|
最近我發(fā)現(xiàn)身邊的很多新手朋友和不經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)擋車型的朋友，在開(kāi)車時(shí)或多或少的都會(huì)犯些低級(jí)的錯(cuò)誤。當(dāng)我提醒他們時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)他們根本沒(méi)意識(shí)到自己的失誤，所以今天為他們，我也要總結(jié)一些開(kāi)手動(dòng)擋車的注意事項(xiàng)，希望能可以幫到他們。 目錄 ● 手動(dòng)擋車駕駛技巧視頻教程
● 超車時(shí)升擋 很多新手朋友在駕駛車輛準(zhǔn)備超車時(shí)，往往會(huì)認(rèn)為高擋位可以以更快的速度超車。其實(shí)這種觀念是錯(cuò)誤的，因?yàn)閾跷辉礁吲ぞ卦叫?，加速時(shí)反而會(huì)讓車更肉。
正確的方法應(yīng)該是，在超車時(shí)可以降一擋，比如本來(lái)在四擋，準(zhǔn)備超車時(shí)換成三擋，這樣車輛會(huì)得到更大的扭矩，在加速時(shí)會(huì)得到更強(qiáng)的動(dòng)力，反而會(huì)使車輛提速更快，等超過(guò)前車時(shí)再看情況把擋位升上去。 ● 忘記換擋 這種情況我在生活中經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)，我身邊一些新手朋友在駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，有的人經(jīng)常忘記升擋，這樣駕駛會(huì)增加油耗，并且會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)降低。還有些人經(jīng)常忘記降擋，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生過(guò)多積碳，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力、冷啟動(dòng)困難等一系列故障。
建議有這個(gè)毛病的司機(jī)朋友，在駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，一定要養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，該換擋時(shí)就換擋，盡量減少低擋位行駛的時(shí)間。 ● 換擋低頭看擋桿 這也是一些新手司機(jī)，或不經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)擋車型的司機(jī)，經(jīng)常愛(ài)犯的毛病之一。由于對(duì)手動(dòng)擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時(shí)容易緊張，新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)掛錯(cuò)擋，所以他們會(huì)下意識(shí)的去看擋桿，但這樣做會(huì)很容易引起追尾等交通事故的發(fā)生。
對(duì)于有這個(gè)習(xí)慣的朋友，改掉這個(gè)毛病沒(méi)有什么捷徑，只能平時(shí)多練習(xí)，多多熟悉一下自己愛(ài)車擋桿的位置，改掉這個(gè)壞毛病。
另外還有一些朋友習(xí)慣開(kāi)車時(shí)單手握方向盤(pán)，另一只手搭在擋桿上隨時(shí)準(zhǔn)備換擋，這也是不推薦的，因?yàn)閱问治辗较虮P(pán)的危害一點(diǎn)不比掛錯(cuò)擋小。了解更多：汽車方向盤(pán)打法 ● 越級(jí)加擋 越級(jí)加擋的這種行為挺常見(jiàn)，除了少數(shù)新手由于操作失誤所致以外，大多數(shù)時(shí)候都是駕駛員犯懶造成的。越級(jí)加擋以后，車輛處于高擋位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)車輛的動(dòng)力不足、車輛加速不順暢的現(xiàn)象，還會(huì)因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的損害。因此有這樣習(xí)慣的朋友，奉勸大家別犯懶，該幾擋就幾擋。了解更多：手動(dòng)擋換擋技巧
● 換擋時(shí)離合踩不到底 有些新手朋友問(wèn)我，在換擋時(shí)經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“喀啦啦”的聲音，這是因?yàn)樵趽Q擋時(shí)沒(méi)有把離合器踩到底，導(dǎo)致變速箱打齒。如果變速箱經(jīng)常打齒會(huì)減少變速箱的壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)屪兯傧洚?dāng)場(chǎng)報(bào)廢。
我觀察了一下愛(ài)犯這種毛病的朋友，發(fā)現(xiàn)很多人都是因?yàn)殚_(kāi)車時(shí)座椅的位置不合適，導(dǎo)致左腳不能踏實(shí)的踩住離合。究竟如何調(diào)整座椅的位置呢？在開(kāi)車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實(shí)當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時(shí)也不會(huì)因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。只有調(diào)整好正確的座椅位置，不僅能準(zhǔn)確的把離合器踩到底、避免變速箱因?yàn)榇螨X而損壞，同時(shí)也是保證駕駛安全的基本保障。 ● 離合長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng) 這種情況往往是因?yàn)槎萝嚮蛘咂渌蛟斐绍囁偬?，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長(zhǎng)時(shí)間處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。
在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時(shí)候，可以在適當(dāng)時(shí)候踩死離合器或松開(kāi)離合器，只用擋位和剎車來(lái)控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的時(shí)間。 ● 空擋滑行 有些新手朋友在開(kāi)車時(shí)，往往會(huì)存在一個(gè)誤區(qū)，就是空擋滑行會(huì)比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個(gè)更重要的因素，那就是行車安全。
