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減少設(shè)備停機(jī)時間的最重要因素就是對設(shè)備進(jìn)行正確的維護(hù)和保養(yǎng)，潤滑充分，調(diào)試 得當(dāng)，正確對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)才能使其服務(wù)壽命更長，大修間隔周期更長，作業(yè)效率更高。 所以作為一名合格的售后服務(wù)工程師，我們應(yīng)該培養(yǎng)用戶合理的使用維護(hù)保養(yǎng)習(xí) 慣，同時對運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢修中發(fā)現(xiàn)的問題，做詳細(xì)的記錄. 一、液壓系統(tǒng)調(diào)試 調(diào)試前準(zhǔn)備 主機(jī)處于調(diào)試狀態(tài)：主機(jī)各部件組裝完好，無干涉，潤滑油和齒輪油添加完畢。 液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)調(diào)試前，檢查油箱中油位，是否達(dá)到油位計的中位； 將系統(tǒng)中的各多路閥和換向閥的安全閥壓力調(diào)至最低； 確保先導(dǎo)控制手柄操作靈活，操作手柄必須調(diào)至中位； 對變量泵通過泵最高處的泄油口向泵殼體注滿油（必須向殼體注滿油，否則將引起泵損壞）； 流量閥調(diào)至小開口位置； 檢查泵的泵吸油管、回油管路。 二、液壓系統(tǒng)壓力調(diào)試 液壓泵啟動前，用手盤動電動機(jī)和泵之間的聯(lián)軸器，確認(rèn)無干涉并轉(zhuǎn)動靈活。 點(diǎn)動電機(jī)，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向和液壓泵要求的轉(zhuǎn)向是否一致（正確方向：面向泵軸伸，順時針旋轉(zhuǎn)），確認(rèn)后連續(xù)點(diǎn)動幾次，無異常后，按下電機(jī)啟動按扭，泵開始工作。 空轉(zhuǎn)運(yùn)行10min，操作臺壓力表顯示的壓力為泵空載壓力（待命壓力），待命壓力應(yīng)處于2～3Mpa。 待命壓力過低，則壓力、流量不足，待命壓力過高，則系統(tǒng)發(fā)熱；如果待命壓力異常，調(diào)整待命壓力調(diào)整螺釘。 液壓泵與多路閥的壓力設(shè)定一般原則是：多路閥安全閥壓力值>泵切斷壓力>LS溢流閥壓力（大于10－20％）。 以截割頭升降為例，操作先導(dǎo)手柄，如油缸動作方向與指示方向相反，則須調(diào)換油管。 如油缸不動，則向反方向操作，觀察油缸是否動作。 若油缸能實現(xiàn)基本動作要求，在升壓過程中進(jìn)行系統(tǒng)排氣（空載長行程多次，直至空氣排出）壓力調(diào)定：將截割升降油缸活塞桿伸出，運(yùn)動到行程末端，憋起壓力，觀察壓力表。 壓力調(diào)定值要求：LS溢流閥16MPa，二次溢流流閥20MPa，泵切斷壓力25MPa，五聯(lián)閥安全閥壓力27.5MPa. 調(diào)定過程如下：將多路閥閥安全閥調(diào)節(jié)螺桿松至最低，將LS溢流閥、二次溢流流閥、泵切斷壓力調(diào)節(jié)螺桿完全擰死； 逐級升壓：升壓過程中應(yīng)逐漸分段進(jìn)行，不可一次達(dá)到峰值，每升高一級時，應(yīng)保持幾分鐘，并觀察管路是否正常。試壓過程中嚴(yán)禁操縱換向閥。 逐步調(diào)節(jié)五聯(lián)閥安全閥調(diào)節(jié)螺桿（往內(nèi)旋入，升壓），現(xiàn)建立起使油缸運(yùn)動的最低壓力，將截割升降油缸活塞桿伸出，運(yùn)動到行程末端，憋起壓力，觀察壓力表。直至將壓力調(diào)到27.5MPa； 將泵切斷壓力調(diào)節(jié)螺桿往外擰出，同時觀察壓力表，將壓力調(diào)到25MPa； 將換向聯(lián)上二次流流閥調(diào)節(jié)螺桿往外擰出，同時觀察壓力表，將壓力調(diào)到20MPa； 將換向聯(lián)上LS溢流流閥調(diào)節(jié)螺桿往外擰出，同時觀察壓力表，將壓力調(diào)到16MPa. 其它回路壓力調(diào)定與此類似。