電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)訊：

【文|電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng) 淦文珍】工信部在春節(jié)期間給新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)了一個(gè)小紅包，公布了今年首批新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄，盡管數(shù)量有點(diǎn)少，但總好過(guò)沒(méi)有。不過(guò)，春節(jié)過(guò)后，物價(jià)蹭蹭上漲，新能源汽車(chē)也不例外，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了車(chē)企停售觀望的現(xiàn)象。

那么，在新能源汽車(chē)價(jià)格漲聲一片中，新能源物流車(chē)領(lǐng)域有何表現(xiàn)呢？如果要購(gòu)置新能源物流車(chē)首選車(chē)型肯定是上了推薦目錄或免購(gòu)置稅的，因此，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者分析了第一批推薦目錄里的新能源物流車(chē)，供大家參考。

36款新能源物流車(chē)?yán)m(xù)航里程多高于200km

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者整理發(fā)現(xiàn)，36款物流車(chē)產(chǎn)品中有20款廂貨、11款微面、4款輕客與1款欄板式貨車(chē)。其中廂貨車(chē)身長(zhǎng)度大部分為5~6米，少量微卡的車(chē)身長(zhǎng)度為4米左右；微面的車(chē)身長(zhǎng)度為4~4.5米；輕客長(zhǎng)度都在5.5米以上。就新能源物流車(chē)的特性與市場(chǎng)的吻合度而言，輕、微卡和微面是主流方向。

續(xù)航里程是新能源汽車(chē)一個(gè)極其關(guān)鍵的性能指標(biāo)，根據(jù)城市物流用車(chē)的需求，考慮到駕駛員的里程焦慮，對(duì)新能源物流車(chē)的續(xù)航里程要求普遍不低于150km。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，36款物流車(chē)的續(xù)航里程（工況法）集中在200~250km，續(xù)航里程在250~300km的有8款，續(xù)航里程小于200的僅一款。（注：因工況續(xù)航里程更接近實(shí)際，為便于對(duì)比統(tǒng)計(jì)，筆者按20%的耗損率將等速法下續(xù)航里程統(tǒng)一換算為工況法。具體車(chē)型參數(shù)）

單車(chē)電量普遍高于50kWh

結(jié)合車(chē)型與續(xù)航里程看，20款廂貨的續(xù)航里程在200~300km不等，其中東風(fēng)兩款產(chǎn)品的續(xù)航里程最大，為320km。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者查閱工信部公布的資料發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)型搭載的電量很大，有121度，按新的國(guó)補(bǔ)來(lái)算，預(yù)計(jì)可獲得14萬(wàn)元，但可想而知電池成本也不低；續(xù)航里程最低的為玉柴專(zhuān)汽的一款產(chǎn)品。

純電動(dòng)微面多用于最后一公里，用于替代燃油微面、電動(dòng)三輪車(chē)和兩輪車(chē)，11款微面的續(xù)航里程都在220km以上，最小225km，最大的為265km。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，11款車(chē)型搭載電量普遍為第二檔，即30~50kWh之間，也就是說(shuō)可能獲得的補(bǔ)貼為4.5~6.9萬(wàn)元/輛。另外，4款輕客中3款車(chē)型續(xù)航里程為240km，1款車(chē)型為304km。

36款物流車(chē)的單車(chē)電量都不低于30kWh，且普遍高于50kWh，而續(xù)航里程的表現(xiàn)力也比較符合城市物流用車(chē)的需求，但一般而言，車(chē)身大的車(chē)型所搭載的電池電量相對(duì)較多且成本可能更高，而實(shí)際工況也更加復(fù)雜，所以第一批推薦目錄中實(shí)際可供用戶(hù)選擇的車(chē)型很少。

技術(shù)指標(biāo)有待完善 主流車(chē)廠備受關(guān)注

一些車(chē)企人士向電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者表示，首批推薦目錄出臺(tái)打消了他們一季度不敢賣(mài)車(chē)的顧慮，所以他們會(huì)不遺余力地推廣推薦目錄上的車(chē)型，不過(guò)迫于壓力，車(chē)輛售價(jià)會(huì)適度提高。

筆者認(rèn)為，就廂貨來(lái)看，電池的能量密度與輕量化還不夠，同級(jí)別的產(chǎn)品中，部分電量高的車(chē)型，續(xù)航里程未必更有優(yōu)勢(shì)。因此，即便上了推薦目錄，綜合產(chǎn)品的成本和性能，車(chē)企會(huì)有所取舍，也會(huì)加速推進(jìn)產(chǎn)品的更新升級(jí)，或通過(guò)優(yōu)化車(chē)身材料、結(jié)構(gòu)等降低造價(jià)成本，并通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新減輕用戶(hù)一次性購(gòu)車(chē)壓力，所以即便有小幅的漲價(jià)，推薦目錄中的明星車(chē)型還是值得關(guān)注。