當(dāng)車輛空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不在對(duì)車輛進(jìn)行拖拽制動(dòng)，尤其是在雨、雪天氣時(shí)地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險(xiǎn)，并且空擋滑行時(shí)只能用剎車來(lái)控制車速，這也會(huì)增加剎車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。 ● 急剎車不踩離合 一些新手朋友在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，往往會(huì)顧前不顧后，比如急剎車時(shí)很多人就會(huì)只顧踩剎車，而忘記踩下離合器。注意這里說(shuō)的急剎車，是一腳踩到底直接踩出ABS那種！這種情況下如果不踩下離合器會(huì)有一些潛在的影響，比如： 1.在不踩離合器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作；在極端的情況下可能會(huì)影響操控：比如緊急避讓動(dòng)作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險(xiǎn)了。 2.只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒(méi)有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果這時(shí)第二次危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候您熄火了，想要逃離還要多余出來(lái)幾個(gè)操作步驟的時(shí)間，也是安全隱患； 3.在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對(duì)于機(jī)械操作感較差的人來(lái)說(shuō)，慌亂中很可能會(huì)對(duì)踏板誤操作，如果同時(shí)踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門(mén)也不會(huì)影響剎車效果。
● 不停穩(wěn)車就掛倒擋 如果不停穩(wěn)車就掛倒擋，會(huì)造成變速箱齒輪打齒，如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會(huì)被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會(huì)造成掛擋后稍微有震動(dòng)就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要大修變速器了。
多數(shù)家用車的倒擋都沒(méi)有同步器，如果不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時(shí)一定要將離合踩到底，千萬(wàn)不能離合器還半聯(lián)動(dòng)就掛倒擋，這樣也是會(huì)造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生。 文章小結(jié)： 關(guān)于使用手動(dòng)擋車型需要注意的事項(xiàng)其實(shí)還有很多，但是由于篇幅有限，我們只能為大家列舉一些大家經(jīng)常犯的，和對(duì)車輛傷害非常大的例子。希望能夠幫助到各位剛接觸手動(dòng)擋車型的朋友，同時(shí)我們也希望各位老司機(jī)們，在評(píng)論中留下您好的寶貴駕駛經(jīng)驗(yàn)，讓大家共同學(xué)習(xí)。（文 汽車之家 張欣/圖、攝 汽車之家 張欣、汪淼） 不管你現(xiàn)在開(kāi)多高科技的車，曾經(jīng)也一定或多或少的開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車型。不過(guò)對(duì)于有些人而言，開(kāi)手動(dòng)擋這種經(jīng)歷并沒(méi)有讓他們產(chǎn)生什么好感，反而讓她們?cè)谌粘Ｉ钪懈ε麻_(kāi)手動(dòng)擋。那么，開(kāi)手動(dòng)檔汽車真的有這么難嗎? 現(xiàn)如今，很多高端車型都已經(jīng)不生產(chǎn)手動(dòng)車型版本了。但手動(dòng)擋依然活躍在十萬(wàn)價(jià)位的主力車型中，開(kāi)好手動(dòng)擋依然是駕駛的“入門(mén)課”。 很多人懼怕開(kāi)手動(dòng)擋，唯一原因就是這些人在開(kāi)車前沒(méi)有真正了解和掌握開(kāi)手動(dòng)擋的一些技巧。其實(shí)，開(kāi)好手動(dòng)擋車型，并不難。 ●如何把車開(kāi)順? 首先，大家都知道，手動(dòng)擋車型要換擋必須跟離合器配合。因此，想要把手動(dòng)擋車型開(kāi)順，就必須先弄清兩個(gè)問(wèn)題：一是換擋時(shí)機(jī)，即什么時(shí)候加擋什么時(shí)候減擋；二是換擋本身的操作，即換擋時(shí)油門(mén)離合的配合。只有弄清這兩件事，駕駛員才有可能把車開(kāi)順。 1.選擇最佳換擋時(shí)機(jī) 那么，車主如何確定換擋時(shí)機(jī)呢？是看速度？還是轉(zhuǎn)速？相信很多駕駛員會(huì)問(wèn)。其實(shí)所謂最佳換檔時(shí)機(jī)，實(shí)際上就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的運(yùn)行在這個(gè)最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個(gè)范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍四周。從根本上講，換檔就是不論車速多快，讓發(fā)動(dòng)機(jī)都能在健康轉(zhuǎn)速跟車速配合。
具體而言可分這兩個(gè)階段：初級(jí)階段。這個(gè)時(shí)候，操作并不熟練，對(duì)手動(dòng)擋認(rèn)識(shí)不深。如果硬要給一個(gè)換擋時(shí)機(jī)數(shù)據(jù)的話，則可參考下圖數(shù)據(jù)，但僅限參考。具體還要根據(jù)不同車型而定，升檔后看發(fā)動(dòng)機(jī)是否繼續(xù)有力，不抖動(dòng)，不悶響。降檔后聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)是不是不狂叫。
熟練階段。熟練之后就不需要任何參照了。開(kāi)順的最佳方法是憑“感覺(jué)”。想要快速行駛的時(shí)候，高轉(zhuǎn)換擋，什么叫高轉(zhuǎn)換擋？聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯加大，那證明要升擋了。同樣的如果想要溫柔駕駛，則換個(gè)風(fēng)格，嚴(yán)格按轉(zhuǎn)速換擋。轉(zhuǎn)速上到2000rpm，立馬執(zhí)行換擋。 2.油離如何配合? 油離配合是手動(dòng)擋車型駕駛員必須掌握的一項(xiàng)技術(shù)。但想要配合好也不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事。需要油離配合的通常有兩種情況，分別是車輛起步和車輛行駛中。 車輛起步起時(shí)的油離配合，首先是將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開(kāi)離合器，配合油門(mén)，啟動(dòng)汽車。這個(gè)過(guò)程其實(shí)是不斷的在找感覺(jué)，即找到離合的“結(jié)合點(diǎn)”。做到在自由行程時(shí)快速松開(kāi)，即將到達(dá)結(jié)合點(diǎn)時(shí)緩慢松離合。同時(shí)油門(mén)開(kāi)始跟進(jìn)踩下，勤加練習(xí)就能掌握好這個(gè)配合節(jié)點(diǎn)。
行進(jìn)中的油離配合則需要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)殡S著車速的增加，留給駕駛員的操作時(shí)間會(huì)呈反比減少，也就是說(shuō)在抬離合時(shí)動(dòng)作一定要快。同時(shí)，為了保證換擋操作順暢，油門(mén)也要控制好，不要在換擋進(jìn)行時(shí)踩空油門(mén)。 ●如何把車開(kāi)省油? 隨著油價(jià)的不斷上漲，燃油費(fèi)用成了很多車主的最大開(kāi)支。如何節(jié)油自然而然就成了車主們最關(guān)心的事了。那么，怎樣開(kāi)車才最省油呢?
