是否損壞——其他常見故障，由表及里的路線來分析。

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液壓系統(tǒng)高溫的危害

液壓系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象如不能及時處理，就會對系統(tǒng)產(chǎn)生極為不利的影響；

●油液粘度下降，油膜不穩(wěn)定，增大液壓泵、缸、閥等液壓元件之間的摩擦力，產(chǎn)生更多的熱量，形成惡性循環(huán)；

●加速油液氧化變質(zhì)，形成膠狀物質(zhì)（瀝青質(zhì)），阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；

●液壓油溫度過高時，油液內(nèi)溶解的空氣會從油液內(nèi)逸出造成氣穴現(xiàn)象， 進而流量不穩(wěn)定，噪聲增加，動作控制不靈敏，設(shè)備緩慢無力，降低工作效率，增加安全隱患。

●使橡膠密封件、軟管老化失效，泄漏增加；

●液壓系統(tǒng)工作溫度過高還會出現(xiàn)機械零件的變形。由于設(shè)備材質(zhì)不同，引起的變形有大有小， 配合產(chǎn)生問題，甚至卡死， 進而降低挖掘機運動精度，嚴重者出現(xiàn)動作失靈、 安全生產(chǎn)事故等。

工程機械的很多大毛病，起初都是我們忽視了的一些小毛病演化而來，了解了這些，平時注重對挖機的保養(yǎng)，挖機自然就能為你多賣力，多掙鈔票。

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