面臨油價(jià)飛漲的現(xiàn)實(shí)，有車(chē)一族都傾向使用一些省油的小妙招，但是很多車(chē)主聽(tīng)信“偏方”，用一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)驗(yàn)證的省油方法，不但不節(jié)油，還給自己的愛(ài)車(chē)帶來(lái)不可挽回的損失。大師今天就帶大家看看哪些不靠譜的省油方式，而且會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車(chē)造成危害。

1、定速巡航省油

設(shè)計(jì)定速巡航之初的目的就是為了緩解司機(jī)的雙腳的疲勞，有了定速巡航汽車(chē)不用踩油門(mén)汽車(chē)就能按照預(yù)先設(shè)定的車(chē)速行駛行駛，踩下制動(dòng)踏板，該功能自動(dòng)關(guān)閉。事實(shí)上定速巡航不是為了省油，而是為了解放車(chē)主的右腳，讓車(chē)主開(kāi)車(chē)更加輕松舒適。有些時(shí)候使用定速巡航可能相比起來(lái)還會(huì)多耗一點(diǎn)油，特別是在低速狀態(tài)下。

2、低轉(zhuǎn)速下行駛會(huì)省油

我們都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不省油，許多人認(rèn)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)一定“省油”了，造成很多人在剛起步時(shí)很短時(shí)間內(nèi)就換到高檔上去，還有人在汽車(chē)負(fù)荷較大的情況下，強(qiáng)行讓車(chē)子掛入高檔，結(jié)果造成爆燃，不僅功率下降，還更加費(fèi)油。一般來(lái)說(shuō)，推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)之間換擋，既經(jīng)濟(jì)省油又安全可靠，對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)壽命也有益。以如果不能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷換擋時(shí)機(jī)，那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧。

3、降低燃油標(biāo)號(hào)

眾所周知，對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，燃油標(biāo)號(hào)代表著這一油品的抗爆震性，不同配置的車(chē)其油號(hào)要求也是不同的，而燃油標(biāo)號(hào)越高，油價(jià)自然也就越高，有些人為了每升省下幾毛錢(qián)而選擇與自己的愛(ài)車(chē)油耗不符的低標(biāo)號(hào)燃油，就會(huì)導(dǎo)致燃油可能會(huì)在不該燃燒爆炸的時(shí)間點(diǎn)爆炸，造成引擎抖動(dòng)、氣缸積碳等不同程度的損壞。

4、空擋滑行省油

利用空擋滑行省油也是多數(shù)車(chē)主容易陷入的一個(gè)誤區(qū)。事實(shí)上，現(xiàn)在很多車(chē)型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車(chē)輛在掛擋狀態(tài)下完全不噴油。如果您空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦則會(huì)視為“怠速狀態(tài)”因此會(huì)噴出額外的燃油。出于安全考慮，在下坡時(shí)更該嚴(yán)禁空擋滑行。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)失去牽引阻力，車(chē)速會(huì)不斷加快，如果單純利用腳剎來(lái)控制車(chē)速會(huì)使剎車(chē)片溫度驟增，降低制動(dòng)力。

5、只開(kāi)窗，不開(kāi)空調(diào)

行駛時(shí)開(kāi)窗會(huì)增加車(chē)的阻力，阻力的增加勢(shì)必會(huì)消耗汽油，所以在開(kāi)車(chē)時(shí)盡量不要開(kāi)窗。有實(shí)驗(yàn)表明，打開(kāi)車(chē)窗，風(fēng)阻將至少提高30%，如果車(chē)速高于70公里/小時(shí)后，開(kāi)窗的風(fēng)阻消耗將超過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的燃油消耗。

行駛時(shí)開(kāi)窗的效果，基本上和車(chē)頂上加了面帆的效果類(lèi)似，所以在時(shí)速70公里以上或風(fēng)較大的時(shí)候，盡量關(guān)窗行車(chē)，在高速公路上開(kāi)車(chē)，嫌熱的話(huà)還是開(kāi)空調(diào)吧。