首先，第一步也是最重要的一步：“把車開(kāi)順”。就像上面提到的一樣，在合適的時(shí)機(jī)換到對(duì)應(yīng)的檔位，只有把握好最佳的換檔時(shí)機(jī)才能實(shí)現(xiàn)最有效的節(jié)油。 而與之相對(duì)的是開(kāi)車過(guò)程中的“拖擋”，如高速檔低速轉(zhuǎn)速以及低速擋高轉(zhuǎn)速等，這些都是開(kāi)車過(guò)程中最應(yīng)該避免的行為。其次就是掌握一些行車技巧，比如起步時(shí)要慢踩油門(mén)，不要一味的追求快速起步、盡量避免緊急剎車、定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保在合適的胎壓、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速等技巧。 ●坡道如何起步? 坡道起步是駕照考試的必考項(xiàng)目，也是很多駕校學(xué)員最怕的一個(gè)考試項(xiàng)目。究其原因，還是因?yàn)槭謩?dòng)擋車型坡上起步很考驗(yàn)駕駛員的手腳配合反應(yīng)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，只要掌握正確的操作方法，坡上起步這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也很好破解。
我們把坡上起步的整個(gè)過(guò)程分為兩步，分別是起步前的準(zhǔn)備和正式起步。準(zhǔn)備工作是車在坡道停穩(wěn)后開(kāi)始，先拉緊手制動(dòng)，然后將檔位移至一檔，接著按住手制動(dòng)按鈕往后拉，此時(shí)不要松手制動(dòng)，到這里坡上起步的準(zhǔn)備工作就完成了。 接下來(lái)就是正式起步過(guò)程,首先，右腳松開(kāi)腳制動(dòng)，回到油門(mén)踏板，右腳適當(dāng)?shù)募佑筒⒈３忠欢ㄞD(zhuǎn)速后，左腳抬起離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后再慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)。 熟練之后，一般的坡道其實(shí)完全沒(méi)必要拉手剎?？焖?gòu)膭x車移到油門(mén)，踩到約3000rpm轉(zhuǎn)速，離合同時(shí)抬到半聯(lián)動(dòng)位置。車會(huì)輕微后滑一點(diǎn)，這時(shí)油離配合好之后，牽引力增大，汽車前行。當(dāng)然這樣的操作是建立在自己對(duì)離合點(diǎn)和油門(mén)控制非常精準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，新手請(qǐng)勿模仿。 ●高速超車要降擋嗎? 很多新手朋友在準(zhǔn)備超車時(shí)，想當(dāng)然認(rèn)為高擋位可以以更快的速度超車。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)閾跷辉礁吲ぞ卦叫?，加速時(shí)反而會(huì)讓車更肉。正確的做法是在超車時(shí)降一擋，比如本來(lái)在四擋，準(zhǔn)備超車時(shí)換成三擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)來(lái)到高轉(zhuǎn)，有更大的扭矩儲(chǔ)備，在加速時(shí)會(huì)得到更強(qiáng)的動(dòng)力，反而會(huì)使車輛提速更快，等超過(guò)前車時(shí)再及時(shí)升擋。 ●手動(dòng)擋常見(jiàn)問(wèn)題 1.換擋看檔桿 這是很多新手會(huì)犯的毛病。由于對(duì)擋位不熟悉，再加之新手有時(shí)候會(huì)緊張，經(jīng)常會(huì)掛錯(cuò)擋，所以他們會(huì)下意識(shí)的去看擋桿，但這樣極易引發(fā)事故。正確的做法，新手品勢(shì)多練習(xí)、多熟悉擋桿位置。手動(dòng)擋車的擋位分布也就那幾種，當(dāng)你坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開(kāi)車時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。 2.忘記換擋 這種情況比較常見(jiàn)，忘記升擋會(huì)增加油耗，并且會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)降低。還有些人經(jīng)常忘記降擋，這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。正確的做法是，在駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，一定要養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，該換擋時(shí)就換擋，不要怕?lián)Q擋麻煩。 3.半聯(lián)動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 這種情況往往是因?yàn)槎萝嚮蛘咂渌蛟斐绍囁偬?，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長(zhǎng)時(shí)間處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時(shí)候，可以在適當(dāng)時(shí)候踩死離合器或松開(kāi)離合器，只用擋位和剎車來(lái)控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下的時(shí)間。 4. 空擋滑行 有些新手朋友在開(kāi)車時(shí)，往往會(huì)存在一個(gè)誤區(qū)，就是空擋滑行會(huì)比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個(gè)更重要的因素，那就是行車安全。當(dāng)車輛空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不在對(duì)車輛進(jìn)行拖拽制動(dòng)，尤其是在雨、雪天氣時(shí)地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險(xiǎn)，并且空擋滑行時(shí)只能用剎車來(lái)控制車速，這也會(huì)增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。 