在今天，太保守的文明駕駛?cè)嗣鎸?duì)復(fù)雜和擁擠不堪的路況有些無(wú)助，隨著一線城市的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，想要在駕駛習(xí)慣上獨(dú)善其身實(shí)則太難，為什么？因?yàn)榭傆腥嗽谂抨?duì)交過(guò)路費(fèi)的時(shí)候不打轉(zhuǎn)向燈直接壓線插入你的前方。在一個(gè)封閉車廂的環(huán)境下，有些人的陰暗面總是被無(wú)限放大，今天跟大家聊聊你為什么被加塞和如何防加塞？

你為什么經(jīng)常被加塞兒？

堵車緩行、進(jìn)出主輔路、雙并一或多并一的情況下最容易發(fā)生惡意加塞兒的行為。先說(shuō)說(shuō)你為什么會(huì)被加塞兒?

1.順序起步時(shí)，連自己都能明顯感知到起步遲緩？你可以將原因歸結(jié)為自己的車輛起步加速過(guò)于遲緩，也可以認(rèn)為自己本意是想與前車保持一定的安全距離，沒(méi)想到這點(diǎn)距離就給了加塞者無(wú)限的操作空間。緩慢行駛的擁堵情況時(shí)，你會(huì)不會(huì)刻意與前車保持半個(gè)車身以上的距離？

2.在很多沒(méi)有中間隔離帶的道路上行駛，很多人的習(xí)慣都是盡量靠右，為對(duì)向車輛留出足夠多的安全會(huì)車距離。如果你的速度與后車相差太多，就有可能被后車占用中間實(shí)線，壓線并快速加塞到你前方。

3.重點(diǎn)是你害怕剮蹭事件的發(fā)生，結(jié)果反而讓加塞者發(fā)現(xiàn)了你“心虛”的一面。加塞兒能讓心里陰暗者得到快感，會(huì)涌現(xiàn)出占便宜和自認(rèn)為駕駛技術(shù)高超的成就感。所以，你越是害怕，越是將底線放低，你被加塞的幾率就越大。另外，也或許你比加塞者更加愛(ài)惜自己的車輛。

什么情況不能容忍!

開(kāi)車加塞兒者，因?yàn)闊o(wú)需直面承受道德譴責(zé)，所以駕駛風(fēng)格上多比較兇狠和無(wú)德，但并不代表技術(shù)好。真正的并線當(dāng)如行云流水，一氣呵成，不會(huì)讓后車感到恐慌或制動(dòng)。而惡意加塞兒則比較無(wú)德和自私，屬于強(qiáng)行剝奪后車的車道行駛權(quán)利。例如：不打燈、不示意、強(qiáng)行并線或路怒癥!雖然我們都不喜歡被加塞兒，但是大家謹(jǐn)記，盡量不要與其較勁，一定不要和他們對(duì)峙!因?yàn)?，在這素質(zhì)有待提高的年代，這甚至是普遍現(xiàn)象，認(rèn)真你就輸了。

以下情況應(yīng)適當(dāng)禮讓！

加塞兒當(dāng)然會(huì)讓人痛恨，但有些時(shí)候，加塞兒是迫不得已。因此，這幾種情況我們可以禮讓！

1.想要并線的車輛開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，并且沒(méi)有強(qiáng)行并線意圖，甚至有些朋友開(kāi)窗和您伸手表示歉意。這時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)通情達(dá)理，既然你有困難，不得已需要加塞兒，這種禮讓是合情合理的！

2.我們?cè)谧钣覀?cè)車道，左側(cè)車輛需要通過(guò)最右側(cè)車道，并且駛出右側(cè)主路出口。當(dāng)別人想提前并線下主路時(shí)，我們?cè)谧钣覀?cè)車道也理應(yīng)減速讓行。當(dāng)然，駛?cè)胫髀窇?yīng)提前向右側(cè)并線。