行走回路可通過摘下制動管路建立壓力或在操縱臺右方體處堵住管路建立壓力；左右星輪必須單獨(dú)調(diào)定壓力（憋左右星輪建立壓力）； 三、液壓系統(tǒng)維護(hù) (1)液壓油的維護(hù) 液壓油是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，掘進(jìn)機(jī)所用液壓油，必須 是適合于高壓系統(tǒng)的油類，要選用具有耐磨耗性、抗氧化性、 潤滑性等特性良好的優(yōu)質(zhì)抗磨液壓油。 掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)所用液壓油要求如下： 液 壓 油:①t﹥30℃時用L— HM68 ②t﹤20℃時用L— HM46 ③20℃﹤t﹤30℃46L— HM46或HM68 ④ -20℃～0℃使用L— HV32或采用特級寬溫抗磨液壓油T46 液壓油品牌推薦使用殼牌和美孚 據(jù)資料顯示，液壓系統(tǒng)的故障至少有70%左右是由于液壓油不清潔所造成，因此，必須對液壓油的污染進(jìn)行控制。 對液壓油的污染控制工作主要是從兩個方面著手： a、一是防止污染物侵入液壓系統(tǒng)； b、二是把已經(jīng)侵入的污染物從系統(tǒng)中清楚出去。 為防止油液污染，在實際工作中應(yīng)采取如下措施： 集成閥塊、油口連接塊，法蘭等的清理。必須用干凈的煤油沖洗干凈，去除雜質(zhì)、鐵屑和毛刺，油口用干凈的塑料布或塑料堵封好，防止液壓元件在儲運(yùn)過程中被污染。 操作臺、泵站、馬達(dá)、缸、膠管、管接頭及油箱等，在儲運(yùn)過程中，油口應(yīng)使用干凈的塑料布或塑料堵封住。只有在連接膠管時，才將液壓元件上的油口拆開，保證裝配過程中沒有雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。在二次裝配和維修中嚴(yán)禁將雜質(zhì)帶入液壓油中，污染系統(tǒng)。 新買來的液壓油看上去很清潔，其實很“臟”，必須將其靜放數(shù)天后經(jīng)過濾加入液壓系統(tǒng)中使用。 系統(tǒng)中漏出的油液未經(jīng)過濾不得返回油箱。 加油時使用本機(jī)提供的風(fēng)動加油裝置與本機(jī)上的預(yù)留的加油口快速接頭相連，經(jīng)過本機(jī)的回油過濾器實現(xiàn)快速密封加油。 使用其它加油裝置一定經(jīng)過過濾裝置進(jìn)行加油，過濾精度要求10μ； 或通過本機(jī)的回油過濾器：拆下回油過濾器頂蓋進(jìn)行加油； 本液壓系統(tǒng)液壓油清潔度要求NAS9級及以內(nèi)。禁止不經(jīng)過過濾直接加油。 (2)換油周期 掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行500小時或者一個月內(nèi)第一次換油； 以后運(yùn)轉(zhuǎn)期間每隔1500小時或者三個月更換一次液壓油。 當(dāng)油量少于規(guī)定的油量時，應(yīng)及時追加油量。但如此反復(fù)追加油量的話，會造成油質(zhì)的過早惡化，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。 當(dāng)液壓系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了異常物時，應(yīng)將其全部油量排放掉，并對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理。 本機(jī)采用的液壓油不得與其它油種混合使用。 控制液壓油的工作溫度。一般液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65℃以下。 設(shè)備正常工作時，水冷卻器內(nèi)要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。 為了使液壓油得到最佳的冷卻效果，冷卻器必須保持清潔，每工作500小時要清洗一次。 (3)維護(hù)與保養(yǎng) 首次運(yùn)行 掘進(jìn)機(jī)伸縮部軸承采用齒輪油和鋰基潤滑脂的混合液潤滑。正常情況下，每天 24小時連續(xù)工作時，需不超過三個月更換一次潤滑混合液，每天工作10小時以下 時，需不超過六個月更換一次潤滑混合液。 