未來總是充滿希望和期許！北京這座日新月異的城市，變化有多大？

建筑

中國尊

中國尊是位于北京市朝陽區(qū)CBD核心區(qū)Z15地塊的一幢超高層建筑，建筑總高528米，建成后將是未來“北京第一高樓”，其高度僅次于阿聯(lián)酋的迪拜塔，名列第二。預計2018年竣工交付。目前，中國尊項目結構已施工至60層，高度超過300米。

環(huán)球主題公園

環(huán)球主題樂園位于北京市通州區(qū)臨近京哈高速和東六環(huán)路交會處。游樂項目包括哈利波特的魔法世界、侏羅紀公園河流大冒險等。北京環(huán)球主題公園建成后將成為全球第五個環(huán)球主題樂園。它的特點在于，更多使用高科技成分以及借用著名電影的場景和特技，并更重視開發(fā)度假功能。預計2019年正式開門營業(yè)。

彩虹之門

彩虹之門位于北京市通州區(qū)新城核心區(qū)五河交匯處，占地面積4.71公頃、建筑總面積約50萬平方米、海拔高度340米、建筑凈高315米。周邊規(guī)劃有三條地鐵線，共4個地鐵站，皆設有一站式擺渡車，同時規(guī)劃設置自行車專屬車道。彩虹之門采用雙拱形造型，坐水而起，將成為新城核心區(qū)的標志性建筑。最特別的是，彩虹之門建筑內部的水路，能成為與外界聯(lián)系的交通方式，水路將與大運河相連。

通州新城運河ONE

整體項目用地面積近9萬公頃，規(guī)劃總建筑規(guī)模超百萬平方米，建設投資60多億元，建筑最高點高度為295米，外觀極似一個航船。項目依托通州區(qū)運河核心區(qū)優(yōu)越的發(fā)展前景和地理位置，將打造集高端商業(yè)、城市綜合體為一體的建筑群。

北京大興國際機場

北京新機場定位為大型國際航空樞紐，按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設4條跑道、70萬平方米航站樓及相應的貨運、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等生產(chǎn)生活設施。計劃建成時間為2019年7月。

延慶世園會

迄今為止，“世園會”共舉辦了20多次，基本在歐美、日本等發(fā)達國家舉辦。北京“世園會”屬A1級別的世界園藝博覽會，承辦地為延慶區(qū)，于2019年4月29日至2019年10月7日召開，展期162天。而此界盛會，將成為歷屆世園會中唯一有自然河流從園中穿過的一屆。

中國國家美術館新館

于2014年9月正式啟動，今年一季度開建，預計2017年底完工。項目建成后，將成為世界上最大的國家美術館。新的國家美術館項目包括了常設展展廳、臨時展展廳、研究中心、教育中心、公共空間及接待大廳、多功能會議廳、儲藏空間、美術館辦公區(qū)域、服務區(qū)域等多個項目任務。

中國工藝美術館新館

2011年4月，中國工藝美術館的新館擇地擴建工程開始啟動，新館選址在北京奧林匹克中心區(qū)，南鄰“鳥巢”，北鄰中國科技館，建筑面積約90000平方米，展館設有中國當代工藝美術和國家非物質文化遺產(chǎn)展示兩大部分。

中國國學中心

中國國學中心工程于2013年11月開工，2015年2月完成結構封頂，2016年5月底竣工。中國國學中心，位于北京奧林匹克公園中心區(qū)文化綜合區(qū)，將是國家級、標志性、開放性的新型公益文化設施，居于即將落成的北京國家級文化綜合體之首，總建筑面積超過八萬平方米。

新北京東站擬于2020年建成

按照計劃，新北京東站將于2020年建成。改建后的北京北站站臺規(guī)模為6臺12線，而新東站將有普速鐵路場，經(jīng)停京秦鐵路、通州-北京西站市郊線；以及城際高鐵場，經(jīng)停京濱城際、京唐城際，而且新北京東站擁有南廣場、北廣場，因此規(guī)模將要比北京北站要大。

將建一批中小型體育館

重點建設一批便民利民的中小型體育場館，建設體育場、全民健身中心、社區(qū)多功能運動場等類型的場地設施，充分利用舊廠房、倉庫、老舊商業(yè)設施等閑置資源改造建設為健身場地設施，合理做好城市空間的二次利用，推廣多功能、季節(jié)性、可移動、可拆卸、綠色環(huán)保的健身設施。到2025年，本市經(jīng)常參加體育鍛煉的人數(shù)占總人口比例將達到50%以上，體育公共服務基本覆蓋全體市民。