3.救護(hù)車、消防車、警車等正在執(zhí)行公務(wù)，應(yīng)該禮讓。

老司機(jī)告訴您幾招兒，專治加塞兒！

很多朋友都有這種疑惑，開(kāi)車的時(shí)候總被加塞兒，總有人在你前方插隊(duì)。有時(shí)候，進(jìn)來(lái)一輛車，第二輛就跟著進(jìn)來(lái)了，怎么辦？

1.在車道中間，可以把控兩側(cè)，此刻越野車或MPV有優(yōu)勢(shì)。兩側(cè)車道余量并不大，加塞者必須考慮潛在的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)方強(qiáng)行加塞的話，你可以稍微躲一把方向并保持車速，即可守住車道。正所謂讓速不讓道。方向不要帶的太大，千萬(wàn)不要因?yàn)楸茏尲尤嚩沟米约旱能囌加昧硗廛嚨馈?/p>

2.跟車距離不能過(guò)大。在緩行時(shí)前后一個(gè)車身多的距離，足以讓很多加塞者趁虛而入。在避免追尾的前提下，適當(dāng)縮短與前車的距離，可以有效防止被加塞，尤其在緩行的起步時(shí)判斷前車的制動(dòng)和加速。這是一種駕駛技巧，需要平時(shí)多掌握，集中注意力練習(xí)。

3.進(jìn)出主輔路絕對(duì)是加塞的高發(fā)地段。由于我國(guó)行車道的寬度設(shè)置幾乎是普通轎車的一倍半，所以極容易引起并線加塞的糾紛。既然如此，防止加塞最重要的一點(diǎn)就是，不要讓加塞者的車身全部進(jìn)入車道！尤其在進(jìn)出主輔路時(shí)，一旦加塞者順利侵占了你的車道，由于加塞車的車頭壓制效應(yīng)，之前正常行駛的你反而很可能會(huì)因?yàn)槭艿綌D壓在轉(zhuǎn)向時(shí)變成了違章占道的狀態(tài)，但理論上應(yīng)該避讓并線駛出主路的車輛。

4.如果看到兩側(cè)車輛有想要惡意加塞的意圖，可以將大燈開(kāi)啟幾下，尤其是在晚上，會(huì)對(duì)加塞兒車輛的視線造成影響。當(dāng)然，我們并不是想要害人，只是起到提醒作用。如果對(duì)方硬往自己車道里擠，則一定要減速或躲避。

5.高架橋的上下橋處，很容易被人加塞兒，加塞兒車為了擠上高架橋，往往不擇手段。此時(shí)盡可能走左側(cè)車道，減小被加塞的幾率或適當(dāng)縮短跟車距離。但理論上，兩線合一線應(yīng)當(dāng)做到一讓一穿插，讓一臺(tái)并線車再通過(guò)一臺(tái)本線車。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十五條：機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。換句話說(shuō)，只要不怕事故的發(fā)生，守住自己的車道，任何由加塞造成的事故均由加塞者全責(zé)承擔(dān)。甚至，在對(duì)方加塞時(shí)強(qiáng)行加速拒絕不讓，造成前車側(cè)翻等情況也均由加塞者承擔(dān)，已有類似事件的處罰結(jié)果為證。

總結(jié)：加塞兒者在并線的過(guò)程中多半是心虛的，此刻你只要有強(qiáng)大的內(nèi)心和相對(duì)熟練地技巧，便可破除大多數(shù)惡意加塞兒的企圖。但本篇最后的核心思想是，提高自身駕駛道德和社會(huì)整體素質(zhì)才能使大環(huán)境進(jìn)步。做到能讓則讓、互相理解和包容，避免爭(zhēng)搶所出現(xiàn)的事故。最后，法律有時(shí)都無(wú)法全面約束，更何況道德呢？斗氣爭(zhēng)搶惡意并線等種種行為，只能暴露出駕駛者的低劣素質(zhì)。

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