或許誰(shuí)都不會(huì)想到，日本F-15J戰(zhàn)機(jī)這幾天居然會(huì)占據(jù)中國(guó)各大軍事網(wǎng)站的頭條。 雖然我對(duì)于F-15是一款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，沒(méi)有任何質(zhì)疑之處。但這款服役近40年的“老兵”再?zèng)]有任何最新改進(jìn)或變化的情況下，能讓中國(guó)網(wǎng)友如此關(guān)心實(shí)屬罕見(jiàn)。畢竟，在第五代戰(zhàn)機(jī)正在成為空中主角的今天，F(xiàn)-15J這樣的四代機(jī)只能追憶自己曾經(jīng)叱咤一時(shí)的驕傲，然后只能感慨人世間“長(zhǎng)江后浪推前浪，一代新機(jī)換舊機(jī)”。不過(guò)，F(xiàn)-15J一旦和中國(guó)有了關(guān)聯(lián)，引發(fā)關(guān)注就是在普通不過(guò)了，更何況還是F-15J對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)釋放干擾彈。12月10日，中國(guó)國(guó)防部發(fā)言人楊勇軍大校譴責(zé)了這種“危害中方飛機(jī)和人員安全”的行徑。日本的“挑釁”確實(shí)讓人憤慨，何況這不是日本第一次對(duì)中國(guó)軍機(jī)或艦船進(jìn)行騷擾?？墒牵覅s有兩點(diǎn)奇怪的地方。 第一，日本為何會(huì)釋放干擾彈？在此之前，我們需要簡(jiǎn)單的明晰一下什么是干擾彈。干擾彈經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展已經(jīng)形成一個(gè)龐大家族，按使用對(duì)象大概可以分為激光干擾型、紅外干擾型、雷達(dá)干擾型和復(fù)合干擾型幾種。雖然不清楚日本F-15J戰(zhàn)機(jī)釋放的是何種干擾彈，但是可以確定的是這是日本戰(zhàn)機(jī)的一種自衛(wèi)行為。所以，至少我們可以推測(cè)，在中日戰(zhàn)機(jī)之間的對(duì)抗中，日本的F-15J是吃虧的。這也就可以解釋，為什么在遭受日本戰(zhàn)機(jī)釋放的干擾彈后，中國(guó)軍機(jī)也“繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)訓(xùn)練”，因?yàn)槿毡緫?zhàn)機(jī)的挑釁沒(méi)有對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)造成任何實(shí)質(zhì)性的影響。其實(shí)，相同的劇情早在今年7月就出現(xiàn)過(guò)一次，同樣是日本戰(zhàn)機(jī)空中相遇，同樣是日本釋放干擾彈之后離開(kāi)。

第二，為何日本F-15J要緊急起飛？此次釋放干擾彈的F-15J戰(zhàn)機(jī)屬于駐在那霸空軍基地的日本第九航空?qǐng)F(tuán)。這個(gè)成立于2016年2月1日的航空?qǐng)F(tuán)，是從原第83航空隊(duì)擴(kuò)編而成，下轄204和第304飛行隊(duì)共有40架F-15戰(zhàn)機(jī)，共有1500余人。這個(gè)早在2012年就開(kāi)始籌劃逐漸的部隊(duì)，唯一的目的就是為了應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)的“挑戰(zhàn)”。而且，根據(jù)國(guó)防部發(fā)言人楊勇軍的談話和臺(tái)灣方面的報(bào)道，我們可以看出，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)是在飛越宮古海峽和八市海峽的過(guò)程中，遭遇日本戰(zhàn)機(jī)的攔截。宮古海峽和巴士海峽，都是通往第一島鏈之外的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如今的中國(guó)空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練早已把突破第一島鏈作為“常態(tài)化”的科目?？墒?，一直抱著冷戰(zhàn)思維，希望依靠第一島鏈對(duì)中國(guó)完成封鎖的日本，就必須硬著頭皮去攔截中國(guó)戰(zhàn)機(jī)，去干擾中國(guó)空軍的訓(xùn)練。 在解釋完這兩個(gè)疑慮之后，其實(shí)對(duì)于這次日本戰(zhàn)機(jī)釋放干擾彈似乎能有一個(gè)大膽的推斷。那就是，為了應(yīng)對(duì)中國(guó)的日本第九航空?qǐng)F(tuán)的F-15J戰(zhàn)機(jī)在起飛之后，在與中國(guó)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了空中對(duì)峙之后吃了虧，狼狽逃竄。如此看來(lái)，中國(guó)軍力的進(jìn)步確實(shí)喜人。還在不久之前，我們很多軍事報(bào)道中，對(duì)空軍先進(jìn)事跡的記載都會(huì)有緊急起飛攔截外國(guó)或其他地區(qū)軍機(jī)的事例。那個(gè)時(shí)候，中國(guó)空軍的實(shí)力或許只能采用這種防御性的、被動(dòng)的措施來(lái)保衛(wèi)中國(guó)的領(lǐng)空安全。

但是，隨著中國(guó)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和質(zhì)量增加，以及訓(xùn)練質(zhì)量的不斷提升，這種局面發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。自2003年日本開(kāi)始統(tǒng)計(jì)每半年緊急起飛次數(shù)以來(lái)，俄羅斯曾是讓日本最為頭疼的對(duì)手，比如2014年上半年針對(duì)俄羅斯飛機(jī)的起飛次數(shù)為324次。如今，日本面臨的最大對(duì)手，已經(jīng)換成了中國(guó)。2016年上半年航空自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)緊急起飛次數(shù)達(dá)594次，針對(duì)俄羅斯飛機(jī)的緊急起飛次數(shù)僅180次，針對(duì)中國(guó)飛機(jī)的緊急起飛次數(shù)達(dá)到407次。在攔截中國(guó)戰(zhàn)機(jī)次數(shù)不斷攀升的同時(shí)，2016年日本緊急起飛的次數(shù)必超過(guò)1984年的歷史最高水平或許也只是時(shí)間問(wèn)題，要知道哪一年日本緊急起飛的次數(shù)不過(guò)944次。 自2010年中國(guó)GDP總量超越日本以來(lái)，日本在各方面已經(jīng)完全被壓制。如今，日本引以為傲的“空戰(zhàn)”優(yōu)勢(shì)，在2016年也被中國(guó)戰(zhàn)機(jī)撕下了最后的遮羞布。F-15J對(duì)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)釋放了干擾彈，或許這是曾經(jīng)東北亞實(shí)力最強(qiáng)空軍為自己的衰落譜寫的一去挽歌。