目前，渦輪增壓車受到更多消費(fèi)者的青睞，不少人更是非渦輪增壓車不買。這時(shí)，有人就說到了，為什么日本人發(fā)動(dòng)了渦輪增壓器，卻很少有渦輪增壓車，反而是德系車將渦輪增壓器發(fā)揮到了極致。為什么日系車不用呢？

上圖為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的狀態(tài)：

美國一項(xiàng)關(guān)于渦輪增壓器工作狀態(tài)的調(diào)查，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000馬力時(shí)，整個(gè)渦輪的溫度超過了1600℃。這么高的溫度，對車輛自燃留下了安全隱患。

另有資料表明，普通渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以在啟動(dòng)后不久就能升高到600℃，相比之下，采用AVG技術(shù)的渦輪增壓器在啟動(dòng)后會產(chǎn)生超過1000℃的高溫。

上圖是一輛常見量產(chǎn)車的1.8T渦輪引擎，在工作一小時(shí)后熄火開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙一看。只見管道已經(jīng)成為了燒紅的鐵，溫度非常高。不僅容易引起自燃，要是有燃油泄漏話，當(dāng)燃油遇上高溫管道時(shí)，就可以會引燃汽油，甚至?xí)l(fā)生爆炸。

雖然看到整個(gè)渦輪增壓器完全燒紅，也是正常工作狀態(tài)。以大眾邁騰的水冷渦輪增壓器為例，在停車后要得繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才可以有效降溫。因廢氣渦輪增壓器多處在高溫、高速狀態(tài)下工作，廢氣渦輪端的溫度能升高到600℃以上，轉(zhuǎn)子的頻率為832～1040r/min，且渦輪增壓葉片旋轉(zhuǎn)為17次/秒，從而產(chǎn)生高溫。

雖然日系車不怎么用渦輪增壓，但渦輪增壓確確實(shí)實(shí)是日本人最先使用。鑒于日系車使用的變速箱多為cvt無級變速箱，這種變速箱和渦輪增壓難以達(dá)到最好的匹配，所以日系車還是堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，這也就是日系車很少使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故。

話說，你開的車是渦輪增壓車，還是自然吸氣車？最后，還是說些安全行車的心得吧。 開車打電話有多危險(xiǎn)？不用多說吧，若你討厭藍(lán)牙耳機(jī)夾得耳朵痛，又想知道打電話不用雙手，視線不用離開路面的方法，可點(diǎn)擊下面的“開車時(shí)，來了電話怎么辦?”來學(xué)習(xí)哦。