這些國產(chǎn)車你都不認識，怎么敢說自己支持國產(chǎn)？

空明苑 2016-08-19

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現(xiàn)在的中國已經(jīng)從之前的苦逼代工之路，慢慢走向了自己發(fā)明、自己制造和自己生產(chǎn)之路。隨著我們的國產(chǎn)產(chǎn)品在質(zhì)量和科技上的巨大進步，我們的中國品牌開始得到了國人的支持，也得到了世界的認可。

尤其在汽車行業(yè)，中國品牌的進步更是明顯，國產(chǎn)汽車已經(jīng)有越來越多的支持者，這一點從國產(chǎn)車愈加富有競爭力的銷量就足以說明一切。

可是如果作為國產(chǎn)汽車死忠粉的你，還不知道下面這些高大上的國產(chǎn)汽車品牌，拿怎么說自己是粉絲呀！

泰克魯斯·騰風(fēng)

品牌簡介：泰克魯斯·騰風(fēng)品牌隸屬于中國至玥騰風(fēng)科技投資有限公司（TXR-S），母公司成立于2011年，公司著力打造航空動力增程式汽車、特種纖維、可再生能源、航天軍工四大業(yè)務(wù)板塊。

理念及作品：泰克魯斯·騰風(fēng)在2016日內(nèi)瓦車展上推出兩款燃氣輪機增程式電動超級跑車AT96和GT96，兩車的炫酷外觀并不是他們受到世界汽車圈矚目的關(guān)鍵，逆天的最高輸出功率1044馬力、0-100km/h加速時間2.5秒、最高續(xù)航里程2000km才是泰克魯斯·騰風(fēng)企圖展示的技術(shù)理念。兩款概念車搭載一套名為TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）的技術(shù)，也就是燃氣輪機增程電動技術(shù)，其中，GT96車型采用天然氣作為燃料，而AT96車型則使用航空煤油、汽油或柴油作為燃料。

未來的路：海外媒體稱其已經(jīng)在英國銀石賽道完成了賽道測試，下一步將會在紐博格林北環(huán)賽道沖擊最快圈速。而泰克魯斯·騰風(fēng)正在歐洲尋找合適的地點建造工廠，以進行后續(xù)的量產(chǎn)工作，至于具體的量產(chǎn)車型，泰克魯斯·騰風(fēng)計劃在短期內(nèi)小批量制造超跑，在未來，將主要生產(chǎn)中型車和中大型車。

奇點汽車

品牌簡介：奇點汽車品牌隸屬于智車優(yōu)行科技有限公司，品牌創(chuàng)立初衷旨在以互聯(lián)網(wǎng)思維為基礎(chǔ)打造智能汽車。據(jù)悉，奇點汽車已經(jīng)與國內(nèi)某主機廠簽訂合作意向協(xié)議，計劃采用代工生產(chǎn)模式，力爭在2017年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

理念及作品：今年3月9日，奇點汽車品牌在北京正式發(fā)布，這款“PPT造車”時代的樣車確鑿擺脫了模型車的帽子，實實在在在試車場地進行過測試，而奇點汽車的兩款概念車均是眾籌作品，未來將根據(jù)消費者的喜好擇一進行量產(chǎn)。

未來的路：作為又一家互聯(lián)網(wǎng)造車的企業(yè)，奇點汽車與游俠汽車、樂視汽車等企業(yè)不同之處在于，它不僅提出了概念、創(chuàng)造出了作品，還重新定義了汽車的制造方式和供應(yīng)鏈體系，另外它的互聯(lián)網(wǎng)共享概念也很有意思，除了眾籌造車、由用戶為品牌取名之外，今后還將以用戶為導(dǎo)向決定量產(chǎn)車的打造方向。

