橋梁也不單調(diào)，廣州不負(fù)花城美名。

        白天的綠葉繁花、晚上的霓虹光影，橋梁的綠化和亮化成就廣州一絕。城市高架路不僅提供了便捷的交通，還打造出城市蜿蜒穿行的風(fēng)景。

        橋梁綠化成了廣州一絕，成了重要的城市名片。目前，全市共完成330多座約260公里長(zhǎng)的橋梁綠化，形成了極具特色的城市空中綠廊、花廊，美化了生活空間、增加了城市特色，有效改善了市民的出行環(huán)境。廣州市創(chuàng)建“國(guó)家園林城市”“國(guó)家森林城市”“國(guó)家文明城市”“全國(guó)綠化模范城市”，舉辦2010年亞運(yùn)會(huì)等重大活動(dòng)，橋梁綠化都是增光添彩的一筆。

        曾幾何時(shí)，困惑一直相伴。城市需要綠化，可城市寸土寸金。

        為緩解綠化用地與建設(shè)用地的矛盾，幾十年前，發(fā)達(dá)國(guó)家就提出了“城市立體綠化”的概念，極大豐富了城市綠化景觀，促進(jìn)了城市生態(tài)環(huán)境的平衡。橋體綠化是立體綠化的形式之一，利用垂直面或挑懸的空間開展綠化。廣州林業(yè)園林人看中這一點(diǎn)，以橋梁綠化為切入點(diǎn)，利用立體綠化的手段向空中索要綠化面積。在國(guó)內(nèi)，廣州是最早開展此項(xiàng)工作的城市之一。

        自2003年起，廣州集中優(yōu)勢(shì)力量，整合技術(shù)人才，組織開展了一系列科學(xué)論證及技術(shù)攻關(guān)。通過十幾年的努力，廣州在橋梁綠化施工及養(yǎng)護(hù)方面摸索出了比較成功的經(jīng)驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)橋梁綠化最多和景觀效果最好的城市之一，天橋綠化施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)在全國(guó)處于領(lǐng)先位置。

        人行天橋、立交橋、高架橋大多處于城市中心區(qū)，汽車尾氣污染嚴(yán)重，城市熱島作用帶來的長(zhǎng)時(shí)間的高溫以及來往車流產(chǎn)生的氣流加速了植物蒸騰，而種植容器的空間不可能完全滿足植物自然生長(zhǎng)的要求，這些因素為橋梁綠化植物的選擇帶來很大的限制。廣州市林業(yè)園林科研人員進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選研究，首選耐熱力較強(qiáng)、下垂效果好、盛花期長(zhǎng)的簕杜鵑。

        實(shí)踐證明，選擇簕杜鵑減少了養(yǎng)護(hù)成本，節(jié)省人力物力。簕杜鵑在天橋綠化中的廣泛運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了廣州三季有花、四季常綠的景觀效果。城市彩虹飛架，形成一道道風(fēng)景。

        廣州的天橋綠化能始終保持良好的景觀效果，與眾多綠化養(yǎng)護(hù)人員的艱辛努力、完善的橋梁綠化技術(shù)體系、強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)后盾息息相關(guān)。

        大部分天橋、立交橋的綠化養(yǎng)護(hù)，都需要在車少人稀的深夜高空作業(yè)。廣州每晚都有幾十名養(yǎng)護(hù)人員在橋上加班工作，經(jīng)常是晚上輪流加班，白天還要兼顧日常養(yǎng)護(hù)。

        全市橋梁綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系作為保障，從種植到養(yǎng)護(hù)、從營(yíng)養(yǎng)生長(zhǎng)到花期調(diào)控的綜合管養(yǎng)技術(shù)，讓廣州市橋梁綠化的綜合效益始終處于全國(guó)領(lǐng)先地位。他們探索出簕杜鵑復(fù)壯技術(shù)，每5年進(jìn)行一次重修剪，2-3個(gè)月又能恢復(fù)景觀效果，枝條粗壯，開花整齊，花量大，花色艷麗。

        主管單位始終把安全工作擺在重要位置，在經(jīng)費(fèi)保障、安全保障外，重點(diǎn)加強(qiáng)橋梁綠化巡查督促。管養(yǎng)單位也加強(qiáng)自身巡查，發(fā)現(xiàn)問題24小時(shí)內(nèi)完成整改，充分保障安全和景觀效果。