網(wǎng)易科技訊8月30日消息 據(jù)外媒報道，本周二特斯拉在走向傳奇的路上更進(jìn)一步。它的新電池技術(shù)能夠讓極速版Model S充一次電行駛315英里（約合506公里）。這讓極速版Model S成為首款續(xù)航能力超過300英里的電動汽車。

這可是破天荒的。要知道續(xù)航里程一直是電動（汽）車的軟肋。續(xù)航問題一直是電動汽車普及路上一個瓶頸。你很難說一輛每跑200英里就得停下來充一次電的汽車有多好。特別是這種車充電時間動輒需要好幾個小時。盡管你可以自豪自己選擇的是環(huán)保交通，不過一想到三分鐘就可以加滿油，輕輕松松續(xù)航上百公里的燃油汽車，這種驕傲多少會降低幾分吧。

如此看來，續(xù)航突破300英里實(shí)在可以算得上電動汽車發(fā)展的一個里程碑。不過美中不足的是，目前能滿足這個續(xù)航的只有少數(shù)幾款車型，售價都不菲。

據(jù)悉，已經(jīng)購買極速版Model S P90D的客戶若想升級到100kWH的時速，得花費(fèi)將近2萬美元。而新型極速版Model S P100D起售價就高達(dá)134,500美元。

面對令人瞠目結(jié)舌的價格，馬斯克有自己的解釋：

“目前售價這么高我們也不好意思。不過我需要重申的是：我們的目標(biāo)從來不是賣豪車賺錢，而是制造出人人能買得起的真正的好車。而要實(shí)現(xiàn)這么目標(biāo)，途中需要有這么一個緩沖期。價格高是暫時的，我們的目標(biāo)不在于此?！?/p>

馬斯克解釋說以特斯拉目前的產(chǎn)能，一周只能生產(chǎn)出200套電池。新事物誕生初期產(chǎn)能的限制也導(dǎo)致價格的高昂。在回答什么時候普通人也能享受到這么理想的服務(wù)時，馬斯克沒有給出準(zhǔn)確答復(fù)。只是說大概需要幾個月的時間才能全線普及。

而今電動車市場競爭日趨激烈。在豪華車型上發(fā)力實(shí)是面對競爭的一招良策。盡管受眾有限，不過這種細(xì)分市場的策略有助于避開競爭。

與此同時，其他的競爭對手無不對特斯拉行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位虎視眈眈。保時捷正在緊鑼密鼓研發(fā)一款電動汽車，計劃于2019年面世。據(jù)悉同樣也能續(xù)航超過300英里。奧迪也謀劃著在2018年投入生產(chǎn)自己的一款電動SUV，標(biāo)榜一次充電續(xù)航310英里。

這兩款車面世的時間并非隨意，而是目標(biāo)明確。就是要阻擊特斯拉Model 3的發(fā)售。Model 3預(yù)計在2017年上市，這將會是特斯拉第一款面向平民消費(fèi)者的電動車型，售價是很親民的35,000美元。標(biāo)配續(xù)航215英里，不過可以加錢升級。

如今特斯拉在電動車領(lǐng)域風(fēng)頭無人能及。在第一個完成了電動續(xù)航超越300英里的突破之后，還期望著在一年之后將平民消費(fèi)級電動汽車帶給世界。不過，可能愿景具體實(shí)現(xiàn)還得需要等上幾年。因?yàn)榧词蛊橇θ珩R斯克，也不好對未來妄加樂觀。

（孫文文）