RT,大家左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎時方向盤打多少度啊？ 最贊的回應(yīng) 2 條 -
 不靠譜青年 6贊 在正常車速范圍內(nèi), 打的角度還是看實際的路面情況的.一般是打到四五點方向, 相當(dāng)于150到160度左右.你方向盤的最頂上，相當(dāng)于時鐘0點(12點)位置, 打方向一般要打到四五點位置,然后就可以回了. 一般不用到六點(相當(dāng)于半圈或者說180度)一般來說左轉(zhuǎn)是四點，右轉(zhuǎn)是五點，因為左轉(zhuǎn)是大彎, 右轉(zhuǎn)是小彎.以上情況使用于正常路口, 具體參數(shù)是十字路口, 兩邊有非機動車道2~3米寬(不能并排停下兩輛車, 相當(dāng)于一輛半水平), 雙向四車道(單方向是兩條車道).以'90度路口+ 包含非機動車道'作為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實際路口, 角度可以調(diào)整 路面越窄, 打的角度越大----------極端情況是:路口窄到?jīng)]有非機動車道，也就是車子的右邊直接就是路沿了， 那么就變成“直角轉(zhuǎn)彎”了，要求方向盤快速打到底，到車身45度后再回半圈，然后回一圈。比如:小區(qū)里面開車, 進出停車場, 進出地下車庫等等. 路口的角度越小,打的角度越大---------(小于90度的, 不就是急轉(zhuǎn)彎么, 象只有六七十度的急轉(zhuǎn), 有時需要打到底一圈半, 也就是360度再加180度). 比如X型的路口, 一邊大的鈍角路口, 一邊卻是銳角. -
不靠譜青年 2贊 補充一下，有一個基本的原理就是:一般來說, 該你打多少的, 你總歸是要打到的，否則最后要你再補.換句話說，欠的，你總歸要補回來.比如你標(biāo)準(zhǔn)路口右轉(zhuǎn)彎, 假設(shè)要求你打到4~5點鐘, 你卻慢慢的打到3點(四分之一圈) 你就會發(fā)現(xiàn)你的車子拐著拐著, 直接沖著你要轉(zhuǎn)入的路口的中心線就去了, 直接開到'對面車道'跟對面來車撞到一塊(如果綠化帶, 你直接沖上綠化帶) , 到時候，你必須用'直角轉(zhuǎn)彎法',猛打方向(一圈甚至打到底)來修正.該你150度的，你非要只打120度, 到時候你要打180甚至210才能修正, '欠的要加倍還', 就是這個道理. - 去豆瓣App查看全部最贊回應(yīng)
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 fyona 看車速 -
不靠譜青年 在正常車速范圍內(nèi), 打的角度還是看實際的路面情況的.一般是打到四五點方向, 相當(dāng)于150到160度左右.你方向盤的最頂上，相當(dāng)于時鐘0點(12點)位置, 打方向一般要打到四五點位置,然后就可以回了. 一般不用到六點(相當(dāng)于半圈或者說180度)一般來說左轉(zhuǎn)是四點，右轉(zhuǎn)是五點，因為左轉(zhuǎn)是大彎, 右轉(zhuǎn)是小彎.以上情況使用于正常路口, 具體參數(shù)是十字路口, 兩邊有非機動車道2~3米寬(不能并排停下兩輛車, 相當(dāng)于一輛半水平), 雙向四車道(單方向是兩條車道).以'90度路口+ 包含非機動車道'作為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實際路口, 角度可以調(diào)整 路面越窄, 打的角度越大----------極端情況是:路口窄到?jīng)]有非機動車道，也就是車子的右邊直接就是路沿了， 那么就變成“直角轉(zhuǎn)彎”了，要求方向盤快速打到底，到車身45度后再回半圈，然后回一圈。比如:小區(qū)里面開車, 進出停車場, 進出地下車庫等等. 路口的角度越小,打的角度越大---------(小于90度的, 不就是急轉(zhuǎn)彎么, 象只有六七十度的急轉(zhuǎn), 有時需要打到底一圈半, 也就是360度再加180度). 比如X型的路口, 一邊大的鈍角路口, 一邊卻是銳角. -
不靠譜青年 補充一下，有一個基本的原理就是:一般來說, 該你打多少的, 你總歸是要打到的，否則最后要你再補.換句話說，欠的，你總歸要補回來.比如你標(biāo)準(zhǔn)路口右轉(zhuǎn)彎, 假設(shè)要求你打到4~5點鐘, 你卻慢慢的打到3點(四分之一圈) 你就會發(fā)現(xiàn)你的車子拐著拐著, 直接沖著你要轉(zhuǎn)入的路口的中心線就去了, 直接開到'對面車道'跟對面來車撞到一塊(如果綠化帶, 你直接沖上綠化帶) , 到時候，你必須用'直角轉(zhuǎn)彎法',猛打方向(一圈甚至打到底)來修正.該你150度的，你非要只打120度, 到時候你要打180甚至210才能修正, '欠的要加倍還', 就是這個道理. -
 清揚風(fēng) 謝謝！ -
