買車時(shí)，走過初步海選、網(wǎng)上搜索資料、朋友間相互給意見，剩下就是要到4S店看看實(shí)車了。在看實(shí)車的過程中，外觀內(nèi)飾的做工水準(zhǔn)、空間是否寬裕、配置是否合理等方面都可以通過靜態(tài)的體驗(yàn)感知出來，最后一步就是試駕了。

那在4S店試車時(shí)，我們到底是試什么？

試車其實(shí)就是感受一下車輛的行車品質(zhì)，包括我們常說的操控性以及震動(dòng)、噪聲等各個(gè)方面。

那怎么樣判斷操控性的好壞？其實(shí)這是一個(gè)很大的命題，磚叔說上三天三夜也講不完。往簡單來說，操控性就是指一部車開起來順不順手，好不好控制，容不容易失控。如何在4S店試車時(shí)快速地判斷一部車的操控性，磚叔倒是有幾個(gè)小建議，相信大家試完車以后會(huì)有所收獲。

首先轉(zhuǎn)向要順手

我們常聽到“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”，方向盤要能“指哪打哪”，其實(shí)就是打動(dòng)方向盤以后車頭轉(zhuǎn)向夠不及時(shí)。此外還可以體驗(yàn)方向的自動(dòng)回正效果，可以在轉(zhuǎn)彎后適當(dāng)松開方向盤感受。同時(shí)在顛簸的路面上，方向盤要有合適的反饋，能不能通過方向盤感知路面的不平？太直接、太粗暴或者太虛無都不好。

油門要及時(shí)反饋

輕踩油門車身是否會(huì)“竄”，深踩油門加速是否有遲滯，持續(xù)踩油門的時(shí)候，感受換擋是否有頓挫，夠不夠平順。如果是手動(dòng)擋，則感受一下?lián)Q擋輕不輕便，離合器高不高，好不好掛擋，以及是否容易熄火。

制動(dòng)要快準(zhǔn)穩(wěn)

具體來說是要看制動(dòng)反應(yīng)是否和踩下制動(dòng)踏板的力度保持一致。比如嘗試以不同力度踩下制動(dòng)踏板，看看是不是輕踩輕制動(dòng)、重踩重制動(dòng)？

懸架的“軟”“硬”

懸架的軟硬其實(shí)談不上誰好誰壞，軟點(diǎn)的懸架有利于更好地減震，乘坐舒適性好；而較硬的懸掛則有利于提高高速過彎、變線能力；喜歡哪一種風(fēng)格完全看個(gè)人喜好，而判斷一輛車的懸掛軟硬程度，這里有個(gè)簡單的方法，可以在低速狀態(tài)下做一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，感受一下車輛的側(cè)傾程度，根據(jù)側(cè)傾的大小來判斷懸掛的軟硬。

噪聲和震動(dòng)

也就是不同車速、不同路況下，噪音和震動(dòng)的變化，所以試車時(shí)要盡量跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，試試低速路、快速路，甚至是爛路的不同表現(xiàn)。

最后磚叔還有個(gè)建議，試車一定要進(jìn)行橫向比較，也就是多試幾款車型，對于大部分人來說，只有通過比較，才能判斷出不同車型在操控上的特點(diǎn)，和選擇出最適合自己的車。