定期檢查 每6個月或工作超過1500小時，拆開檢查 (4)日常維護(hù)和保養(yǎng)（每天必檢） 在工作過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)伸縮部有異響現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因排除故障后 再用； 在工作過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)伸縮保護(hù)筒發(fā)熱（可使用相應(yīng)的設(shè)備檢測，或采用手觸 摸伸縮筒的方式判斷）時應(yīng)停止使用，檢查原因排除故障后再用； 檢查軸承密封處是否有漏油情況發(fā)生； 每個班組檢查密封盤根的使用情況，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換 定期加注齒輪油和鋰基潤滑脂的混合液。 (5)注意事項： 注意齒輪油與鋰基潤滑脂的混合比例，60%的N320齒輪油與40%的ZL-3鋰基潤滑脂； 建議購買SKF軸承專用潤滑脂，避免因使用的潤滑脂質(zhì)量較差，在軸承發(fā)熱的情況下粘 度降低，而不能存在于軸承中； 軸承密封注油時，確保加注過程中不要將灰塵、煤屑等異物帶入伸縮筒內(nèi)，注油孔周圍 必須清理后再注油，注油量必須符合規(guī)定； 當(dāng)掘進(jìn)機(jī)使用的周圍環(huán)境低于0℃時，潤滑油最好使用N320齒輪油，因其使用溫度為- 20℃～15℃； 本規(guī)程中規(guī)定的換潤滑劑的間隔僅為最小間隔，絕對不可超過這個間隔； 如出現(xiàn)下列情況，更換潤滑劑的間隔必須縮短： a、巖石較多，甚至超出了產(chǎn)品所能允許的范圍； b、粉塵大； c、水大。 正常工作時，工作250小時以后第一次更換過濾器（吸油、高壓、回油過濾器）濾芯； 以后每工作500小時更換濾芯。 若發(fā)現(xiàn)過濾器上目視指示器指針在黃色、紅色區(qū)域需及時更換濾芯。 更換濾清器濾芯步驟： a、拆下濾清器蓋； b、拔出濾芯； c、裝入新的濾芯； d、裝上濾清器蓋擰緊。 Ls過濾器工作250小時以后第一次進(jìn)行清洗；以后每工作500小時清洗。 空氣過濾器工作250小時以后第一次進(jìn)行清洗；以后每工作500小時清洗。 四、液壓油污染的現(xiàn)場簡易評定方法 為了對液壓油的污染程度進(jìn)行判斷，通常的評定方法是將欲評定的油液與清潔的新油進(jìn)行對比，觀察其油也顏色有何差異，是否渾濁、有無灰塵及沉淀物 評定油液污染狀況的現(xiàn)場目測法
五、液壓油箱的清洗 液壓系統(tǒng)中液壓油一旦受到污染（如泵損壞，出現(xiàn)銅屑或系統(tǒng)中進(jìn)入其他雜質(zhì)等）或超過使用期限（油箱中存在大量油泥），就必須清理油箱，更換液壓油。 將油缸（除回轉(zhuǎn)油缸）活塞桿停在全縮回位置，油箱的油全部放凈。 將油箱上的大端蓋、吸油過濾器、回油過濾器、調(diào)壓式空氣過濾器拆下。 用干凈的布料，將油箱的大端蓋、吸油過濾器、回油過濾器、調(diào)壓式空氣過濾器等油口擦拭干凈。 由于長時間使用，油箱底部有大量油泥和雜質(zhì)，需將油箱內(nèi)部用干凈的布或其它工具（如小鏟子）多次清理，直至擦拭干凈。 用氣管將油箱內(nèi)部和接口處吹干凈。 用干凈的面團(tuán)，在油箱內(nèi)多次滾壓，將油箱內(nèi)的鐵屑雜質(zhì)清理干凈。注意面團(tuán)的干凈 度，注意及時更換面團(tuán)。 更換回油過濾器、吸油過濾器及空氣過濾器濾芯。將過濾器殼體清理干凈后，安裝在油箱上。 將油箱的大端蓋，清理干凈，清洗或更換端蓋密封圈。將端蓋安裝到油箱上。 將所有拆開的膠管接頭處及管接頭接口處擦拭干凈后一一對應(yīng)按要求的力矩連接好， 注意膠管處的O形圈是否損壞，如損壞應(yīng)及時更換。 按掘進(jìn)機(jī)使用說明書要求加液壓油。 設(shè)備啟動空運(yùn)行（各執(zhí)行元件動作但不帶負(fù)荷）半小時后，重新檢查回油濾芯，如濾 芯上有污染物，需再次更換回油濾芯。帶負(fù)荷工作24～48小時后，放掉全部液壓油及濾 芯，然后加入新液壓油。設(shè)備可以正常使用。 六、泵更換后調(diào)試 所有液壓部件，尤其是泵和馬達(dá)均需一定的運(yùn)行時間，才能加載到最大壓力。因此， 泵要壞了，需進(jìn)行更換，就有必要對下列幾點(diǎn)進(jìn)行觀察。否則，在短時間內(nèi)，可能換上的 泵也會損壞； 安裝聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器上的緊固螺釘必須緊定；并檢查聯(lián)軸器的軸向間隙；液壓泵軸 不得承受軸向力和徑向力； 泄油管接在泵體上邊的泄油口,泄油管直接通油箱； 在泵上小心接好吸油管、壓力管、泄油管及控制管路； 給液壓油箱加油達(dá)到所要求的油位； 啟動前由泄油口注滿油,手盤泵至出油管出油； 務(wù)必保證液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向正確。