2016年5月20日下午，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟暨國(guó)際通航商學(xué)院（籌）第三期圓桌會(huì)議在聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)單位中投凌空會(huì)議室順利召開(kāi)、并取得圓滿(mǎn)成功。本次會(huì)議主題是：“通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)之PPP模式”，旨在探討利用PPP模式為通用航空產(chǎn)業(yè)園解決建設(shè)難的問(wèn)題。

通用航空簡(jiǎn)稱(chēng)通航,是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民航活動(dòng)。證明了航空也可以“不務(wù)正業(yè)”。

通航小鎮(zhèn)則是指那些包括相當(dāng)大的地域范圍，圍繞通航核心業(yè)務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施，以航空體驗(yàn)為主導(dǎo)，同時(shí)具備生產(chǎn)居住、休閑旅游、商務(wù)會(huì)展等多種功能指向的城鎮(zhèn)化聚焦區(qū)。

從最新數(shù)據(jù)上看，中國(guó)注冊(cè)的通用航空飛機(jī)約有1600余架，仍有很大的發(fā)展空間。目前，我國(guó)通航迎來(lái)了規(guī)?；?，在PPP模式下興建通航機(jī)場(chǎng)、通航小鎮(zhèn)是我國(guó)城鎮(zhèn)化改革的一個(gè)重要模式，西部?jī)?nèi)陸地區(qū)開(kāi)發(fā)的突破口。

PPP融資模式將通航產(chǎn)業(yè)的PPP模式定義為“區(qū)域型PPP”，即將通航產(chǎn)業(yè)視為在一個(gè)區(qū)域里發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。以PPP模式來(lái)為通航產(chǎn)業(yè)園融資也是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

以建德通航產(chǎn)業(yè)園為例：對(duì)于產(chǎn)業(yè)園的踐行者來(lái)講，要利建德優(yōu)良的空域、基礎(chǔ)社會(huì)（通航機(jī)場(chǎng)）和良好的旅游資源來(lái)發(fā)展航空小鎮(zhèn)，結(jié)合市場(chǎng)大環(huán)境以及自身?xiàng)l件做頂層設(shè)計(jì)與核心業(yè)務(wù)選擇，切記假空大。比如只做飛行器設(shè)計(jì)、試飛、低空旅游環(huán)節(jié)。

通航小鎮(zhèn)是這樣：有機(jī)場(chǎng)，在周邊會(huì)形成獨(dú)具特色的住宅區(qū)，這些住宅區(qū)樓旁或底層可以停放自己的私人飛機(jī)，周邊還有航空俱樂(lè)部、航空度假村，甚至航空博物館。在小鎮(zhèn)周邊，可以建高爾夫球場(chǎng)、溫泉等休閑區(qū)。

通航的用途非常廣泛，它既是干活的工具（工農(nóng)林業(yè)航空作業(yè)），也是一種交通方式，還是必不可少的應(yīng)急救援手段，同時(shí)還兼具娛樂(lè)性，航空小鎮(zhèn)則比較側(cè)重‘飛行休閑娛樂(lè)’。