首個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心落戶北京

動力電池戰(zhàn)略發(fā)展研討會暨國家動力電池創(chuàng)新中心成立大會在北京舉行，標志著首個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心正式落戶北京。預計到2025年，動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強，整體達到日本、韓國水平，支持節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模普及應用。

道路

壁富路

壁富路位于通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)域內，南起富豪村南，北到李天舊路與機場東側相接。改建后的新壁富路紅線寬50米，為三上三下主干路，于順義區(qū)與通州區(qū)交界處，將成為北京城市副中心通州區(qū)與首都機場之間的快捷通道，駕車10多分鐘就可從通州到達首都機場，將于今年年底前通車。

軌道交通路網(wǎng)

連接潮白河東西岸的順義俸伯橋改建完成并正式通車。由原來的二車道變?yōu)榱嚨?。?jù)順義公路分局介紹，“十三五”期間，還將啟動通懷路、北慕路(天北路北延)、中干渠路、右堤路、四緯路東延等道路工程，積極服務于京津冀協(xié)同發(fā)展、北京非首都功能疏解和北京城市副中心建設，實現(xiàn)東北部地區(qū)與京津冀南部地區(qū)快速銜接，打通交通節(jié)點，有效提升北京市東北部地區(qū)與北京城市副中心的道路通行能力。

京哈高速豆各莊疏堵工程

將原豆各莊出口輔路由現(xiàn)況11.25米拓寬為17.25米，出口由1車道增加到2車道，輔路由2車道增加至4車道；在白鹿收費站西側新增一個7米寬的主路出口。經(jīng)測算，高峰時段，通過拓寬原豆各莊出口、加寬輔路車道，可提高出口通行能力1200輛/小時，由原來的1200輛/小時提高到2400輛/小時；通過增設郎辛莊出口，可分流豆各莊出口流量1500輛/小時。

京藏高速西輔路

京藏高速西輔路回龍觀收費站至回龍觀橋改造完成順利通車。機動車道由原來的1條機動車道拓寬為3條，此外還有2.5米寬自行車道和2.5米寬人行步道。拓寬后，回龍觀收費站至回龍觀橋段機動車道增加至3條，有效緩解了回龍觀地區(qū)交通擁堵。

北皋橋至北小河橋段

北皋橋-北小河橋路段拓寬改造工程已完工并開通新增車道，由三車道增為四車道，提高五元橋出口通行能力約30%。北皋橋至北小河橋路段拓寬改造工程于今年1月開始施工，在機場高速北皋收費站至北小河橋進京主路西側增加一條3.75米寬的行車道，改造長度1.5公里，同時保留最外側應急車道，以滿足應急保障需求。

大興南中軸路 將“斷路”三年

大興區(qū)南中軸路、魏石路、榆南路、南十路將進行北京新機場建設施工。為保證施工期間的道路交通安全與暢通，自2016年7月6日起至2019年12月31日止，南中軸路K26+300-K29+230段、魏石路K16+350-K23+100段、榆南路K5+260-K8+750段、南十路K0+000-K0+150段禁止通行，被禁行的車輛、行人可繞行劉田路、京開高速路、京開路、左堤路。

北京“七環(huán)”明年打通

年底前，京臺高速北京段有望通車。包括這條路在內，未來5年本市將陸續(xù)建成7條高速路，打通京津冀路面主動脈。預計明年，隨著京秦等高速路打通，京津冀三地之間的高速“斷頭路”將徹底消失。其中，被稱為“七環(huán)”的首都地區(qū)環(huán)線高速——密涿高速也有望在明年打通。預計2020年軌道交通達900公里。

三地高速“斷頭路” 明年打通

京臺高速北京段全長26.6公里，雙向8車道，最高設計時速達120公里。今年年底前這條路有望通車，為本市城區(qū)到新機場以及京津間空港接駁提速。

京秦高速北京段僅6.6公里，預計今年動工。這條路將成為京哈高速的重要補充，有效加強天津北部、唐山、秦皇島地區(qū)與北京直接的交通聯(lián)系。

密涿高速，全長約940公里。其中，北京境內包括密涿高速和承平高速兩段，全長約90公里，位于大興、通州和平谷區(qū)界內。

去崇禮滑雪路程縮短70公里

今年4月初，興延高速石峽隧道首次爆破成功。計劃于2018年底完工通車。據(jù)市交通委介紹，興延高速還將繼續(xù)以高速形式北延至崇禮——延崇路。延崇路起點位于延慶張山營鎮(zhèn)，終點位于崇禮太子城，全長約81公里，其中北京段全長約16公里。這條路將成為北京冬奧會的重要賽場聯(lián)絡線。