點(diǎn)動電機(jī)，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向和液壓泵要求的轉(zhuǎn)向是否 一致（正確方向：面向泵軸伸，順時針旋轉(zhuǎn)），確認(rèn)后連續(xù)點(diǎn)動幾次，無異常后，按下電 機(jī)啟動按扭，泵開始工作； 檢查吸油管路有無漏液。如吸油管有泄漏，則空氣進(jìn)入會損壞泵； 啟動液壓驅(qū)動馬達(dá)，所有液壓回路無壓循環(huán)約0.5小時； 依據(jù)液壓系統(tǒng)壓力需要調(diào)整泵上LRDS泵頭閥。 七、二次裝配 重點(diǎn)就是液壓元件在拆卸、安裝、運(yùn)輸過程中避免液壓油污染； 用干凈煤油清潔要拆裝油管油口周圍的零件，防止零件上的污染物進(jìn)入油口； 必須使用干凈的拆裝工具，避免工具上的污染物進(jìn)入油口。油管拆裝時，操作者不許帶手套，避免纖維進(jìn)入油口； 油管拆開后，各油口不能和任何污染物接觸，嚴(yán)防污物進(jìn)入油口； 油管拆開后，必須立刻用清潔、可靠的方法堵住油口，并要確保油口在整個包裝、運(yùn)輸過程中各油口封堵可靠； 在油管對接安裝時，要避免接頭的密封圈損壞；將對接的螺紋對正后，必須先用手旋入，到位后，再用工具擰緊到規(guī)定力矩； 更換油泵或拆泵吸油管時，必須將吸油過濾器濾芯拔出一段，使吸油過濾器中自封閥封閉，以免油箱中油液從吸油口流出。 八、掘進(jìn)機(jī)截割部的維護(hù)保養(yǎng) 截割部注油時：首先將截割部水平放置 注油時請將排氣孔和注油孔打開，注油直到排氣孔有油滲出為止，請加注N320齒輪油。 注意事項： a、請按照各產(chǎn)品的使用說明書進(jìn)行截割臂注油，部分產(chǎn)品截割臂分成兩個腔體，截割臂有兩個注油孔，需要進(jìn)行兩次注油； b、應(yīng)更換同等級的潤滑油，不同等級的或者不同品牌的潤滑油絕對不能混合在一起使用，同時必須使用潤滑標(biāo)牌指定的齒輪油； c、截割臂注油時，確保更換過程中不要將灰塵、煤屑等異物帶入箱體內(nèi)，注油孔周圍必須清理后再注油，必須使用適合的加網(wǎng)的漏斗； 警示：如果未按照要求對截割臂加注潤滑油，則會引起浮動密封和軸承損壞。 九、掘進(jìn)機(jī)截割減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 首次運(yùn)行：掘進(jìn)機(jī)截割減速機(jī)采用油池潤滑，首次使用時，減速器運(yùn)轉(zhuǎn)100小時后，潤滑油必須更換。正常情況下，每天24小時連續(xù)工作的減速器，不超過三個月更換一次潤滑油，每天工作10小時以下的減速器，不超過六個月更換一次潤滑油。
日常維護(hù)與保養(yǎng) a、在工作過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高且超過80°C，（可使用相應(yīng)的檢測設(shè)備，或采 用用手觸摸殼體的方式判斷），油的質(zhì)量變壞等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因排除故障后 再用； b、在工作過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因排除故 障后再用； c、減速器應(yīng)經(jīng)常保持清潔，外露表面不得堆積灰塵及贓物以免影響散熱； 每日檢查油位： a、減速機(jī)有觀察窗，通過油位計檢查油量，確切的油量請見油標(biāo)上標(biāo)記。規(guī)定當(dāng)減速 器靜止不運(yùn)轉(zhuǎn)時，油面控制在油位計中間位置； b、如果沒有觀察窗，則當(dāng)油冷卻后，利用 檢查管檢查油位，油面位置需要與注油時一致。 