5. 不停穩(wěn)車就掛倒擋 這是最傷變速箱的行為，不停穩(wěn)車就掛倒擋，會(huì)造成變速箱齒輪打齒，如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會(huì)被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會(huì)造成掛擋后稍微有震動(dòng)就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時(shí)一定要將離合踩到底，千萬(wàn)不能離合器還半聯(lián)動(dòng)就掛倒擋，這樣也是會(huì)造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生。 6. 離合不踩到底 踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，特別容易打壞齒輪。來(lái)源：車主之家 作者：賀小林 最近，我的一位朋友剛買(mǎi)了一輛手動(dòng)擋的新車，在開(kāi)過(guò)一段時(shí)間后他對(duì)我說(shuō)，有時(shí)候倒車總是掛不上倒擋，經(jīng)常能夠聽(tīng)見(jiàn)“嘎啦啦”的聲音，不知道是為什么。我在網(wǎng)上查了一下，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友在對(duì)手動(dòng)擋倒擋的使用上也有諸多問(wèn)題，今天我們就來(lái)聊聊手動(dòng)擋的倒擋使用注意事項(xiàng)。 ● 倒擋的結(jié)構(gòu) 要想了解掛倒擋時(shí)需要注意什么，我們就應(yīng)該先了解一下倒擋的結(jié)構(gòu)。相信開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車型的朋友都知道，很多手動(dòng)擋車輛都會(huì)有倒擋鎖止裝置，需要先解鎖才能掛上倒擋，這是為了防止車輛前進(jìn)時(shí)誤掛入倒擋，而對(duì)變速器齒輪造成極大沖擊，導(dǎo)致零件損壞。倒擋的鎖止機(jī)構(gòu)一般是由防錯(cuò)擋板來(lái)鎖止的，下面這段視頻就是為大家介紹防錯(cuò)擋板的工作原理：
● 掛倒擋的方式 不同車型上掛擋的操作方式也有不同的設(shè)計(jì)，目前經(jīng)常見(jiàn)到的倒擋解鎖方式有三種，分別是：傳統(tǒng)式、提拉式解鎖、按壓式解鎖。還有一些特殊的解鎖方式，比如別克昂科拉的手動(dòng)變速箱的倒擋解鎖方式類似于自動(dòng)擋的按鈕，還有像寶馬的手動(dòng)變速器，倒擋在一擋的左邊，如果需要掛倒擋，就要將換擋桿撥向左邊，頓住后再使勁向左撥一格才是倒擋。
介紹完了鎖止機(jī)構(gòu)，我們?cè)賮?lái)聊一下倒擋的齒輪。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，倒擋齒輪一般都是直牙齒輪結(jié)構(gòu)，主要原因就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造成本低，因?yàn)榈箵鯍鞊鯐r(shí)車都是完全處于靜止?fàn)顟B(tài)，齒輪之間沒(méi)有轉(zhuǎn)速差，所以沒(méi)有必要使用斜牙齒輪和同步器這些零件；另外平時(shí)用倒擋的機(jī)會(huì)比前進(jìn)擋要少得多，所以使用直牙齒輪也沒(méi)有大礙。當(dāng)然高檔一些的車型配備的手動(dòng)變速箱的倒擋齒輪也有設(shè)計(jì)成帶有同步器和斜牙齒輪的，這是為了提高倒車時(shí)的舒適性。 ● 倒擋打齒需注意！
在文章開(kāi)頭，我提到了我的朋友在掛倒擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)“嘎啦啦”的異響，這是因?yàn)樗趻斓箵鯐r(shí)動(dòng)作不規(guī)范，造成了換擋撥叉（圖片中紅色A箭頭所指的位置）與倒擋齒輪鎖環(huán)(圖片中藍(lán)色B箭頭所指的位置)之間沒(méi)有嚙合好而造成的。
如果經(jīng)常打齒，齒輪的齒冠就會(huì)被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經(jīng)常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環(huán)，齒輪咬合不徹底，會(huì)造成掛擋后稍微有震動(dòng)就容易出現(xiàn)掉擋的現(xiàn)象，這時(shí)候就需要大修變速器了。 那么如何避免齒輪打齒呢？我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了三點(diǎn)掛倒擋時(shí)，避免齒輪打齒的方法，下面就為大家來(lái)一一介紹：
① 停住再掛 車還沒(méi)完全停住呢，倒擋就掛進(jìn)去了，這是很多“老司機(jī)”愛(ài)犯的壞毛病，看起來(lái)是開(kāi)得非常嫻熟，其實(shí)這對(duì)于變速箱的傷害是非常大的，這就是上文中提到的，多數(shù)家用車的倒擋都沒(méi)有同步器，如果不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以在掛倒擋時(shí)，我們需要注意一定踩住剎車將車停穩(wěn)后再掛，這不表示您開(kāi)車肉，而是專業(yè)。 ② 離合器踩到底 其次，在掛擋踩離合時(shí)一定要將離合踩到底，千萬(wàn)不能離合器還半聯(lián)動(dòng)就掛倒擋，這樣也是會(huì)造成打齒的現(xiàn)象發(fā)生，另外掛倒擋的時(shí)候要溫柔一些，不要太使勁，這樣偶爾也會(huì)聽(tīng)到讓人心疼的齒輪撞擊聲。 ③ 倒車且慢 最后就是倒車時(shí)速度不要太快，切忌狠踩油門(mén)急加速倒車，這樣會(huì)對(duì)直牙齒輪造成很大的傷害，另外直齒齒輪的傳遞非常直接，平順性差，所以快速倒車會(huì)讓車內(nèi)人員感到非常不適，聲音也不是很好聽(tīng)。
