你家車上可能也有這個“定時炸彈”，超7成不合格

QC1956 2016-07-17

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　　近年來，智能手機、導(dǎo)航、行車記錄儀等五花八門的外接設(shè)備，逐漸成為人們車生活中的“標(biāo)配”。然而，車載充電器引發(fā)的車輛自燃等安全事故卻屢有發(fā)生。那么，車載充電器到底安不安全呢？

10個送檢產(chǎn)品，8個不合格

　　實驗者購買了10件樣品，送到權(quán)威檢測機構(gòu)進行檢測。經(jīng)過福建省質(zhì)檢院電子產(chǎn)品檢驗研究所檢測，其中的8個產(chǎn)品都存在著一定的安全風(fēng)險，存在安全風(fēng)險的項目主要集中在缺少保護裝置、外殼不阻燃、過電壓強度不合格等。據(jù)質(zhì)檢院介紹，在以往的檢測中，車載充電器的不合格率一直很高，相當(dāng)一部分車載充電器存在嚴(yán)重的質(zhì)量安全問題。

部分車充虛標(biāo)“帶載能力”，存爆炸風(fēng)險

　　檢測人員首先對車載充電器的“帶載能力”進行了測試。車載充電器的帶載能力越強，為手機等電子設(shè)備充電的速度就越快。有些廠商為了吸引消費者，則會在車載充電器上虛標(biāo)“帶載能力”。

　　本次檢測中，有一個車充標(biāo)稱輸出了5伏3.1安，按標(biāo)稱這個車充應(yīng)該可以為兩臺手機提供充電服務(wù)，但通過檢測發(fā)現(xiàn)，這個車充甚至連一個手機都無法帶動，存在了容量虛標(biāo)的問題。

　　如果這種帶載能力過低的車載充電器，同時為多個設(shè)備充電，被充電的手機等設(shè)備可能出現(xiàn)爆炸的危險。

“帶載能力”過大，表面溫度可達95度

　　對于那些帶載能力較強的車載充電器來說，需要重點關(guān)注其“正常溫升”項目是否達標(biāo)。而在檢測中，一個在滿載的情況下工作了20分鐘的車載充電器表面最高溫度達到了95度。

車輛啟動瞬間“車充”被擊穿引發(fā)自燃

　　隨后，工程師又對車載充電器的“過電壓強度”進行了檢測。

　　汽車啟動時，車內(nèi)電力系統(tǒng)瞬間會產(chǎn)生較大電壓，而這會對車載充電器產(chǎn)生一定的沖擊，如果產(chǎn)品“過電壓強度”不達標(biāo)，就可能在汽車點火的一瞬間發(fā)生短路，從而出現(xiàn)明火或自燃等問題。

大部分“車充”缺乏保護裝置

　　工程師介紹，另外一個涉及到安全性能的檢測項目是“輸出短路故障”，該項檢測是在模擬車載充電器遇到短路故障的情況下，檢查產(chǎn)品的安全性能。

　　在測試過程中，一款車載充電器在線路短路時突然爆炸。工程師說，這樣的狀況如果發(fā)生在行駛中的汽車?yán)?，損壞的可能不止車充本身，還有可能損壞汽車供電系統(tǒng)，導(dǎo)致汽車突然失控。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，車載充電器必須加裝有效的保護裝置，確保車載充電器在內(nèi)部出現(xiàn)線路故障、電壓輸入異常導(dǎo)致短路時，快速切斷供電線路。但有的車充并沒有保險絲的設(shè)計，存在巨大安全風(fēng)險。

相當(dāng)一部分車充阻燃性能不達標(biāo)

　　車載充電器在遇到故障之后，最可能出現(xiàn)的情況就是起火自燃。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對車載充電器的阻燃性能也做出了明確規(guī)定。但是，在風(fēng)險監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)一部分車載充電器的阻燃性能不達標(biāo)，在遇到明火之后，立即起燃。如果用戶使用這種阻燃性差的車載充電器，就有可能導(dǎo)致里面的元器件發(fā)生故障時，使著火等危險蔓延到車廂內(nèi)部，引燃汽車。

低價“車充”質(zhì)量差

這次風(fēng)險監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，送檢的10種車載充電器中，有8種不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在安全隱患。福建質(zhì)檢院組織的風(fēng)險監(jiān)測中，20批次車載充電器中有15批次不達標(biāo)，不符合率達到了75%。