檢查各聯(lián)接螺栓有無松動現(xiàn)象，如有請按照規(guī)定的預(yù)緊力矩值進(jìn)行預(yù)緊； 檢查各密封處、接合處是否有漏油情況發(fā)生； 定期檢查：每1500小時或每6個月先到為準(zhǔn)，請更換潤滑油； 注意事項： a、排放更換潤滑油需在減速器停車后潤滑油未冷卻時進(jìn)行； b、減速器應(yīng)更換同等級的潤滑油，不同等級的或者不同品牌的潤滑油絕對不能混合在 一起使用，同時必須使用圖紙指定的齒輪油； c、工作過程中確保通氣塞正常工作； d、當(dāng)周圍環(huán)境低于0℃時，需要使用掘進(jìn)機(jī)時，減速機(jī)油必須使用工業(yè)齒輪油N320， 其適應(yīng)溫度-20℃~15℃； e、齒輪箱注油時，確保更換過程中不要將灰塵、煤屑等異物帶入箱體內(nèi)，注油孔周圍 必須清理后再注油，必須使用適合的加網(wǎng)的漏斗； f、必須符合規(guī)定的油量，由于溫度和壓力的升高，注油太滿會對齒輪造成損壞； g、啟動時，應(yīng)把截割部升至水平狀態(tài)；進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)時,應(yīng)首先空運(yùn)轉(zhuǎn)約30分鐘左 右，從而使溫度上升； h、本規(guī)程中規(guī)定的換油間隔僅為最小間隔，絕對不可超出這個間隔，如果出現(xiàn)下列情 況，換油間隔必須縮短：巖石較多，甚至超出了產(chǎn)品所能允許的范圍；粉塵大；水大； i、一旦油和過濾器出現(xiàn)過度污染或缺油情況，必須盡早換油； j、在最初作業(yè)期間或在換油、加油后，必須擰緊注油堵； k、如果想要把齒輪箱油要全部排出的話，請打開所有的注油孔和放油孔； l、要等油溫冷卻后，才能使用檢查管或油位桿檢查油量。 十、掘進(jìn)機(jī)截割頭的使用與維護(hù) 及時更換損壞的截齒 每連續(xù)截割30分鐘必須檢查一下截齒情況： a、檢查截齒，如有合金脫落、崩碎及磨損嚴(yán)重情況，立即更換截齒，否則齒體迅速磨 損導(dǎo)致截齒無法保護(hù)截齒座，因而磨損截齒座； b、檢查截齒是否轉(zhuǎn)動靈活，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動艱難，需清理截齒座與截齒之間的夾渣，使截 齒轉(zhuǎn)動靈活，否則會出現(xiàn)截齒偏磨現(xiàn)象，影響截齒的使用壽命； c、檢查截齒卡簧狀態(tài)是否正常，如有脫落，及時安裝卡簧，避免截割過程中截齒丟 失，從而損壞齒座。 重要提示：如不做上述檢查，則截割過程中可能出現(xiàn)截齒嚴(yán)重磨損而 操作手并不知情，嚴(yán)重的會導(dǎo)致截齒與齒座共同磨損，如齒座磨損嚴(yán)重， 則必須更換齒座，需將截割頭從掘進(jìn)機(jī)上拆卸下來，并運(yùn)送至井上進(jìn)行維 修。 及時維護(hù)導(dǎo)料板與耐磨板 截割頭在伸入物料中截割時，截割頭后部會完全參與工作，使后部導(dǎo)料板與耐磨板磨 損較快。如不及時維護(hù)，會在耐磨板及導(dǎo)料板磨損后直接磨損截割頭后端的截齒，損壞截 割頭。所以在掘進(jìn)機(jī)使用一段時間后，應(yīng)檢查截割頭后端導(dǎo)料板及耐磨板的磨損情況，若 發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)焊或更換。所有設(shè)備的隨機(jī)備件中均備有一個截割頭，可用 于更換。 十一、盤根的安裝與維護(hù) 掘進(jìn)機(jī)截割部內(nèi)噴霧盤根裝配方法： 巖巷系列掘進(jìn)機(jī)截割部內(nèi)噴霧密封形式屬填料密封，所用填料為碳纖維編制盤根。盤根 密封由前腔盤根+鋼制隔離環(huán)+后腔盤根+鋼制壓蓋組成。前后腔盤根均有多圈盤根組成。
盤根裝配分解圖 盤根裝配完成圖 每圈盤根的長度按纏繞在聯(lián)接筒外壁一周的實際長度確定。 每根盤根裝配前兩端需切45°斜切口。 盤根裝配時兩斜切口相對應(yīng)搭接，搭接面與主軸軸向成45°，形成一個整環(huán)狀盤根。 每次只可安裝一圈盤根，每圈盤根必須安裝到盤根腔底部，各圈盤根切口搭接處在圓周方向錯開90°。
盤根裝配完成后，再裝入壓蓋并緊固上螺栓。
警示：每個裝入的盤根必須保持平整狀態(tài)！ 2.清理、清洗：浮動油封架、浮動油封座的安裝腔內(nèi)無毛刺、缺口，用毛刷蘸少許煤油刷洗，然后用無棉絨布將煤油擦拭干凈，再用高壓風(fēng)吹凈殘留物。 3.裝配： b、雙手持安裝工具，將浮動油封與浮動油封座（架）安裝孔對正，雙手用力均勻壓入孔內(nèi)，檢查安裝工具是否與安裝孔上表面完全接觸。 c、取下安裝工具檢查浮動油封膠圈安裝標(biāo)記清晰可見，橡膠圈不得有扭曲（位移）。用手按浮封環(huán)的一側(cè)，浮封環(huán)不得有翹曲，浮封環(huán)不得有虛安裝現(xiàn)象，浮封環(huán)表面不得傾斜，確保浮封環(huán)對稱定位。