聞名世界的百慕大三角洲在北大西洋馬尾藻海，它是由英屬百慕大群島、美屬波多黎各和美國(guó)佛羅里達(dá)州南岸組成的一片三角區(qū)海域，所以又被稱做是百慕大三角，英語(yǔ)是BermudaTriangle，還有“魔鬼三角”和“地球的黑洞”等綽號(hào)，面積約有390萬(wàn)平方公里。自1880年開始到1976年之間，已經(jīng)有數(shù)以千計(jì)的船只和飛機(jī)失事，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人在此喪生。約有150多次失蹤事件，其中大多數(shù)都發(fā)生在1949年以后的30年內(nèi)，這30年中共發(fā)生了失蹤案97次，至少有兩千人在此喪生或者失蹤。

而這些奇怪神秘的失蹤事件，主要都發(fā)生在西大西洋的一片叫“馬尾藻?！钡牡貐^(qū)，這里是北緯20°~40°和西經(jīng)35°~75°之間的大片寬廣水域。在1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架DC-3型民航班機(jī)從舊金山機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)飛到百慕大海域上空時(shí)，地面指揮塔聽到機(jī)長(zhǎng)那驚詫的聲音：“這是怎么回事？都在唱圣誕歌嗎？”誰(shuí)也不知道這句話是什么意思，在28日的凌晨4點(diǎn)30分，此班機(jī)還向機(jī)場(chǎng)發(fā)了電文：“接近機(jī)場(chǎng)，燈光可見(jiàn)，準(zhǔn)備降落?！睓C(jī)場(chǎng)已經(jīng)做好接受著陸的各項(xiàng)準(zhǔn)備，可這架DC-3型班機(jī)始終沒(méi)有在機(jī)場(chǎng)降落——它在降落前就已經(jīng)消失了，機(jī)組人員和全部乘客也不知所蹤。

飛機(jī)在一分鐘前還與機(jī)場(chǎng)保持正常聯(lián)系，而這次失蹤仿佛就是在瞬間發(fā)生的，就像天空中突然破了個(gè)洞，飛機(jī)一頭栽進(jìn)洞里無(wú)聲無(wú)息。

美國(guó)空軍第19飛行中隊(duì)由5架“報(bào)復(fù)者”魚雷轟炸機(jī)和14名飛行員組成，其中包括5名駕駛員，其他為無(wú)線電員和槍炮手。有4架飛機(jī)是由學(xué)生飛行員駕駛的，而第五架飛機(jī)的駕駛員則是負(fù)責(zé)訓(xùn)練這些學(xué)生的中隊(duì)長(zhǎng)查爾斯·泰勒上尉。1949年12月5日下午兩點(diǎn)，這5架飛機(jī)從佛羅里達(dá)的勞德代爾堡海軍航空基地起飛，來(lái)進(jìn)行下一輪飛行訓(xùn)練。

他們本次的既定航線，是要從佛羅里達(dá)半島向東，一直飛越大西洋到達(dá)巴哈馬群島的上空，然后再折回勞德代爾堡，全程約300多英里，而飛機(jī)上攜帶的汽油足夠飛6個(gè)小時(shí)的。在下午4點(diǎn)，基地接到了泰勒從飛機(jī)上發(fā)來(lái)的信號(hào)，聲稱遇到了麻煩。這時(shí)，飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)巴哈馬群島上空，但是并沒(méi)有按原定路線向南和西折回，而是繼續(xù)向北向東飛行，離開大陸也越來(lái)越遠(yuǎn)，直向大西洋深海飛去?；厥盏降淖詈笠淮瓮ㄓ嵤窃?點(diǎn)鐘剛過(guò)的時(shí)候，那時(shí)飛機(jī)還有一小時(shí)燃料，但仍然繼續(xù)向大西洋深處飛去，直到汽油完全耗盡，最后沉落海底。

飛行員可能是想在海面迫降，但在黑暗之中最終失敗而遇難。援救人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸和尸體，顯然它們都已經(jīng)沉到了海底。