分享完了倒擋的使用注意事項(xiàng)，我這里還有一個(gè)使用倒擋的小竅門(mén)想和大家分享一下：在很多車輛上，倒擋齒輪的齒比比1擋的齒比還要大，所以傳遞的扭矩也比1擋大，在平時(shí)生活中如果遇到上不去的坡道或馬路牙子，都可以用倒擋試試。 文章小結(jié)： 手動(dòng)擋倒擋的使用注意事項(xiàng)就介紹完了，其實(shí)我總結(jié)的只是一些常見(jiàn)的預(yù)防措施，希望廣大的網(wǎng)友如果有關(guān)于使用手動(dòng)擋倒擋的心得，可以發(fā)表在留言或我的編輯博客中。咱們可以互相學(xué)習(xí)，把好的經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人。（文/圖 汽車之家 張欣）
現(xiàn)在不少手動(dòng)擋車型有瞬時(shí)油耗顯示功能，小編在新手階段曾有過(guò)這樣的經(jīng)歷：開(kāi)著開(kāi)著，忽然發(fā)現(xiàn)車子的瞬時(shí)油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時(shí)油耗只是一個(gè)參考值，并不代表車輛的真實(shí)油耗，但也可以作為檢驗(yàn)駕駛方式是否省油的工具。那么，我們到底要怎樣開(kāi)手動(dòng)擋車，才能讓瞬時(shí)油耗降低甚至變?yōu)?呢？下面，我們就以瞬時(shí)油耗作為切入點(diǎn)，談?wù)勯_(kāi)手動(dòng)擋車型的省油技巧。 ● 教你幾個(gè)特殊的省油技巧 瞬時(shí)油耗的數(shù)值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結(jié)這個(gè)不定的數(shù)值，只有看到它降下來(lái)，開(kāi)車才能安心（這應(yīng)該就是“強(qiáng)迫癥”吧）。其實(shí)，要將這個(gè)不老實(shí)的數(shù)值降下來(lái)是有技巧的： 省油技巧1：上坡控制好油門(mén)，盡量不要加速 車輛上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也在增加。這個(gè)時(shí)候，如果你還踩油門(mén)加速，那么瞬時(shí)油耗就會(huì)輕松上揚(yáng)，20L/100km的瞬時(shí)油耗就是這樣踩出來(lái)的。
省油技巧2：下坡減擋反拖發(fā)動(dòng)機(jī) 上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個(gè)擋位，看看瞬時(shí)油耗會(huì)有什么變化？
下坡反拖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車輛速度可以略高，只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變得比較難聽(tīng)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，因此瞬時(shí)油耗值變?yōu)?，看著很舒心，聲音難聽(tīng)點(diǎn)也值得忍受。 省油技巧3：在平直路面帶擋滑行 當(dāng)車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)作用，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減少噴油，瞬時(shí)油耗有所下降，并達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。
如今絕大部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)都是電子控制噴油系統(tǒng)，空擋滑行已被證明并不會(huì)節(jié)省油耗，而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險(xiǎn)駕駛行為，所以我們沒(méi)必要為了所謂的省油而去冒險(xiǎn)。 ● 很多人都容易犯的費(fèi)油壞習(xí)慣 知道哪些技巧能夠降低瞬時(shí)油耗節(jié)油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習(xí)慣了，改正一些費(fèi)油的駕駛習(xí)慣，不要讓節(jié)省下來(lái)的油耗又浪費(fèi)出去。下面提到的這些費(fèi)油的駕駛習(xí)慣，很多人都會(huì)犯。 費(fèi)油壞習(xí)慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習(xí)慣 這個(gè)壞習(xí)慣在很多新手身上存在——車速已經(jīng)很低，卻偏偏不減擋，踩著油門(mén)任由車子吃力地提速；或者已經(jīng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)在“慘叫”，轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn)，卻依然不升擋。
費(fèi)油壞習(xí)慣2：在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)加速 所謂發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在某個(gè)值（比如2500轉(zhuǎn)）以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工況。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)繼續(xù)踩油門(mén)提速，油耗增加速度會(huì)比車速增加速度還要快。當(dāng)車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時(shí)，如果駕駛者在車輛達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速及轉(zhuǎn)速時(shí)（一般為90km/h、1800~2000rpm），仍繼續(xù)踩油門(mén)加速，那么車輛就要額外消耗更多的燃油。
● 最后我們還是把老生常談的費(fèi)油動(dòng)作和省油習(xí)慣說(shuō)說(shuō) 下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習(xí)慣和費(fèi)油動(dòng)作，我們還是有必要再說(shuō)說(shuō)。 1、省油習(xí)慣：起步緩踩油門(mén)加速 我們不是開(kāi)賽車，沒(méi)必要追求起步時(shí)的反應(yīng)速度，平穩(wěn)線性的起步節(jié)奏才是最實(shí)在的，對(duì)乘車人來(lái)說(shuō)也比較好受。對(duì)于手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，起步時(shí)保持平穩(wěn)，便能有效降低瞬時(shí)油耗。