6、早晚加油更合適

很多人認(rèn)為，受到熱脹冷縮原理的影響，早晨或者晚上加油會(huì)比平常時(shí)段能加更多的油。其實(shí)這種觀(guān)點(diǎn)完全不正確，因?yàn)槠蛢?chǔ)藏罐安置在加油站地下的安全深度，在這種深度，汽油的溫度不會(huì)隨外界變化而變化。大家之所以早晚加油多，根本原因是白天上班沒(méi)時(shí)間。

7、胎壓高省油

大家都說(shuō)汽車(chē)胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)費(fèi)油，那把胎壓打高就能省油嗎?事實(shí)卻是高胎壓不僅不會(huì)使汽車(chē)省油，反而會(huì)增加輪胎的異常磨損。汽車(chē)高速行駛時(shí)，胎壓過(guò)高會(huì)影響舒適性，而且還會(huì)增加爆胎幾率，所以不要隨便調(diào)高或調(diào)低胎壓，只要按照廠(chǎng)家的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整胎壓即可。

也有很多車(chē)主認(rèn)為寬輪胎汽車(chē)會(huì)更加費(fèi)油，就想換成窄輪胎。其實(shí)設(shè)計(jì)師早就考慮過(guò)這些問(wèn)題了，車(chē)輛原廠(chǎng)的輪胎配置是經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)后得出的最佳配置，所以原廠(chǎng)輪胎、選擇正常輪胎壓力才是正確的選擇。

8、手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油

自動(dòng)擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動(dòng)擋上。在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展快速的今天，五速自動(dòng)擋、六速自動(dòng)擋甚至七速八速自動(dòng)擋都已經(jīng)配備在一些新車(chē)上，變速箱齒輪比的設(shè)計(jì)也因此發(fā)生了一些變化。所以手動(dòng)擋比自動(dòng)擋費(fèi)油這句話(huà)已經(jīng)OUT了。由于駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣上的不同，手動(dòng)擋車(chē)型比自動(dòng)擋車(chē)型耗油也很有可能。

9、加油不加滿(mǎn)

汽車(chē)的重量也是影響油耗重要因素之一。所以很多老司機(jī)都說(shuō)，加油最好不要加滿(mǎn)。這樣可以減少汽車(chē)的自重?？梢怨?jié)約油耗，這種理論乍一聽(tīng)還蠻有道理，但是我們?cè)傧胂氍F(xiàn)在轎車(chē)油箱大概50-80L的容量，就算你加滿(mǎn)，對(duì)于一噸多種的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有影響的，即使有基本上是可以忽略不記的。

10、短暫停車(chē)熄火省油

車(chē)子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)的瞬間油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右，孰省孰耗不能一概而論。有些車(chē)主在短時(shí)間停車(chē)時(shí)喜歡熄車(chē)，現(xiàn)在可能要考慮停留時(shí)間了。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)子的心臟，多次熄火、啟動(dòng)勢(shì)必降低其使用壽命。

11、長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)能省油

在過(guò)去，這個(gè)概念還是比較正確的，但對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)的設(shè)計(jì)初衷都是在啟動(dòng)后數(shù)秒內(nèi)即上路。冬天怠速熱車(chē)可能會(huì)對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度或是去除車(chē)上的冰霜有幫助，但廠(chǎng)商們的建議都是在啟動(dòng)后溫和的駕駛，這樣會(huì)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱溫度更快升高。

12、加裝節(jié)油設(shè)備

還有一些車(chē)主為了省油給自己的愛(ài)車(chē)加裝了節(jié)油設(shè)備或加注添加劑，前者是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油路電路的改裝從而達(dá)到省油的目的，后者則是利用化學(xué)反應(yīng)來(lái)使油量更經(jīng)久耐用，雖然這兩者有一定的節(jié)油作用，但在油路、電路和油劑本身發(fā)生改變后，會(huì)使車(chē)輛有自燃的潛在危險(xiǎn)，所以如果要使用節(jié)油措施，一定要在專(zhuān)業(yè)人士指導(dǎo)下進(jìn)行，且不可過(guò)度迷信這些。

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