歷史沿革

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1899年 （清光緒二十五年）2月1日，保定火車站建成通車，當時站名為保定府站。1897年4月，盧溝橋至保定段鐵路開工修筑，線路長132.7公里，1899年1月完成鋪軌，1月22日保定府站交付使用，2月1日鐵路正式通車。1900年義和團曾焚毀保定站，后又由比利時公司修復。當時的車站設(shè)有候車室、票房、天橋及裝卸貨物用的庫房、站臺等。據(jù)說，車站通車運營初期，旅客列車只在白天行駛，天黑后旅客到達車站下車住宿，第二天再坐車繼續(xù)旅行，一直到1913年才實行晝夜行車。

七七事變后，保定府站改名為清苑縣站，抗日戰(zhàn)爭勝利后又改名為保定站。1948年11月22日凌晨，保定回到了人民手中，經(jīng)過半年的努力，中斷一年零七個月的盧漢鐵路平保段于1949年5月3日按計劃提前37天修復，21日正式通車。1949年前，保定站僅有設(shè)備簡陋的貨場1個，站場內(nèi)有裝卸線路5條；倉庫2個，使用面積850平方米；貨場站臺1個，使用面積330平方米。就是在這樣的條件下，1949年當年，客運發(fā)送旅客50.1萬人，到達旅客49萬人；貨運發(fā)車2790車，計7.3萬噸。

1957年，京廣復線工程竣工，1962年，保南、保北段均實現(xiàn)了區(qū)間自動閉塞，保定站的運量成倍增長。1975年候車室落地大修，建成面積為1371平方米的候車大廳，另設(shè)地下候車室，計530平方米；客運站臺2座，6514平方米；雨棚2座，4360平方米。1980年又擴建了行李及售票廳，計1628平方米。在1980年當年實現(xiàn)發(fā)送旅客264.7萬人，貨物發(fā)送163.6萬噸、到達415.3萬噸，日均辦理貨物列車91列，旅客列車50列^[4]  。1988年新建行包倉庫2206平方米，總計客運生產(chǎn)房屋4249平方米，同年拆除了站前舊有建筑，建設(shè)新廣場，占地面積29000平方米。2012年9月29日，保定站舊站房創(chuàng)下了單日發(fā)送旅客數(shù)量2.61萬人次的最高紀錄^[5]  。

2012年12月29日，保定站新建的西站房和西廣場投入使用，西廣場面向陽光南大街。

2013年11月20日10時許，保定站東廣場拆遷正式開始，廣場老建筑在機器的轟鳴聲中正在倒塌，逐漸會消失在人們的視野中，服役近40年后，退出了歷史舞臺。據(jù)悉，2014年1月中旬，東廣場建筑將完成總體拆除，開春后開始重建。東廣場原址重建后，將成為保津鐵路首發(fā)站。^[6] 

車站規(guī)模

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新保定火車站改造工程總規(guī)模5臺10線，總投資7.9億元，改造后的保定火車站總建筑面積達4萬平方米，規(guī)模相當于老火車站的6倍。新站房站口由現(xiàn)在的朝東改為朝西，面向保定市主干道朝陽大街。車站客運站房為上下兩層結(jié)構(gòu)，將采用高架候車、上進下出的流線模式。一層售票，二層候車，使乘客登車出站更方便有序，效率更高。新站建成后，站內(nèi)布局由現(xiàn)在的三站六線，擴展為五站十條，可同時?？堪肆辛熊嚿舷鲁丝停遄九_均將采用美觀實用的無站臺柱雨棚結(jié)構(gòu)，總面積達5萬平方米。按新保定站的規(guī)劃設(shè)計，最高聚集人數(shù)為6000人，具備年發(fā)送千萬旅客能力。

保定火車站擴建改造一期工程（西站房）已經(jīng)完工，2012年12月29日0:30正式啟用。舊站房于2013年1月5日17:00正式停止使用。^[7] 

保定站是保定地區(qū)鐵路主要客運站，建筑面積3.5萬平方米。辦理京廣鐵路客車?？颗c通過作業(yè)，京廣鐵路貨車通過作業(yè)。

西站房

保定新站內(nèi)景(9張)

西站房啟用后，現(xiàn)有的線路東側(cè)老站房將被拆除，

建設(shè)新火車站的東站房、東廣場。東、西站房之間，將通過橫跨鐵路線的登車走廊連為一體，構(gòu)成保定新站完整的“京畿之門”造型。^[7] 

東站房

2013年12月20日，保定火車站東站房開始拆除，標志著服役將近40周年的保定火車站老站房終結(jié)了它的時代使命。2014年開春將這個位置，將會建成與西站房幾乎相等規(guī)模的新站房。東站區(qū)的建設(shè)完成后，就意味著保定站改擴建工程全部竣工。^[8] 

2015年5月16日，隨著火車站新客站二樓候車大廳遮擋被撤除，東西候車大廳正式連在一起，預(yù)計明日投入使用。

據(jù)火車站工作人員介紹，16日晚10時許，火車站新客站二樓候車大廳東側(cè)二期工程的巨幅遮擋被撤除。隨著多排吸頂燈亮起來，東西通透后，完整的候車大廳展現(xiàn)在人們面前。昨日保潔工作在有序進行，東側(cè)候車大廳初設(shè)座椅500張，預(yù)計20日正式投用，屆時，保定火車站候車大廳面積將增加一倍。

據(jù)悉，進入4、5月份以來，保定火車站東站房建設(shè)進度加快。隨著撥線改造進行，新建的5、6號站臺將逐步開通。此外，新站臺、新候車大廳的竣工驗收核準、整體功能利用、布局安排、行車組織和旅客組織、工作崗位設(shè)置、人員調(diào)配等工作，正在緊張進行中。

目前，由于東站房仍在進行外裝修，旅客出入火車站仍只能走西站房。^[9] 

交通換乘

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火車站西廣場：1路、2路、4路、9路、12路、16路、16路專線、18路、21路、22路、27路、31路、32路、64路、68路、103路、106路、K1路^[10] 

火車站東廣場（原火車站）：1路、2路、3路、4路、5路、12路、16路、16路專線、18路、21路、22路、27路、31路、32路、64路、68路、K1路、102路、105路、107路、608路、608路專線、609路、保定府游覽專線^[10] 

火車站東廣場南：3路、19路、107路、64路^[10] 

火車站西廣場北（市職教中心、百花影院）：8路、103路、106路、107路、108路、502路、203路、208路