2、費(fèi)油動(dòng)作：急踩油門(mén)急加速 上面已經(jīng)提到，緩踩油門(mén)線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門(mén)急加速的習(xí)慣，就是跟自己的錢(qián)包過(guò)不去。
3、費(fèi)油動(dòng)作：高轉(zhuǎn)速換擋 有些人不知道是喜歡聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的咆哮聲，還是因?yàn)檐囎痈粢籼?，總之他們開(kāi)車時(shí)喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，絲毫不理會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“慘叫聲”。
總結(jié)：油耗與很多因素有關(guān)，包括車況、路況、駕駛員技術(shù)、燃油質(zhì)量等諸多因素有關(guān)，而最關(guān)鍵的還是要數(shù)駕駛員技術(shù)。雖然很多人都知道手動(dòng)擋車?yán)碚撋蠒?huì)比自動(dòng)擋車省油，但真正能把手動(dòng)擋車開(kāi)得省油的人卻不多，畢竟手動(dòng)擋車更考驗(yàn)人對(duì)車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，也就能為自己省下更多的油錢(qián)。(來(lái)源：太平洋汽車 作者：李喆) 新手們經(jīng)常半坡起步容易溜車或熄火。尤其是在斜坡堵車時(shí)，操作稍有不順就被后車“嘀嘀”，相當(dāng)不爽。其實(shí)，并非只有新手被半坡起步困擾，就連老司機(jī)有時(shí)也會(huì)栽跟頭。下面我們就來(lái)聊聊半坡起步的話題，希望能幫受此問(wèn)題困擾的新手脫離苦海。 ● 半坡起步失敗丟臉事小，傷車事大 我身邊有不少“證齡”（領(lǐng)取駕駛證的時(shí)間）比“駕齡”（實(shí)際駕駛的時(shí)間）長(zhǎng)很多的新手朋友，他們每次開(kāi)車上路都很緊張?！半m然自己是新手，但半坡起步容易熄火，剛開(kāi)始時(shí)覺(jué)得沒(méi)啥，但老是這樣感覺(jué)特沒(méi)面子?！蹦澄恍率峙笥讶缡钦f(shuō)。這其實(shí)也是很多新手心中的癥結(jié)所在。
半坡起步失敗，丟臉還算是小事，傷車的話就麻煩了。當(dāng)初學(xué)車的時(shí)候，大家應(yīng)該在車內(nèi)聞過(guò)一股類似燒膠皮的焦臭味，這股臭味其實(shí)就是離合器摩擦片磨損過(guò)度燒掉的味道。
摩擦片之所以會(huì)燒，是因?yàn)轳{駛者長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)（也稱“半離合”）狀態(tài)下踩油門(mén)踏板加速，擋位并沒(méi)有完全結(jié)合上，造成離合器打滑。長(zhǎng)時(shí)間錯(cuò)誤操作，只能讓車輛的離合器摩擦片磨個(gè)不停，不僅那股焦臭味讓人夠嗆，而且還要自掏腰包更換新的離合器摩擦片。 假如駕駛者在半坡起步時(shí)熄火溜車，而后面又有車尾隨時(shí)，那就等著上演一幕被后車“追尾”的戲碼——小碰撞的話后車司機(jī)可能會(huì)放你一馬，但通常情況卻是“你不賠錢(qián)就別想走”。 ● 手動(dòng)擋車型“油離剎配合”是關(guān)鍵 關(guān)于手動(dòng)擋車型半坡起步的步驟，我們?cè)隈{校學(xué)車時(shí)教練就已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了很多次，操作的關(guān)鍵就是油門(mén)和離合兩個(gè)踏板的配合。下面，我們?cè)賮?lái)幫大家復(fù)習(xí)一下半坡起步的步驟，各位看完后記得找個(gè)安全的地方多加練習(xí)：
步驟三需要注意的是，左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，而不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火；當(dāng)車輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下。
如果你覺(jué)得圖解還是有些復(fù)雜，那么不妨看看下面這段講解視頻，或許會(huì)動(dòng)的演示讓人更加容易看明白：
在起步過(guò)程中，我們要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速——只要車輛被油門(mén)帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開(kāi)離合器踏板，踩油門(mén)起步吧！要知道，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞后車強(qiáng)。 ● 老手們是怎么半坡起步的？ 是否覺(jué)得老手們開(kāi)手動(dòng)擋車的半坡起步效果好比自動(dòng)擋車？其實(shí)他們的操作也沒(méi)有什么訣竅，步驟還是那些步驟。
● 自動(dòng)擋車型半坡起步也要防溜車 開(kāi)自動(dòng)擋車半坡起步就萬(wàn)事大吉了嗎？非也，對(duì)于某些小排量自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，即使是掛上D擋，也可能會(huì)溜車。因此，新手駕駛自動(dòng)擋車型半坡起步時(shí)，也不能大意。
拉手剎掛D擋后，右腳緩踩油門(mén)，同時(shí)放下手剎，繼續(xù)加速爬坡。需要注意的是，遇上比較陡的斜坡，即使掛了D擋，放下手剎后車輛也可能會(huì)出現(xiàn)停滯不前甚至后溜的情況，此時(shí)切忌大腳踩油門(mén)起步，否則車輛可能會(huì)向前猛躥，前車的屁股就遭殃了。 ● 下坡起步要提防追尾意外 與上坡起步相比，下坡起步可以說(shuō)是相當(dāng)簡(jiǎn)單了，但處理不當(dāng)?shù)脑捳諛訒?huì)惹來(lái)追尾麻煩。因?yàn)檐囕v下坡時(shí)有慣性，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車距離，反應(yīng)慢的話容易追尾前車；又或者時(shí)不時(shí)來(lái)腳急剎，這時(shí)又很容易被后車追尾。