“復(fù)仇者”轟炸機(jī)綽號(hào)又叫“鐵鳥”，空機(jī)的重量也有14,000多磅，一旦掉到海面，就會(huì)很快沉入海底?？蛇@次悲劇并沒(méi)有結(jié)束，在當(dāng)天晚上7點(diǎn)半鐘左右，兩架“水手”海上飛機(jī)立刻起飛救援，其中一架在升空不到半個(gè)小時(shí)后發(fā)生爆炸，機(jī)上13人全部遇難。這種“水手”海上飛機(jī)容易漏油，綽號(hào)叫“飛行油箱”，如果有乘員吸煙或別的什么原因而出現(xiàn)火花，就很有可能發(fā)生爆炸?！案仕埂っ谞査埂碧?hào)的成員全都目睹了這架飛機(jī)的爆炸經(jīng)過(guò)，也發(fā)現(xiàn)了散落在海面的殘骸。隨后的官方調(diào)查結(jié)果都認(rèn)為，泰勒上尉要為第19飛行中隊(duì)的失蹤承擔(dān)責(zé)任。

泰勒并不是一名優(yōu)秀的飛行員，卻以馬虎著稱。在第二次世界大戰(zhàn)中，他曾經(jīng)兩次在海上迷航而不得不棄機(jī)跳傘。在這次飛行訓(xùn)練時(shí)，泰勒忘了戴手表，又忘了帶最基本的導(dǎo)航儀。而在飛行中，他報(bào)告說(shuō)飛機(jī)上羅盤失靈，但他相信能根據(jù)目測(cè)繼續(xù)帶隊(duì)飛行，而且無(wú)需幫助。在4點(diǎn)45分時(shí)，基地發(fā)現(xiàn)泰勒顯然已經(jīng)迷失方向，命令他把指揮權(quán)交給其他飛機(jī)，但泰勒顯然沒(méi)這么做。從通話記錄能知道，泰勒一直在率領(lǐng)飛行中隊(duì)朝錯(cuò)誤的方向航行，到了晚上6點(diǎn)鐘，泰勒還在命令飛行中隊(duì)一直向東飛行，可這時(shí)至少有兩名實(shí)習(xí)飛行員認(rèn)為該向西飛，可由于軍方紀(jì)律，他們也只好隨泰勒共同飛向深淵。基地一再要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，可泰勒還是拒絕這樣做。

因此這次事故的發(fā)生，主要是由于人為原因，再加上天氣也不好。

盡管在第19飛行中隊(duì)剛起飛時(shí)天氣情況很好，可很快就變得非常惡劣。救援飛機(jī)報(bào)告說(shuō)遇到了強(qiáng)烈的氣流，當(dāng)時(shí)在這片海域的船只也報(bào)告說(shuō)有風(fēng)暴和巨浪。一位剛愎自用的中隊(duì)長(zhǎng)，帶著沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)飛行員在惡劣的天氣中夜間飛行，遇難幾乎是必須發(fā)生的，并沒(méi)有什么神秘之處。

可是，泰勒的親屬顯然對(duì)這個(gè)調(diào)查結(jié)果非常不滿，他們向美國(guó)海軍高層提出上訴。在40年代末，美國(guó)海軍最高當(dāng)局終于滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎于壞天氣和某些“未知因素”。就是這些“未知因素”激發(fā)了很多人的想象能力，第19飛行中隊(duì)的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最神秘的故事，在傳播中又被大量添油加醋。于是，惡劣的天氣被說(shuō)成“天氣很好”，對(duì)實(shí)習(xí)飛行員的訓(xùn)練飛行也被說(shuō)成“參加訓(xùn)練的14名飛行員都是老手”，泰勒拒絕使用緊急通訊頻道，也被說(shuō)成是“無(wú)線電聯(lián)絡(luò)受到干擾”，而那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飛機(jī)被改名“與基地保持聯(lián)系突然失蹤”。

說(shuō)得好像很神秘，其實(shí)只是當(dāng)天出動(dòng)眾多救援飛機(jī)中的一架而已。這件事被添油加醋之后再次披露出來(lái)，百慕大海域就出了名。隨著人們對(duì)這片海域的過(guò)度關(guān)注，不可思議的飛機(jī)失蹤事件就顯得越恐怖。另外，文化懸疑小說(shuō)《水晶骨人》提出了大膽的假設(shè)，是說(shuō)在遠(yuǎn)古時(shí)期，一顆據(jù)有磁性的隕星落在地球上，也就是百慕大海域的深處，而且在海水巨大的浮力下，隕星在海底慢慢旋轉(zhuǎn)，不定時(shí)地放射出強(qiáng)磁，所以才會(huì)令經(jīng)過(guò)的飛機(jī)和船只失控而落水。當(dāng)然這只是猜測(cè)，到底是什么原因，至今不得而知。