ARCFOX

品牌簡介：ARCFOX是北汽新能源旗下的全新純電動車品牌，品牌在北京三里屯有ARCFOX Space體驗中心?！癆RCFOX”品牌由Arctic（北極）和Fox（狐）兩個單詞組合而來，強調(diào)對北極純潔凈土的熱愛和追求速度極限、挑戰(zhàn)自我的天性。同時，該品牌以象征電壓和速度的“V”型符號作為品牌徽標，將純電動車超級跑車的特性融入其中。

理念及作品：ARCFOX-7（即上圖中的車）是一款純電動超級跑車，其車身整體運用了碳纖維打造，并擁有剪刀門式的車門開啟方式。性能方面，新車采用純電動進行驅(qū)動，最高時速可以達到260km/h，0-100km/h加速僅需3秒，NEDC工況的續(xù)航里程可以突破300km以上。

未來的路：RCFOX旗下首款量產(chǎn)車——ARCFOX-1將于2017年第一季度正式推出，該車定位于智能化個性出行交通工具，售價預(yù)估在十萬元以上。

NEVS

品牌簡介：國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）成立于2012年，其股東來自于國家現(xiàn)代能源控股、天津濱海高新區(qū)和國研科技，NEVS于2012年9月收購了原瑞典薩博汽車的核心資產(chǎn)。

理念及作品：NEVS品牌于今年6月底正式發(fā)布，未來主營業(yè)務(wù)為生產(chǎn)高級電動汽車、提供出行服務(wù)以及可持續(xù)城市規(guī)劃解決方案。首款量產(chǎn)車NEVS 9-3純電動車（即Saab 9-3電動版）將于2017年投產(chǎn)，產(chǎn)品還沒到工廠流水線上，訂單卻已收獲百億。

未來的路：NEVS自2012年收購薩博汽車至今，真正量產(chǎn)產(chǎn)品一直未見端倪。本來試圖以薩博的名號吸引中國消費者的關(guān)注，結(jié)果也因瑞典薩博撤銷了NEVS使用薩博名稱的權(quán)限而不了了之。NEVS能否成功走進2017年，薩博光環(huán)還能為它帶來多少影響力，我們不妨持保留態(tài)度。

漢能汽車

品牌簡介：漢能控股集團是全球化的清潔能源跨國公司，致力于“用清潔能源改變世界”。公司成立于1994年，總部設(shè)在北京，員工目前已達15000人，在國內(nèi)多個省份以及美洲、歐洲與中東、亞太、非洲等地區(qū)設(shè)有分支機構(gòu)。

理念及作品：今年7月份，漢能汽車一口氣發(fā)布了四款全太陽能動力量產(chǎn)車，分別是Solar O、Solar A、Solar L和Solar R，這四款全太陽能動力汽車配備的是砷化鎵薄膜太陽能芯片技術(shù)，將薄膜太陽能組件集成在車頂或車身，以太陽能作為能源，并轉(zhuǎn)化電能為車輛電池充電。同時新車配備了常規(guī)鋰電儲能電池，在無陽光光照的陰雨天氣或長途出行需求下，和電動車一樣可以用固定充電設(shè)施充電，最大續(xù)航能力可達350公里。

未來的路：據(jù)悉，漢能全太陽能動力汽車正式量產(chǎn)，預(yù)計需要3年左右的時間，其最大續(xù)航里程可達到350km，太陽能固然是環(huán)保又省錢，可是我們面臨的未知和未解決的問題也不少，比如汽車要曬夠5-6小時的太陽，那以后是不是都不能停在地下車庫？太陽能板的成本會不會過高而導(dǎo)致太陽能汽車叫好不叫座？還有太陽能汽車量產(chǎn)的時候，電動汽車是否已經(jīng)到達的一個新高度？

怎么樣，看了這些車，是不是覺得中國汽車品牌碉堡了？感覺未來都在我們手中？所以以后提到國產(chǎn)車別再老拿比亞迪、眾泰什么的來抖機靈啦，能說出這幾款車，才能說明你對國產(chǎn)夠了解！是真愛！