承平高速北京段

預計3年內，承平高速北京段也將建成。這條路南起平谷區(qū)與河北三河市交界處，北延至京平高速后，利用現(xiàn)京平高速（需改造擴建）至夏各莊，然后向東北進入山區(qū)，沿金海湖北側接入紅石門溝，與河北興隆縣銜接。

廣渠路二期

此路長11.96公里，可由東四環(huán)驅車至通州怡樂西路，屆時將成為長安街之南貫通城區(qū)和通州的又一主干道。廣渠路二期工程迎來重要進展，最長橋區(qū)標段下部結構全部澆筑完畢，跨東五環(huán)立交橋實現(xiàn)合龍，另外，正在建設中的廣渠路二期從四環(huán)到五環(huán)已經(jīng)開通了，五環(huán)之外在加緊建設，預計今年年底會通車。

京秦高速公路

京秦高速是國家高速公路網(wǎng)北京通往河北及東北地區(qū)的一條高速公路，西起通州六環(huán)路，東至秦皇島，經(jīng)三河、薊縣、遵化、秦皇島等地。 按照此前的環(huán)評報告顯示將于2017年10月建成通車。

徐尹路二期

目前，徐尹路二期主體工程已經(jīng)全部完工，實現(xiàn)通車。正在進行道路綠化、交通安全設施安裝等收尾工程。潮白河大橋目前正在緊張施工，預計2017年底完工。完工后將直接連通燕郊。

京唐城際、京濱城際

京唐城際、京濱城際作為京津冀的重點項目，全線開工時間已經(jīng)由2015年年底調整至2016年上半年。前期工作已經(jīng)開工。通州段已經(jīng)確定將有部分路線走地下隧道。按照規(guī)劃是2020年前通車。

地鐵

北京地鐵16號線北段年內開通

軌道交通16號線是本市軌道交通高標準示范線。線路全長約50公里，全部為地下線，共設車站29座。16號線北段即將于年底率先開通，分別為北安河站、溫陽路站、稻香湖站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼站、肖家河站、西苑站，并在西苑站連接地鐵4號線。線路全長20公里，全程運行時間約為20分鐘。

廊涿、固保城鐵預計年底前開工 2020年直通北京

廊涿、固保城際鐵路將呈“人”字形直通北京新機場，貫穿廊坊、保定，總長超過200公里，預計今年年底前開工，2020年前投入運營。廊涿城際鐵路共設10個站點，其中新建6座車站。固保城際鐵路線路全長98.32公里，固保城際共設9個站點，其中新建車站8座，并新建特大橋9座。

城際鐵路聯(lián)絡線（S6）

城際鐵路S6線，可換乘10條地鐵。S6線初步考慮全程設站17座，其中北京境內15座，廊坊境內2座。根據(jù)計劃，S6線計劃2015年開工，預計2019年12月竣工。在全程17座車站中，順義設1站，為北部起點首都機場T3站，另在張辛線路所預留1站。通州7站，大興7站。

7號線東延、八通線南延

7號線、八通線延伸的終點都是規(guī)劃中的環(huán)球主題公園。7號線東延已在去年年底開工，八通線南延也將在今年開工建設。預計2020年前通車。

17號線

地鐵17號線位于北京市東部地區(qū)，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線。地鐵17號線是一條貫穿南北的軌道線，線路總長49.7公里，最高運行時速是100公里，而普通地鐵線時速僅60公里。地鐵17號線最北兩站已開工，預計2019年開通。

平谷線

平谷線將途經(jīng)朝陽、通州、河北三河市，最后到達平谷新城，將這4大區(qū)域緊密相連。 平谷線為首條區(qū)域內快線，規(guī)劃將在宋莊設站。4季度開工，全長72公里，投資212億元，2021年12月竣工。2020年通車。

R1、R1支

R1線：又稱北京地鐵18號線，是2020-2025規(guī)劃中的一條線路，預計2019年開工，2023年完工通車。主線線路西起門頭溝上岸村，沿石景山路西延線東行，經(jīng)復興路、西長安街、東長安街、京通快速路至管莊后折向東北方向沿市場南街東行，進入通州新城核心區(qū)，下穿北運河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆舊路至終點宋莊。

R1支：是連接北京地鐵R1線的額外線路，該線路為遠景規(guī)劃，于2020年以后開通。其經(jīng)過車站有：管莊（換乘R1線）、通州北苑、通州站、通州主題公園。

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