在浮動油封密封亮帶處薄薄均勻涂抹亮帶一層與箱體同牌號齒輪油, 不可采用潤滑脂潤滑。 d、 組合裝配:將安裝好浮動密封的浮動密封座合裝，裝配時，壓力均勻，沖擊力不可忽強(qiáng)忽弱。由檢查員檢查裝配尺寸，確保裝配間隙控制在3±0.5mm范圍內(nèi)。 掘進(jìn)機(jī)常見故障分析與排除 一、故障現(xiàn)象：截割頭不轉(zhuǎn)動 三、故障現(xiàn)象：星輪轉(zhuǎn)動慢或不轉(zhuǎn)動 原因分析 ：1）油壓不夠 ； 2）馬達(dá)內(nèi)部損壞 . 排除方法 ：1）調(diào)整溢流閥 ； 2）更換新品. 四、故障現(xiàn)象：第一運(yùn)輸機(jī)鏈條速度低或者動作不良 原因分析 ：1）油壓不夠 ； 2）馬達(dá)內(nèi)部損壞 ； 3）運(yùn)輸機(jī)過負(fù)荷 ； 4）鏈條松緊不適度； 5 ）鏈輪處或龍門處卡有巖石。 排除方法 ：1）調(diào)整溢流閥 ；2）更換新品；3）減輕負(fù)荷 ；4）重新調(diào)整張緊程度 ； 5）清除異物 。 五、故障現(xiàn)象：履帶不行走或行走不良 原因分析 ：1）油壓不夠 ； 2）馬達(dá)內(nèi)部損壞 ； 3）履帶板內(nèi)充滿砂、土并硬化 ； 4）鏈條松緊不適度； 5 ）驅(qū)動軸損壞 ； 6）行走減速機(jī)內(nèi)部損壞 。 排除方法 ：1）調(diào)整溢流閥 ； 2）更換新品；3）清除砂土 ；4）重新調(diào)整張緊程度 ； 5）檢查內(nèi)部 ；6）檢查內(nèi)部 。 六、故障現(xiàn)象：履帶跳鏈 原因分析 ： 1）履帶過松 ； 2）張緊油缸損壞 。 排除方法 ：1）重新調(diào)整張緊程度 ；2）檢查內(nèi)部 。
七、故障現(xiàn)象：配管漏油 原因分析 ：1）配管接頭松動 ； 2）O型圈損壞 ； 3）軟管破損 。 排除方法 ：1）緊固或更換 ；2）更換O型圈 ；3）更換新品 。 八、液壓泵常見故障分析與排除方法 故障現(xiàn)象：不出油、輸油量不足、壓力上不去 故障分析 : 1) LS閥卡滯 ; 2) 吸油管或過濾器堵塞 ; 3) 進(jìn)油管連接處泄漏，混入空氣，伴隨噪音大; 4) 油液粘度太大或油液溫升太低. 排除方法 : 1) 重新反復(fù)調(diào)節(jié)、清洗或更換LS閥 ; 2) 疏通管道，清洗過濾器，換新油; 3) 緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入; 4) 正確選用油液，控制溫度.
故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動厲害 故障分析 : 1) 吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小 ; 2) 吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡 ; 3) 泵與聯(lián)軸節(jié)不同心 ; 4) 油位低 ; 5) 油溫低或粘度高 ; 6) 泵軸承損壞; 7)泵上的調(diào)節(jié)閥壞 . 故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動厲害 排除方法 : 1) 清洗過濾器使吸油管通暢，正確選用過濾器 ; 2) 在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油 管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離 ; 3) 調(diào)整同心 ; 4) 加油液 ; 5) 把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟? 6) 檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升過高; 7) 更換調(diào)節(jié)閥 .
