說(shuō)到巴西就會(huì)想到巴西足球,但是除此之外還會(huì)想到什么嗎?比如,巴西和我國(guó)同屬于金磚國(guó)家,那么這個(gè)國(guó)家的“金”體現(xiàn)在什么地方?另外,巴西的貧民窟到底長(zhǎng)什么樣? 在里約奧運(yùn)會(huì)開幕之前的一周,央視《新聞1+1》將帶你深入巴西全境去觀察。首先要關(guān)注的是巴西得天獨(dú)厚的自然資源,一起來(lái)看看在巴西的白巖松有什么發(fā)現(xiàn)。 “五星”巴西:資源豐富讓人羨慕嫉妒“恨”
“酒精計(jì)劃”:用甘蔗制造乙醇替代石油 在里約街頭的加油站,除了汽油,加油站還提供乙醇,這是巴西用甘蔗轉(zhuǎn)換的替代能源。用酒精代替汽油雖然在巴西已經(jīng)很平常,但在41年前,這個(gè)決定是被迫做出的。 在1973年世界石油危機(jī)的沖擊下,巴西政府為減輕對(duì)進(jìn)口石油的依賴,決定利用本國(guó)豐富的甘蔗資源生產(chǎn)酒精燃料。1975年起,巴西開始正式實(shí)施以酒精代替汽油的計(jì)劃。 上世紀(jì)80年代末,巴西全國(guó)能夠直接加酒精的車輛達(dá)到450萬(wàn)輛以上,摻酒精的燃料的車也超過(guò)了300萬(wàn)輛。此項(xiàng)計(jì)劃使巴西成功地度過(guò)了石油危機(jī),同時(shí)促進(jìn)了甘蔗種植加工業(yè)的生產(chǎn),并創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。 Raizen公司工業(yè)部經(jīng)理介紹,這家公司一天能榨2.4萬(wàn)噸甘蔗?!斑@里有磨坊,這里生產(chǎn)的東西是乙醇,有不同品種的乙醇:脫水酒精、含水酒精、中性酒精?!?/p> 經(jīng)過(guò)發(fā)展,如今的巴西已經(jīng)形成完整的燃料酒精產(chǎn)業(yè)鏈。1991年巴西政府再次頒布有關(guān)法令,提出了酒精燃料新的發(fā)展目標(biāo),規(guī)定在全國(guó)所有加油站的汽油中必須添加20%-24%的無(wú)水酒精。 巴西政府預(yù)計(jì),到2018年巴西國(guó)內(nèi)交通工具使用乙醇作為燃料的比例將上升為12%,2050年將達(dá)到26%。
“低端技術(shù)”:動(dòng)物糞便制造生物甲烷 每周二和周五,會(huì)有54輛印有藍(lán)色標(biāo)志的工作車輛準(zhǔn)時(shí)到伊泰普水電站補(bǔ)充燃料。令人想不到的是,車輛來(lái)這里補(bǔ)充的燃料既不是汽油、乙醇,也不是水電站發(fā)的電,而是水電站與其它機(jī)構(gòu)合作生產(chǎn)的甲烷。 20多年前,伊泰普水電站區(qū)域內(nèi)的很多土地因?yàn)闆]有適當(dāng)保護(hù)而出現(xiàn)干裂,水質(zhì)也逐漸惡化。后來(lái),巴西政府將伊泰普水電站占地面積的三分之一劃為生態(tài)保護(hù)區(qū),環(huán)境得到極大改善。大大小小的養(yǎng)牛場(chǎng)、養(yǎng)豬場(chǎng)和養(yǎng)雞場(chǎng)越來(lái)越多。養(yǎng)殖場(chǎng)一多,糞便就增多。因此,伊泰普水電站的研究人員便嘗試如何利用各種動(dòng)物的糞便制造甲烷。 在距離伊泰普水電站100多公里的一個(gè)農(nóng)場(chǎng)里,一個(gè)巨大的半圓型設(shè)施是巴西三個(gè)生物甲烷實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)地之一,這里儲(chǔ)存著農(nóng)場(chǎng)85000只雞和650頭牛的糞便所產(chǎn)生的生物燃料。 工作人員介紹,這個(gè)地方一天能夠生產(chǎn)2000立方米的甲烷,其中90%用來(lái)發(fā)電和供熱,只有少數(shù)作為汽車燃料。因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn),甲烷用于發(fā)電比用作汽車燃料成本更劃算。 去年起,生物甲烷才被巴西的國(guó)家機(jī)構(gòu)認(rèn)可,可作為一項(xiàng)新產(chǎn)品在市場(chǎng)上流通?,F(xiàn)在在巴西,生物甲烷的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)逐漸擴(kuò)大。
支線飛機(jī):“以小搏大”占據(jù)市場(chǎng)份額 巴西的鐵路很不發(fā)達(dá),客運(yùn)鐵路基本沒有,但是飛機(jī)卻是另一幅景象,人們來(lái)往于城市間很多是靠飛機(jī)。 在這個(gè)成熟和龐大的市場(chǎng)下,巴西航空業(yè)之所以發(fā)展很快,完全得益于它最初的定位——不做大飛機(jī),而是做支線飛機(jī)。作為世界上70-130座級(jí)噴氣飛機(jī)的主要制作商,巴航工業(yè)在中國(guó)已取得超過(guò)80%的市場(chǎng)份額。在世界范圍,它也占據(jù)著60%的市場(chǎng)份額。 在距離圣保羅80公里外的巴航生產(chǎn)廠房外,正巧我們還看到了兩架噴有“多彩貴州”字樣的飛機(jī),當(dāng)它們完成一系列測(cè)試后,就可以交付給中國(guó)的航空公司了。 除了傳統(tǒng)機(jī)型外,巴航空工業(yè)集團(tuán)也正在與波音公司聯(lián)合推出新一架“環(huán)保驗(yàn)證機(jī)”,其中一項(xiàng)測(cè)試就是加注混合航空生物燃料。 事實(shí)上,巴西是在航空領(lǐng)域最早使用生物燃料的國(guó)家。2005年,這家公司就成功推出一款乙醇作為動(dòng)力的飛機(jī)。比如荷蘭航空在奧斯陸和阿姆斯特丹航線的80架巴西航空公司生產(chǎn)的飛機(jī),就已經(jīng)在日常飛行中使用了生物燃料。如今,巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)是巴西的一張國(guó)家名片。
更多新聞 本期監(jiān)制/楊繼紅 主編/李浙 編輯/陳維 央視新聞 |
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