今日船廠內(nèi)，船塢猶如一個(gè)巨型天坑。 黃尖尖  攝

越過(guò)世博水門(mén)，創(chuàng)建于1900年的上海船廠在黃浦江邊臨水而建，這里是楊浦濱江東部的起點(diǎn)。以前，每當(dāng)有船進(jìn)來(lái)維修，進(jìn)水閥門(mén)就會(huì)打開(kāi)，江水注入船塢，塢門(mén)浮起，讓大船駛進(jìn)來(lái)。如今，上海船廠已經(jīng)停產(chǎn)。站在船廠中央的棧橋上放眼望去，巨型塔吊依然高高矗立，兩座長(zhǎng)分別為200米和260米的船塢所在之處，留下兩個(gè)巨大的“天坑”。大工業(yè)時(shí)代的機(jī)器聲猶在耳邊，而未來(lái)，機(jī)器的轟鳴將被藝術(shù)演出的音樂(lè)聲所取代，上海船廠將被賦予新的功能。

構(gòu)想圖：兩個(gè)船塢形成不同的展演臺(tái)。

上海船廠所在地是楊浦濱江的“船舶展示帶”，圍繞船廠特色建成的濱江文化 “秀場(chǎng)”未來(lái)什么樣？“我們有過(guò)有很多設(shè)想，道路跨船塢而過(guò)、淺水船塢、浮島式劇院、船舶文化展示廳、生態(tài)船塢劇場(chǎng)……”楊浦濱江公司總師室副主任徐進(jìn)介紹，無(wú)論怎樣改造，代表船廠曾經(jīng)工業(yè)文明的印記都將被最大限度地保存——鉆焊平臺(tái)，將改造成露天展場(chǎng)和慢行步道；老工業(yè)時(shí)代的軌道、登船梯、塔吊將被保存下來(lái)；同時(shí)將用新技術(shù)新材料給場(chǎng)地注入新功能，形成新與舊的碰撞。

今日船廠里荒廢的塔吊。 黃尖尖  攝

構(gòu)想圖：未來(lái)四座塔吊將吊起一座大屏幕。

往東走，與船廠相連接的是楊樹(shù)浦“水廠展示帶”。記者現(xiàn)場(chǎng)看到一座500多米的水上鋼木結(jié)構(gòu)棧橋正在修建中。為了繞開(kāi)仍在生產(chǎn)的水廠管道設(shè)施，棧橋漂浮在水面上，未來(lái)人們從棧橋上走過(guò)，就能與始建于1883年的英式水廠建筑隔水相望。

今日水廠前正在修筑的棧橋。 黃尖尖 攝

構(gòu)想圖：修好后的漂浮棧橋繞過(guò)水廠設(shè)施與水廠建筑隔水相望。

從水上棧橋步入楊浦濱江示范段“漁碼頭景觀帶”。550米示范段開(kāi)通半年以來(lái)，每到傍晚，在親水岸線上休閑散步的市民絡(luò)繹不絕。而在碼頭之間的鋼棧橋下，還有一條“工業(yè)零件展示帶”，老工業(yè)時(shí)代的巨型機(jī)床、車間、鋼鐵零件靜靜沉睡于此，人們透過(guò)鏤空的鋼板便可窺見(jiàn)百年前工業(yè)文明的痕跡。

今日楊浦濱江示范段。 黃尖尖 攝

再往東面是“生態(tài)化工展示帶”和“工業(yè)縱覽帶”。丹東路輪渡站和上海煙草倉(cāng)儲(chǔ)樓，將在保留原來(lái)結(jié)構(gòu)本體的基礎(chǔ)上進(jìn)行綠化改造，暴露的多層建筑框架形成一個(gè)天然的望江看臺(tái)。楊浦大橋下建成大橋公園，沿岸老工廠的遺留機(jī)器經(jīng)過(guò)藝術(shù)化處理后在這里展示，同時(shí)結(jié)合體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，形成一個(gè)工業(yè)機(jī)器雕塑運(yùn)動(dòng)生態(tài)主題公園。

今日楊浦濱江示范段。 黃尖尖 攝

過(guò)去百年，楊浦濱江上的大工廠林立，把岸線割裂，這也是濱江長(zhǎng)期難以貫通的原因。楊浦濱江南段2.8公里的岸線上，就有五個(gè)斷點(diǎn)。據(jù)徐進(jìn)介紹，根據(jù)不同斷點(diǎn)的實(shí)際情況，負(fù)責(zé)濱江設(shè)計(jì)的同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了四種連接方法。

丹東路輪渡站二層搭建起觀景平臺(tái)。 黃尖尖 攝

濱江的起點(diǎn)秦皇島踏水門(mén)，借用輪渡站建筑二層通廊連接；楊樹(shù)浦水廠，為了繞過(guò)生產(chǎn)設(shè)施，架設(shè)了水上棧橋；丹東路渡站和寧國(guó)路輪渡站，采用搭建起一個(gè)二層平臺(tái)的連接方式，建造成一個(gè)望江平臺(tái)為市民提供憑江遠(yuǎn)眺的好視野；而最難跨越的斷點(diǎn)——楊樹(shù)浦港上，則架起了一道景觀橋橫跨兩岸。

安浦路橋輕盈跨越楊樹(shù)浦港。

要貫通黃浦江濱江沿線，支流河道是必須跨越的天然屏障，楊樹(shù)浦港就是其中之一。記者看到，在安浦路主橋一側(cè)，一座雙向曲線變截面鋼桁架的景觀橋已完成架設(shè)，輕盈地跨越楊樹(shù)浦港，直通對(duì)岸。橋上通過(guò)建構(gòu)處理，在立面上形成漸變的三角切面，將楊樹(shù)浦港兩側(cè)的景觀帶貫通。

今日楊浦濱江示范段。 黃尖尖 攝

“沿著楊浦濱江的居民非常多，原來(lái)大家都有一種普遍感受，覺(jué)得家就在江邊，但事實(shí)上卻看不到江?！逼髽I(yè)在生產(chǎn)，百姓走不進(jìn)去，傳統(tǒng)的大工業(yè)企業(yè)把濱江和百姓的生活空間隔斷了，如今濱江的貫通最根本是要做到“還江于民”，把生產(chǎn)性岸線置換為生活性岸線，讓更多市民享受家門(mén)口的親水空間。