故障現(xiàn)象：泵軸頸油封漏油 故障分析 : 漏油管道液阻過大，使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值，軸封磨損 ; 排除方法 : 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨(dú)油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應(yīng)予改正。最好在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內(nèi)的壓力，開式泵其值應(yīng)小于0.08MPa，閉式泵小于0.2MPa。 九、液壓缸常見故障分析及排除方法 故障現(xiàn)象：爬行 故障分析 : 1) 空氣侵入 ; 2) 液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松 ; 3) 油缸筒變形 ; 排除方法 : 1) 增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快 速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣 ; 2) 調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油) ; 3) 更換油缸 . 故障現(xiàn)象：沖擊或無法鎖定或開啟 故障分析 :平衡閥失去平衡或鎖定作用 排除方法 : 1) 增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快 速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣 ; 2) 調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏 (大多允許微量滲油) ; 3) 更換油缸 . 故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止 故障分析 : 1)液壓缸和活塞配合間隙太大或活塞密封圈損壞，造成高低壓腔互通 ; 2)由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有 腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通 ; 3)缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加 ; 4) 泄漏過多; 5)油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸 兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止 故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止 排除方法 : 1)單配活塞或液壓缸的間隙或更換活塞密封圈 ; 2)鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞 ; 3)放松油封，以不漏油為限校直活塞桿 ; 4)尋找泄漏部位，緊固各接合面 ; 5)分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封。 十、溢流閥的故障分析及排除 故障現(xiàn)象：壓力波動 故障分析 : 1) 彈簧彎曲或太軟 ; 2)錐閥與閥座接觸不良 ; 3)鋼球與閥座密合不良 ; 4)滑閥變形或拉毛 排除方法 : 1)更換彈簧 ; 2)如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥 ; 3)檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座 ; 4)更換或修研滑閥 幻燈片94 故障現(xiàn)象：調(diào)整無效 故障分析 : 1)彈簧斷裂或漏裝 ; 2)阻尼孔阻塞 ; 3)滑閥卡住 ; 4)進(jìn)出油口裝反 ; 5)錐閥漏裝 故障現(xiàn)象：漏油嚴(yán)重 故障分析 : 1)錐閥或鋼球與閥座的接觸不良 ; 2)滑閥與閥體配合間隙過大 ; 3)管接頭沒擰緊 ; 4)管接頭沒擰緊 . 排除方法 : 1)檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧 ; 2)疏通阻尼孔 ; 3)拆出、檢查、修整 ; 4)檢查油源方向 ; 5)檢查、補(bǔ)裝 排除方法 : 1)錐閥或鋼球磨損時更換 新的錐閥或鋼球 ; 2)檢查閥芯與閥體間隙 ; 3)擰緊聯(lián)接螺釘 ; 4)檢查更換密封 . 