● 這些斜坡新手還是躲遠(yuǎn)一些吧！ 雖然我們總是向新手提出“熟能生巧”、“工多藝熟”之類的建議，但新手上路難免會(huì)緊張，有時(shí)真的不是多經(jīng)歷幾次就能提升技術(shù)的，尤其是下面提到的險(xiǎn)惡斜坡路段，奉勸新手們還是躲遠(yuǎn)一些吧！ 1、擁堵的上坡路段 每逢上下班高峰期，不少城市的道路幾乎變成“停車場(chǎng)”，到處都是堵塞的車龍。而最讓人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了，況且還有很多不靠譜的司機(jī)喜歡并線加塞，開(kāi)車時(shí)既要應(yīng)付頻繁的半坡起步，又要提防加塞車輛。
在上下班高峰期，這種堵車的斜坡基本上是躲不開(kāi)的了，而最有效的解決方法，恐怕就是錯(cuò)峰出行了…… 2、地下車庫(kù)的轉(zhuǎn)彎陡坡 現(xiàn)在的地下車庫(kù)設(shè)計(jì)是越來(lái)越變態(tài)了，各種窄道急彎陡坡，停個(gè)車有時(shí)比考駕照還難——這些設(shè)計(jì)師是有多恨開(kāi)車的人？要說(shuō)地下車庫(kù)內(nèi)新手最怕的地方，莫過(guò)于出口通道上的轉(zhuǎn)彎陡坡了。
新手遇上這種陡坡，不妨讓前車先走，等前車開(kāi)遠(yuǎn)了，再跟著上坡。車輛上坡時(shí)要控制好油門(mén)，平穩(wěn)加油，并且要抓緊時(shí)間通過(guò)斜坡。 總結(jié)：雖然半坡起步是駕照考試的必考項(xiàng)目，但許多新手通過(guò)考試領(lǐng)證之后，就把操作技巧全都還給教練了，開(kāi)車上路后再遇上半坡起步，便只有冒冷汗然后不停地被后車“嘀嘀”的結(jié)果。說(shuō)到底，還是因?yàn)椴皇炀殻瑢?dǎo)致新手在半坡起步時(shí)頻頻失手。所以，新手除了要多開(kāi)車練習(xí)之外，還要多向老手請(qǐng)教，平常坐車時(shí)也要多留意別人是怎么操作的，“知行合一”才能早日擺脫菜鳥(niǎo)的身份。(來(lái)源：太平洋汽車 作者：李喆) 雖然駕校里大多使用的是手動(dòng)檔車型，但大多數(shù)新手和手腳配合不太協(xié)調(diào)的女性都對(duì)開(kāi)手動(dòng)檔車型有抵觸心理，又要看路又要換檔，堵車時(shí)換檔頻繁，上坡起步尋找油離配合時(shí)機(jī)很困難...這么多讓人望而卻步的不開(kāi)手動(dòng)檔車型的理由。但是近期開(kāi)自動(dòng)檔車型的車主，尤其是女車主，頻頻把油門(mén)當(dāng)剎車，造成樁樁慘案，你是不是考慮換部手動(dòng)檔車型了？ 對(duì)于購(gòu)車、用車強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性的車主來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔車型一般要比自動(dòng)檔車型低一萬(wàn)多元的價(jià)格，讓人不得不心動(dòng)。再說(shuō)了，當(dāng)你面前只有一輛手動(dòng)檔車型，而且你必須開(kāi)車去辦事，難道你要放棄嗎？好吧，讓我們來(lái)重溫一下那些應(yīng)該在駕校就熟練的手動(dòng)檔車駕駛技巧。 一、開(kāi)車熟練的小伙伴們?nèi)绾尾入x合器？ 駕駛手動(dòng)擋車子要做到手腳并用，如果動(dòng)作不協(xié)調(diào)，就會(huì)變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。 控制離合器的注意事項(xiàng)： 1、正確的踩離合器的姿勢(shì)是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時(shí)，要踩到最低(地板)，避免長(zhǎng)時(shí)間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、開(kāi)車時(shí)，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過(guò)高，這會(huì)加速離合器的損耗。
4、永遠(yuǎn)在踩低離合器時(shí)才換擋。
5、踩離合器時(shí)，油門(mén)應(yīng)該放開(kāi)。
6、若未能順利換擋，可以先放開(kāi)離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。
7、行車中，切勿右腳踩離合器。
二、開(kāi)車熟練的小伙伴們掛檔時(shí)是什么樣的手勢(shì)？ 每個(gè)人駕駛手動(dòng)當(dāng)車子時(shí)的換擋手勢(shì)都會(huì)有一些不同。事實(shí)上，自從有手動(dòng)擋車子至今，都沒(méi)有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則，因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢(shì)，供各位新手參考。
升擋如何操作： 空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。 1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋 2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。 3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開(kāi)抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。 4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。 減擋如何操作？ 5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。 4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。 3擋→2擋：向下推入2擋。 2擋→1擋：向上推入1擋。