不靠譜青年 @ LS關(guān)鍵還是要多練，。打的時候誰也不是盯著方向盤看多少度的，盯著看一定出事。練出感覺來就可以了（一般開上幾次，每次２０分鐘，基本就有感覺了，不是太麻煩的）． -
 【阿JOO】 我發(fā)現(xiàn)不靠譜青年很熱心，經(jīng)常給大家答疑解惑 -
小蘭 青年，你說的左轉(zhuǎn)彎打到4點鐘方向，其實是指的逆時針轉(zhuǎn)到8點鐘位置吧？還有就是，請問左右轉(zhuǎn)彎的時候，應(yīng)該在什么時間開始打方向盤？又在什么時候回正？總是掌握不好打的時機和多少，雖然方向可以再調(diào)整，但是就是不能像其他人一樣平順地轉(zhuǎn)彎 -
不靠譜青年 對的。我說錯了。我要表達的是打 超過四分之一圈，同時又不滿半圈的那個程度。開始打的點就是過了停止線。這個跟你“倒庫過程中往前開出”的區(qū)別在哪里？就是時間要略早，你車子停止?fàn)顟B(tài)在＊非＊字型車位里面，往前往外開并且大方向，就跟你路上轉(zhuǎn)彎差不多，那個一般要車子過了一大半，甚至后輪要基本出了庫位才可以打，不然要刮到其他車，路面開車也是差不多的，但是路面開車，速度不一樣，行車狀態(tài)過路口，再慢也要時速20，因此，你任何動作都要考慮提前量，基本上車子前輪壓過停止線，就可以打了，你的反應(yīng)時間加上車速，基本上打出來的時候，后輪已經(jīng)快到停止線了。這個真沒有特別講究，因為馬路很寬，又不是停車場，早一點晚一點差別不大。再說回方向，回方向就是車子到一半就回，轉(zhuǎn)彎到一半路程，車身差不多45度，很自然的回過來，不要急打急回。。這個同樣的問題，馬路很寬，不要考慮太多的精確角度，差不多就可以，發(fā)現(xiàn)打的不夠就多打點，打得太多就回掉一點，所謂回一點，不起亂打，只是五點鐘方向改四點鐘而已如果非要有個比較大概的角度限定，右轉(zhuǎn)要打得多，四點鐘到六點鐘是最起碼的，左轉(zhuǎn)要打得少，二到四點就夠了（按時鐘是8到10點）。這個跟路口寬度關(guān)系很大，有些城市的大路口，單向有三到四車道，中間還有綠化帶，那種路口，你從起步到轉(zhuǎn)入車道，有時要開至少五十米，超級大的左轉(zhuǎn)彎，這種你方向盤只要11點鐘方向就基本可以轉(zhuǎn)過去了。然后再教授一個小技巧“留住八分之一或者四分之一”，主要用于左轉(zhuǎn)和急轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時因為你轉(zhuǎn)入的車道左側(cè)一般是綠化帶 隔離欄 或者面對你停的車子，如果回方向太早，車子就斜著直開（輪子直的，車子斜著往目標(biāo)車道去），然后擦著人家綠化帶過。解決方法，回方向的過程中，加一個小的停頓，回方向只要回到11點鐘，接近回直，就不要動了，讓車子自然的進入車道，然后車身在#將直未直#的時候，順勢輕輕一推，回正，車子就完美的進入車道了。。。很多人回方向太早，然后車子斜著插入車道，又再調(diào)整，也有那種進入車道后，沒來的及回，趕緊打，由于行車狀態(tài)下，車速較快，等回正時，車子已經(jīng)往另外一邊歪了，甚至出事，我遇到過這種：小路右轉(zhuǎn)上大路，由于右轉(zhuǎn)方向盤打得太少，車子直接轉(zhuǎn)到第二車道，就是從路邊開始往中間數(shù)的第二個車道，等她匆忙回正時，車頭已經(jīng)斜向右側(cè)，往最右車道歪過去了，差點一頭撞在她后面那輛右轉(zhuǎn)車上面，那輛車是正常轉(zhuǎn)的，最右道出發(fā)，轉(zhuǎn)入的也是最右道 -
不靠譜青年 先總結(jié)一下弧度不急，但很長的轉(zhuǎn)彎: 車頭過了停止線，打方向，打少一點，一半路程后，緩緩回方向，接近那邊的停止線后，方向盤保留一點點弧度，車身感覺快要直但沒有直的時候，輕輕一推回正。完美轉(zhuǎn)彎，基本上就是，方向盤回正的一刻，聽見卡的一聲，車子剛好直直的在車道內(nèi)。急轉(zhuǎn)彎需要增加一個＃先回一半＃的步驟，急轉(zhuǎn)不是掉頭，只是弧度更急一些，你只要打滿一圈就差不多夠了，然后，轉(zhuǎn)過差不多一半路程（過了），先回半圈，停頓一下，走一兩米，再繼續(xù)回，仍然回到#保留一點點方向盤#的位置，然后將直未直時，回正。好的開車習(xí)慣下，急轉(zhuǎn)彎，車上的人也不會人仰馬翻的，就是靠兩點，一是，中間要先回半圈，二是留住八份之一方向盤 -
小蘭 青年，太謝謝你了，我這種小兒科問題在百度上搜了一圈都少有干貨，很意外能遇到你的回復(fù)，相當(dāng)有耐心且語言清晰，描述準(zhǔn)確，還附送額外技巧，五星好評！么么噠！還有，一早就看到你應(yīng)該已經(jīng)退組，是為了專門回復(fù)才又重新入組的。真的太感謝了，簡直包教包會，現(xiàn)在就等下次練車的時候趕緊實踐一下，嘿嘿！ - 去豆瓣App查看全部回應(yīng)
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