幻燈片95 十一、減壓閥的故障分析及排除方法 故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定 故障分析 : 1)油液中混入空氣 ; 2)阻尼孔有時堵塞 ; 3)滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住 ; 4)彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟 ; 5)鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 . 排除方法 : 1)排除油中空氣 ; 2)清理阻尼孔 ; 3)修研閥孔及滑閥 ; 4)更換彈簧 ; 5)更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整 . 故障現(xiàn)象：二次壓力升不高 故障分析 : 1)外泄漏 ; 2)錐閥與閥座接觸不良 ; 3)進(jìn)出口裝反 . 排除方法 : 1)更換密封件，緊固螺釘，并保證力矩均勻 ; 2)修理或更換 ; 3)倒油口 . 故障現(xiàn)象：不起減壓 故障分析 : 1)泄油口不通；泄油管與回油管道相連，并有回油壓力 ; 2)主閥芯在全開位置時卡死 . 排除方法 : 1)泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱 ; 2)修理、更換零件，檢查油質(zhì) . 十二、多路閥的故障分析及排除方法 故障現(xiàn)象：滑閥不換向故障分析 : 1)滑閥卡死 ; 2)閥體變形 ; 3)具有中間位置的對中彈簧折斷 ； 4）操縱壓力不夠 ； 5）液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞 ； 6）螺紋插裝閥換向不靈或不換向 。 排除方法 : 1)拆開清洗臟物，去毛刺 ; 2)調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔 ; 3)更換彈簧 ； 4）操縱壓力必須大于0.35MPa ； 5）檢查原因并消除 ； 6）擰緊力矩過大，旋松后按規(guī)定力矩重新擰緊 故障現(xiàn)象：LS閥處漏 油故障分析 : 1)密封圈損壞 ; 2)泄油管帶壓 。 排除方法 : 1)更換密封圈 ; 2)檢查泄油管，確保其正確的與油箱直接連通 。 十三、平衡閥的故障分析及排除方法 故障現(xiàn)象：油缸動作不平穩(wěn) 故障分析 : 1)控制壓力過低 ; 2)主閥芯卡死 。 排除方法 : 1)提高控制壓力使之達(dá)到要求值 ; 2)清洗 。 故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏 故障分析 : 1)主閥芯在全開位置上卡死 ; 2)主閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 。 排除方法 : 1)修配，清洗 ; 2)檢修或更換 。 十四、油溫過高的故障分析和排除方法 故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱 故障分析 : 1)卸荷回路的動作不良 ; 2)多路閥上的二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力不匹配（二次閥應(yīng)比LS溢流閥壓 力高10bar以上） ； 3）多路閥上的安全閥壓力與泵上的壓力切斷閥壓力不匹配（安全閥應(yīng)比切斷 閥壓力高15bar以上） 排除方法 : 1)檢查先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是否正常 ; 2)重新調(diào)節(jié)二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力 ； 3）重新調(diào)節(jié)安全閥和切斷閥壓力 油溫過高 也可能是液壓元件規(guī)格選用不合理、冷卻不足、散熱不足、液壓泵過熱、油液循 環(huán)太快等引起的。 十五、馬達(dá)的故障分析及排除方法 故障現(xiàn)象：馬達(dá)動作緩慢 故障分析 : 1)多路閥流量限制器調(diào)得過小 ; 2)馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重 ； 排除方法 : 1)調(diào)大多路閥流量限制器 ; 2)打開泄油管，泄油流量過大。更換配油盤密封件 。 故障現(xiàn)象： 馬達(dá)軸頸油封漏油 故障分析 :油封磨損 ;
排除方法 :更換油封 ; 謝 謝！
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