三、什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)？ 出于省油、安全、性能的多重考慮，很多人都會(huì)問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：什么時(shí)候換檔，多少轉(zhuǎn)換檔最好？很多人以為無(wú)聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達(dá)最佳轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)過(guò)低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出。具體駕駛操作時(shí)應(yīng)以聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，積累經(jīng)驗(yàn)掌握換檔最佳時(shí)機(jī)。 以下我們以家用車的黃金排量—1.6升排量的車型，舉例說(shuō)明一下最理想的換擋時(shí)機(jī)： 擋起步：約約1500rpm 擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h 擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h 擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h 擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h 轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過(guò)低，車輛幾乎沒(méi)有力氣時(shí)才減擋，這樣會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。 一般來(lái)說(shuō)，最佳的減擋時(shí)間大致如下： 5擋換4擋：55km/h 4擋換3擋：45km/h 3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
四、手動(dòng)擋汽車如何保證起步不熄火? 正確的操作順序是，空擋啟動(dòng)汽車,然后迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然后你慢慢松離合器,感覺(jué)到松到哪個(gè)位置車輛會(huì)開(kāi)始前進(jìn),一旦你感覺(jué)到車輪動(dòng)了,就穩(wěn)住離合器輕加油門(mén),不要快速松離合器,否則車輛會(huì)一沖一沖的.車輛往前行進(jìn)穩(wěn)住離合器兩秒到三秒,輕踩油門(mén),同時(shí)慢慢松離合器,這樣起步就比較穩(wěn).換2擋時(shí)輕松油門(mén),如果一下子松油門(mén)有時(shí)候也會(huì)車輛前沖的,用一樣的辦法將擋位換到2擋,一腳離合就可以了.最重要的是感覺(jué)松離合時(shí)車輛向前的那個(gè)點(diǎn).只要你把這個(gè)點(diǎn)找準(zhǔn)了,每次換擋時(shí)到達(dá)這個(gè)點(diǎn)后輕踩油門(mén)再松離合,基本上車輛會(huì)比較穩(wěn)了。
等待紅綠燈時(shí)不要緊張,當(dāng)紅燈還有最后5秒時(shí),可以踩離合器,慢慢松離合器,最后一秒時(shí)看到前面的車動(dòng)了,你就輕踩油門(mén),再慢松離合器.這樣不容易熄火。 五、手動(dòng)檔車型如何開(kāi)更省油？ 1、如何換擋更省油。 什么速度就要換什么檔位，不要低速高檔位長(zhǎng)時(shí)間行駛，這是新手常犯的錯(cuò)誤，無(wú)疑會(huì)大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，損害發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。如果三檔低速行駛較長(zhǎng)時(shí)間，比用四檔行駛油耗多出10%，若是二檔還會(huì)增加油耗。換擋時(shí)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度來(lái)看，引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。
當(dāng)行駛到每小時(shí)60公里以上，就要掛最高檔勻速行駛了，這時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的轉(zhuǎn)速（2500--3500轉(zhuǎn)每分鐘最經(jīng)濟(jì)省油）可以達(dá)到很好的省油效果。盡量避免過(guò)于高速行駛，一般每小時(shí)70--100公里左右為汽車的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”。
2、手動(dòng)檔車型的踩油門(mén)技巧。 起步時(shí)要慢踩油門(mén)，過(guò)猛的踩下去只會(huì)增加油耗，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。這在平常一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要一味的追求快速起步，不利于省油。行駛中避免突然加速和減速，當(dāng)車輛正常行駛起來(lái)時(shí)，猛踩油門(mén)還是會(huì)增加油耗，特別是超車時(shí)，油門(mén)往往踩的很猛。
3、最好不要頻繁超車，也不要見(jiàn)空就擠搶。 專家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)：讓車輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，駕駛員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。
總結(jié)： 手動(dòng)擋汽車相對(duì)于自動(dòng)檔汽車來(lái)說(shuō)能適應(yīng)更多的情況，但手動(dòng)擋的汽車駕駛技術(shù)要求比自動(dòng)檔要高，絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開(kāi)的車不同，因此對(duì)擋位很陌生。因此初次上路前必須先熟悉擋位。另外在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。 |
|
|
