最近看到中國(guó)新興建立了許多高鐵站，老百姓自然樂開了花。

可是小鐵卻有些跟不上節(jié)奏了，反倒有點(diǎn)追憶過去。這不，挖出了中國(guó)火車史上骨灰級(jí)的東西——中國(guó)最老的火車站。

今天的唐山南站也就是過去的“唐山站”是我國(guó)歷史上第一條自建鐵路唐胥鐵路起點(diǎn)的第一個(gè)火車站，誕生于距今135年的1881年。

現(xiàn)在看來，就是當(dāng)之無愧中國(guó)最老的火車站。

1976年，唐山發(fā)生7.8級(jí)大地震，當(dāng)初的老唐山站無法幸免，遭到了毀滅性的破會(huì)，著實(shí)有些可惜。怎么說，它的存在在中國(guó)歷史上是有跨時(shí)代的意義。

可想而知，后來只能進(jìn)行翻修，唐山站再也回不到過去。

但是，大部分東西毀滅的同時(shí)，也有少部分余留下來。

最著名的就是這根距今已有109年歷史的鋼軌，歷經(jīng)百年風(fēng)霜，至今還在繼續(xù)使用。歷史不可重來，資源不可復(fù)制。這根鐵軌小鐵倒是覺得有些像古董了。重要的是，它現(xiàn)在仍被使用，內(nèi)壁上還清晰地刻有1907.8EO435字跡。

曾在1907年，火車站遷址，當(dāng)時(shí)鋪設(shè)了這跟百年歷史的鐵軌。

可話又說回來，為什么要遷址呢？

小鐵了解到，由于當(dāng)時(shí)盲目地采挖地下煤，造成路基塌陷影響行車安全，這才將中國(guó)第一座火車站進(jìn)行遷址。而遷址后的唐山站也進(jìn)入了另一個(gè)新的階段，甚至被后人稱為“中國(guó)鐵路建筑史的正式開端”。就連其外觀設(shè)計(jì)也是典型的英式建筑風(fēng)格，外面看來酷似皇冠形狀，還是兩層建筑。候車室、售票室、行李房等也是應(yīng)有盡有。

其實(shí)，地震后唐山南站留下的建筑物不僅僅是109歲的鐵軌，還有分別建于1922年的“旅客天橋”、“候車鋼架雨棚”以及建于1939年的“鐵路水塔”，現(xiàn)在去還能看到這三處最具代表性的歷史遺存，證明著它昔日的輝煌。

一直到1996年6月26日，唐山南站停止客運(yùn)業(yè)務(wù)，改由新建的火車站接發(fā)全部旅客列車。這座運(yùn)營(yíng)百年的火車站終于退居幕后了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，唐山站接送旅客100億人次，震后20年接送客運(yùn)列車52.56萬列。在那個(gè)年代，真是了不起的存在。

不管怎樣，它在中國(guó)歷史上的地位是不會(huì)被動(dòng)搖的！